回复30楼:你根本没读懂我的意思。在高速公路边上大约每几百英里建立集散中心，自动驾驶只限在集散中心到集散中心。到了目的地附近后，再由有人驾驶的卡车头拉货到仓库，码头什么的。大卡车车头和货是很容易分离的。这样就可以实现自动和人工的接力。

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最简单的，从LA 到湾区，La 出去过了山到了I5一马平川的地方，其实已经需要一个多小时甚至两小时了。靠近湾区，起码I5 转152这段，起码也得一个小时。这两头需要俩司机，算上卸货时间，其实真的成本更高。我这还是给你算的两个点，如果LA 到Seattle 你避不开湾区人烟稠密的人地方（高速一段就是在城市里），这样更难搞无人驾驶