回复28楼::
我不觉得，99%的情况没问题不代表极端情况可以。还有你说的是L4吧，还是得人在车里，不是没人管着车就自动从LA 开去NYC.. 最后高速能成的概率还大点，但是你不能保证destination 就在高速边上，甚至是高速单独给卡车一个入口，下去就进仓库。如果穿越居民区或local,那自动驾驶就是扯淡，还是得有人

你根本没读懂我的意思。在高速公路边上大约每几百英里建立集散中心，自动驾驶只限在集散中心到集散中心。到了目的地附近后，再由有人驾驶的卡车头拉货到仓库，码头什么的。大卡车车头和货是很容易分离的。这样就可以实现自动和人工的接力。