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没人做 就取消呗 我这次回国 才2成人 没多少 可以躺着回
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回复103楼:
墙国党就是你妈。你这样说墙国党，有良心吗？😄😄党生下你，给你吃穿，把你养大，你还嫌弃党😄
墙国党就是你妈。你这样说墙国党，有良心吗？😄😄党生下你，给你吃穿，把你养大，你还嫌弃党😄
回复41楼:做生意没那么复杂 我就是资本家，我们讨论的是航班和航班的比较 不是航班和积分的比较
回复100楼:美帝想一脚踹开墙国，墙国一哭二闹三上吊，死缠烂打，不离不弃😄
能不去就尽量不去，回去看见那只大猪头和那些打官腔的大小官僚喽啰们就讨厌。
回复74楼:Andy Boreham（中文名安柏然）是一名新西兰人，在上海日报任职。他与新西兰媒体没有一毛钱关系，属于中国官方媒体😄
除了华人还在跑来跑去，西人基本没有人去中国旅行。。去干嘛？这么不方便，这么多的限制，找个旅馆都不接待，买个火车票网上也解决不了。。旅游，不是去受罪啊。。
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如果是市场调节的商业现象，那没啥说的。相比从前过低的票价（来回3000~3500人民币，经常有。），赔本竞争长不了。
回复87楼:这应该是票价没有竞争力的主要原因。
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回复73楼::
根据航班追踪踪网站FlightAware信息和行业官员披露，新批准往返中美的中国航空公司航班避开了俄罗斯领空。
路透社报道，FlightAware记录显示，华盛顿最近批准中国航空公司在美国运营的新航班并没有飞越俄罗斯领空，之前批准的航班则依然飞越俄罗斯领空。
美国交通部5月3日宣布，允许中国航空公司将美国客运航班服务增加到每周12趟次，这与北京允许美国航空公司在中国运营的航班数量相同。此前，美国只允许中国航空公司每周提供八趟往返航班。
根据航班追踪踪网站FlightAware信息和行业官员披露，新批准往返中美的中国航空公司航班避开了俄罗斯领空。
路透社报道，FlightAware记录显示，华盛顿最近批准中国航空公司在美国运营的新航班并没有飞越俄罗斯领空，之前批准的航班则依然飞越俄罗斯领空。
美国交通部5月3日宣布，允许中国航空公司将美国客运航班服务增加到每周12趟次，这与北京允许美国航空公司在中国运营的航班数量相同。此前，美国只允许中国航空公司每周提供八趟往返航班。
回复68楼:个人觉得这个解释不通。作为单向飞也就是中国飞美国多。那更应该选美联航这样的美国航空。因为在美国转机更方便。现在问题是美联航价格比竞争对手贵了两倍。如果生意不好该降价促销啊！生意不好还猛长价，这不是有病吗？
回复82楼:现在美国航空公司的飞机不能飞俄罗斯领空，中国的飞机可以继续飞俄罗斯领空，相对来说不仅更安全，而且飞行时间更短。
回复71楼:数据狗和傻逼正经的可以划等号，你如果去中国肯定不在里面，你就是一条野狗哈哈
回复75楼:仔细看帖。已经说清楚了。
帖子说了，3月美联航砍掉约150个航班。七个飞往中国的航线，平均每个航线砍23航班。
这个是把美国境内相关的转机航班也算进去了。因为帖子说了，实际是都是从旧金山出发，同时连接着纽约芝加哥等境内转机段，也都给算进去了。
帖子说了，3月美联航砍掉约150个航班。七个飞往中国的航线，平均每个航线砍23航班。
这个是把美国境内相关的转机航班也算进去了。因为帖子说了，实际是都是从旧金山出发，同时连接着纽约芝加哥等境内转机段，也都给算进去了。
正好需要回国开会。我查了一下，今年夏天美联航洛杉矶到上海商务舱来回要四万美刀。感觉有点太离谱，于是看看美联航的经济舱，竟然也要1万3千美刀。比同一航线的东方航空贵了将近两倍。不明白为什么要这么操作？哪位大神解释一下？
回复78楼:又在故左右而言其他了
3500万人次外国人出入境，是怎么变出一年1.2亿外国人次来中国旅游的？
我说2023年年底中美航班恢复率只有15%，是怎么变出美国15%航线飞中国的？？？
"你是个傻逼吗
读懂人话了吗"
3500万人次外国人出入境，是怎么变出一年1.2亿外国人次来中国旅游的？
我说2023年年底中美航班恢复率只有15%，是怎么变出美国15%航线飞中国的？？？
"你是个傻逼吗
读懂人话了吗"
让习总清醒清醒知道自己几斤几两是所有海外华人的责任。
中美直航每星期70个航班，每个月290个航班左右。中美的航空公司对等。也就是说美国的航空公司每个月有145个航班左右。美国有UA、AA、Delta公司自费中国。如果平分，每个公司每月也就是50个航班左右。怎么可能一个UA在一个月就能砍掉160个航班？
美媒彭博社發表一篇題為「China‘s Severed Air Links Drain $130 Billion From Global Tourism（中國斷航導致全球旅遊業損失1300億美金）」的文章，指作為曾經海外遊最大的消費群體——中國遊客，如今在國際「消失」，使得全球旅遊業損失近1300億美金。
彭博社將這一報道發布在X（原Twitter）上，卻引來眾多網民反駁，新西蘭媒體人Andy Boreham回覆稱，「你們一直對世界說中國是個威脅，現在卻難過中國人不來花錢？」
原文網址: 彭博社：中國遊客消失致全球旅遊業損失1300億美金 | 香港01
彭博社將這一報道發布在X（原Twitter）上，卻引來眾多網民反駁，新西蘭媒體人Andy Boreham回覆稱，「你們一直對世界說中國是個威脅，現在卻難過中國人不來花錢？」
原文網址: 彭博社：中國遊客消失致全球旅遊業損失1300億美金 | 香港01
回复71楼:OK 回答了 美国不只有波音 所以你说的波音停飞就不能飞中国的话不成立
中国2023出入境4.24亿人次 你告诉我这个市场不大
还有感谢你把台湾回归了 1.2亿人次出入境包括台湾澳门
人和人次你也不分了吗 难怪啊你够次的
中国2023出入境4.24亿人次 你告诉我这个市场不大
还有感谢你把台湾回归了 1.2亿人次出入境包括台湾澳门
人和人次你也不分了吗 难怪啊你够次的
回复34楼:"美国只有波音737Max吗"
737max占波音交付量的80%
"美航和美联航没有空客吗"
:https://www.united.com/ual/en/ca/fly/travel/inflight/united-airlines-fleet.html
自己看美联航的fleet makeup,一共944架,空客只有175架
80%以上是波音
"737Max是飞远程国际线的航班吗"
把双通道宽体客机用在本土737-9的航线上
"中国每年接待外国游客1.2亿人次 旅游业占全国收入接近8% 你告诉我世界上哪个航线更赚钱"
"2023年全国移民管理机构累计查验出入境人员4.24亿人次,外国人3547.8万人次"
"2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,其中外国人出入境9767.5万人次"
中国每年接待1.2亿外国人?????出入境加起来才3500万?????
737max占波音交付量的80%
"美航和美联航没有空客吗"
:https://www.united.com/ual/en/ca/fly/travel/inflight/united-airlines-fleet.html
自己看美联航的fleet makeup,一共944架,空客只有175架
80%以上是波音
"737Max是飞远程国际线的航班吗"
把双通道宽体客机用在本土737-9的航线上
"中国每年接待外国游客1.2亿人次 旅游业占全国收入接近8% 你告诉我世界上哪个航线更赚钱"
"2023年全国移民管理机构累计查验出入境人员4.24亿人次,外国人3547.8万人次"
"2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,其中外国人出入境9767.5万人次"
中国每年接待1.2亿外国人?????出入境加起来才3500万?????
脑残狗粮白高兴一场，这帮孙子本来也回不去。
这些年本来从美国去中国的游客就少。
中美航线的主力军是中国游客，留学生和在美国的华人。
现在美国玩政治，搞得留学生减少，中国游客不去，在美国华人也生活费猛涨。还有多少乘客。
中美航线的主力军是中国游客，留学生和在美国的华人。
现在美国玩政治，搞得留学生减少，中国游客不去，在美国华人也生活费猛涨。还有多少乘客。
作为业内人士我解释一下：
1. 美联航是美国航企。现在有飞往中国的航权。中美之间航权问题已经解决了。
2. 美国航企取消商业航班的唯一原因是没人买票。这个和政治无关。
3. 没人买美国航企的票，并不意味着中美之间没有旅客。
4. 中美之间的旅客买的都是中国航企的票。
4. 也就是说，中美之间是所谓的单向客流。大部分旅客都是中国人，而没有几个老外。
5. 中国客流需要在中国境内汇集，然后通过北京上海等枢纽前往美国。
6. 美国航企不能在中国境内执行转机航班，比如十八线小城市前往北上，因此中国旅客基本上只能买中国航企的票。
单向客流的事，疫情前就一直是这样。疫情后老外进一步减少，就更明显了。这个楼里面也解释了，美国护照去中国旅游要签证，还要担心抓间谍，而且中国消费并不低。美国游客去日韩和东南亚显然是更好的选择。
当然，美国人可以不去中国，但中国人不去美国就不行了。不把孩子和财产转移去美国，那是万万不能的。所以这就造就了中外之间的单向客流的奇观。
1. 美联航是美国航企。现在有飞往中国的航权。中美之间航权问题已经解决了。
2. 美国航企取消商业航班的唯一原因是没人买票。这个和政治无关。
3. 没人买美国航企的票，并不意味着中美之间没有旅客。
4. 中美之间的旅客买的都是中国航企的票。
4. 也就是说，中美之间是所谓的单向客流。大部分旅客都是中国人，而没有几个老外。
5. 中国客流需要在中国境内汇集，然后通过北京上海等枢纽前往美国。
6. 美国航企不能在中国境内执行转机航班，比如十八线小城市前往北上，因此中国旅客基本上只能买中国航企的票。
单向客流的事，疫情前就一直是这样。疫情后老外进一步减少，就更明显了。这个楼里面也解释了，美国护照去中国旅游要签证，还要担心抓间谍，而且中国消费并不低。美国游客去日韩和东南亚显然是更好的选择。
当然，美国人可以不去中国，但中国人不去美国就不行了。不把孩子和财产转移去美国，那是万万不能的。所以这就造就了中外之间的单向客流的奇观。
回复52楼:"中美航线到去年只有2019年的15%的capacity."
我说的是中美航班数量到2023年只恢复到2019年15%的水平
在你这个文盲眼里就变成美国15%航线飞中国????
"你是个傻逼吗
读懂人话了吗"
我说的是中美航班数量到2023年只恢复到2019年15%的水平
在你这个文盲眼里就变成美国15%航线飞中国????
"你是个傻逼吗
读懂人话了吗"
回复64楼:中美应该彻底脱钩，彻底断绝那些畜生黄土豪和狗日的清北科学家坐公务舱回国当孝子装逼的机会，就是要他们在这边挨肏扑街！哈哈哈
回复61楼:墨西哥、百慕大、哥斯达黎加、波多黎各、阿根廷、秘鲁、巴西、巴拿马、巴哈马、阿鲁巴、哥伦比亚、危地马拉、西班牙、加拿大、葡萄牙、丹麦、德国、比利时…….为什么我们美国人要舍近求远，坐19个小时的飞机去中国呢？！哈哈哈
美联行是最差的航空公司。座位间距小，吃的也差。根本不想坐他们的航班。但命运时常和你开玩笑。圣诞节回中国，为了省钱买了棒子的Asiana 的航班去仁川转机回中国。去的时候还好坐的是Asiana 的航班，没有想到的是从仁川回旧金山时，我们竟然被并给了美联行的班机。倒霉啊，想躲都躲不掉。
美国的中文媒体90%以上都是靠散布谣言赚钱的，尤其是洛杉矶华人资讯
太远了，又不能飞俄罗斯领空，除了几个黄孝子回去装逼，几乎没有美国人去中国。我周围一堆人都是去欧洲和加勒比地区！哈哈哈
回复52楼:"美国只有波音737Max吗"
737max占波音交付量的80%
"美航和美联航没有空客吗"
:https://www.united.com/ual/en/ca/fly/travel/inflight/united-airlines-fleet.html
自己看美联航的fleet makeup,一共944架,空客只有175架
80%以上是波音
"737Max是飞远程国际线的航班吗"
把双通道宽体客机用在本土737-9的航线上
"中国每年接待外国游客1.2亿人次 旅游业占全国收入接近8% 你告诉我世界上哪个航线更赚钱"
"2023年全国移民管理机构累计查验出入境人员4.24亿人次,外国人3547.8万人次"
"2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,其中外国人出入境9767.5万人次"
中国每年接待1.2亿外国人?????出入境加起来才3500万?????
737max占波音交付量的80%
"美航和美联航没有空客吗"
:https://www.united.com/ual/en/ca/fly/travel/inflight/united-airlines-fleet.html
自己看美联航的fleet makeup,一共944架,空客只有175架
80%以上是波音
"737Max是飞远程国际线的航班吗"
把双通道宽体客机用在本土737-9的航线上
"中国每年接待外国游客1.2亿人次 旅游业占全国收入接近8% 你告诉我世界上哪个航线更赚钱"
"2023年全国移民管理机构累计查验出入境人员4.24亿人次,外国人3547.8万人次"
"2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,其中外国人出入境9767.5万人次"
中国每年接待1.2亿外国人?????出入境加起来才3500万?????
这个叫“和评”的小编心太坏了，已留意它很久时间了。百分百一只囼吧绿蛤蟆。
这个叫“和评”的小编心太坏了，已留意它很久时间了。百分百一只囼吧绿蛤蟆。
Fake News!
文中提到的UA的所谓取消的航线根本是在疫情后就取消的，到现在也根本没有恢复过的航线！
小编发这种假新闻，是为了骗点击率，还是为了让狗粮们集体高潮用的啊？拉出去突突5分钟！
文中提到的UA的所谓取消的航线根本是在疫情后就取消的，到现在也根本没有恢复过的航线！
小编发这种假新闻，是为了骗点击率，还是为了让狗粮们集体高潮用的啊？拉出去突突5分钟！
中国更多的是做好自己吧，帮助自己的国民，然后平等的对待世界各国。
伪善文化会长戚戚，被伪善洗脑的群体也是，华人更多的顺其自然，最好自己就行了。如果还是焦虑，就帮助自己的生活过得好，帮助自己的家庭过得好，力所能及的。还是有焦虑，就帮助自己周围人和自己的社区。
如果自己都过得劣化，还沉迷在伪善文化对你情绪和思考的欺诈扭曲里，甚至恶化自己的家庭和周围人的利益。何必呢。
伪善文化会长戚戚，被伪善洗脑的群体也是，华人更多的顺其自然，最好自己就行了。如果还是焦虑，就帮助自己的生活过得好，帮助自己的家庭过得好，力所能及的。还是有焦虑，就帮助自己周围人和自己的社区。
如果自己都过得劣化，还沉迷在伪善文化对你情绪和思考的欺诈扭曲里，甚至恶化自己的家庭和周围人的利益。何必呢。
回复50楼:这描述你自己最合适吧
仔细读读我34楼的话 告诉我你倒现在回答我34楼的什么了
给我复制粘贴一大堆自己打脸自己的东西
还15%航线飞中国
你自己这不打脸吗 一个国家15%航线飞另一个国家 呵呵
仔细读读我34楼的话 告诉我你倒现在回答我34楼的什么了
给我复制粘贴一大堆自己打脸自己的东西
还15%航线飞中国
你自己这不打脸吗 一个国家15%航线飞另一个国家 呵呵
这不是坏事，并且如果盈利不够是可以可以取消的。
如果有需求的话，是可以有参与者的。美国的航班到世界，基本都是移民做航空主力。因为普通人美国人别说出国了，连出州的都少（例如德州）。加上美国普通人用在旅游的收入降低太多，因为要放在通涨的食物和房租上。
这里很多人或许有长期形成的政治化极端思考。总觉得这个世界应该按照他们的理想改变。
或许顺其自然会是件好事。
中国人愿意来美国就来，不拉就不来，同理也是。
很多华人的思考，或许去更多帮助自己。比如自己生活好了，想去中国或美国旅游，工作，去就是了。
在伪善文化的政治观点的预设里打转。或者害怕伪善文化的强大，很难得到真善和自由的。中国更重要的是平等对待外国人，不论国家。更多的帮助中国的民众，让他们生活过得更好。
如果有需求的话，是可以有参与者的。美国的航班到世界，基本都是移民做航空主力。因为普通人美国人别说出国了，连出州的都少（例如德州）。加上美国普通人用在旅游的收入降低太多，因为要放在通涨的食物和房租上。
这里很多人或许有长期形成的政治化极端思考。总觉得这个世界应该按照他们的理想改变。
或许顺其自然会是件好事。
中国人愿意来美国就来，不拉就不来，同理也是。
很多华人的思考，或许去更多帮助自己。比如自己生活好了，想去中国或美国旅游，工作，去就是了。
在伪善文化的政治观点的预设里打转。或者害怕伪善文化的强大，很难得到真善和自由的。中国更重要的是平等对待外国人，不论国家。更多的帮助中国的民众，让他们生活过得更好。
回复25楼:这个是死循环来的，航空公司越多人坐折扣价就会越多，都没人坐了，怎么可能还降价，国际航空票价不会因为减价就会大幅增加乘客. 你以为Costco的市场吗
刚看到的新闻说，超四成的美帝们存款不足千元，现在坐飞机的美帝们占比很少，所以他们嫉妒是正常的。
回复38楼:https://www.united.com/ual/en/ca/fly/travel/inflight/united-airlines-fleet.html
自己看美联航的fleet makeup,一共944架,空客只有175架
80%以上是波音
自己看美联航的fleet makeup,一共944架,空客只有175架
80%以上是波音
回复24楼:你阅读理解有问题,不是利润大头不等于没有利润.
资本家算的比你清楚,基本商飞利润比随便google一下就知道,你自己不懂就不要硬输出了.
免费送你一条冷知识:航司利润比(注意理解,利润比)最高的,不是两仓,而是卖loyalty program积分,然后贬值积分.
资本家算的比你清楚,基本商飞利润比随便google一下就知道,你自己不懂就不要硬输出了.
免费送你一条冷知识:航司利润比(注意理解,利润比)最高的,不是两仓,而是卖loyalty program积分,然后贬值积分.
回复38楼:"2023年全国移民管理机构累计查验出入境人员4.24亿人次,外国人3547.8万人次"
"2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,其中外国人出入境9767.5万人次"
3547.8/9767.5=36.3%
相比之下UAL的revenue在2022年就超过了2019年的水平
果然中国航线才赚钱......
"2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,其中外国人出入境9767.5万人次"
3547.8/9767.5=36.3%
相比之下UAL的revenue在2022年就超过了2019年的水平
果然中国航线才赚钱......
回复34楼:"2023年全国移民管理机构累计查验出入境人员4.24亿人次,外国人3547.8万人次"
"2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,其中外国人出入境9767.5万人次"
3547.8/9767.5=36.3%
相比之下UAL的revenue在2022年就超过了2019年的水平
果然中国航线才赚钱......
"2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,其中外国人出入境9767.5万人次"
3547.8/9767.5=36.3%
相比之下UAL的revenue在2022年就超过了2019年的水平
果然中国航线才赚钱......
回复34楼:把双通道宽体客机用在本土737-9的航线上
United airline是波音在全世界最大的客户
UAL的revenue在2022年就超过了2019年的水平,中美航线到去年只有2019年的15%的capacity.
United airline是波音在全世界最大的客户
UAL的revenue在2022年就超过了2019年的水平,中美航线到去年只有2019年的15%的capacity.
回复15楼:但alaska airlines CEO下午刚刚说,他们的56架737max-9已经在接收FAA批准的检查过程,全部飞机在下周就可以恢复运行
https://www.cnbc.com/2024/01/25/alaska-airlines-boeing-737-max-9-grounding-will-cost-150-million.html
https://www.cnbc.com/2024/01/25/alaska-airlines-boeing-737-max-9-grounding-will-cost-150-million.html
五毛们啊，你们可长点心吧！🤦♂️
写这个文章的人太坏了。 故意误导。
取消的是本来就不飞的航班，就是航空公司的无息贷款没有了。目前在飞的一周十几个航班还在。
取消的是本来就不飞的航班，就是航空公司的无息贷款没有了。目前在飞的一周十几个航班还在。
航程长（不能穿毛子领空）， 波音飞机质量堪忧。客源受政治影响
回复15楼:把双通道宽体客机用在本土737-9的航线上
因为中国放开签证了 美国怕更多的美国人去中国看到真相 那美国政府和媒体以后的公信力就彻底没了。
3楼傻逼 美国砍航班怪习近平？
你们洋奴是几把脑子有病是吧
你们洋奴是几把脑子有病是吧
是增加了不少航班，可票价一直不降，怎么可能吸引回更多的乘客呢？市场规律而已
回复14楼:中美航线之前直航2000美金都能赚钱 现在最便宜的经济舱5500-1万美金你告诉我没利润？
回复20楼:你知道上海飞纽约直航最低票价多少钱吗？5500美元以上 你比较下美国到欧洲的航线的票价再来放屁
说明美国人没钱了，以前每年都是好几十亿的美国人去中国旅游，现在囊中羞涩， 估计连1万人都不到。 中国又赢了！
回复15楼:分成几段飞，反正飞机每掉一个门，也得降落一次
點讚大好事。
中國的遊客、留學生、投資人。。。不需要到仇中噴糞氾濫成災的美國去自討沒趣、自取其辱。
中國的遊客、留學生、投資人。。。不需要到仇中噴糞氾濫成災的美國去自討沒趣、自取其辱。
可以说美联航代表着美国的衰败，无论服务，餐饮差国航十万八千里
现在去中国的美国人少了，就这么简单。
美国飞日本航空的可没少人
美国飞日本航空的可没少人
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没几个人去中国，当然取消不必要航班。过去，有"国际都市"之称的上海可谓外宾人头攒动，如今，你走上一天都见不到一个外国人（不包括黑人）。
回复1楼:中美直航应该是最贵的了吧，怎么可能还有比这更赚钱的航班
有一个国家就是阿尔巴尼亚人特别仇恨中国人，这个垃圾国家和阿三一样又仇恨的中国和中国人又想找个中国老婆或者多搞几个中国女人满足他们的人种征服欲望。
中国的未来，被习近平彻底玩死了！
这些航线本就是停飞状态的，傻逼自媒体带节奏
Boeing停飞了,美联航被迫把剩余的飞机用到更赚钱的航线上
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写这个文章的人太坏了。 故意误导。
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取消的是本来就不飞的航班，就是航空公司的无息贷款没有了。目前在飞的一周十几个航班还在。 |
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