▲“尼米兹”号眼看快退役了又干了件大事
到目前为止，美国海军针对事故的调查结果仍未出炉，但原因其实并不难猜测——大概率是非常低级的人祸。先坠海的MH-60R直升机，是基于“黑鹰”演变，使用超过20年的超级成熟型号，也是美国海军现役舰载反潜主力。紧随其后的F/A-18F，服役时间也差不多。对于这类“老伙计”，美国海军飞行员的评价是，“经过长达数十万飞行小时的磨炼，所有缺陷都被解决，是最值得信赖的伙伴”。因此，这些装备出事主要有三种原因，老化、经验不足和低级失误。
▲更倾向多用途的MH-60S是MH-60R的同门兄弟
“经验不足”主要指出口用户，这里不再赘述。装备老化是难以避免的事情，更何况还是航空装备最厌恶的海上高盐、高湿环境。大名鼎鼎的F-14在服役末期，甚至出现了前轮支撑柱（这被视为舰载战斗机最坚固的部位，因为要长期承受弹射的巨大冲击）被腐蚀，弹射时受冲击断裂的极端情况，惊呆了当时的事故调查人员。但两种完全没有关联的舰载机先后出事，显然不可能都是老化严重。
▲F-14被F/A-18取代曾让很多人不解
14点25分出事的MH-60R搭载了三名机组人员，那就是两名驾驶员加一名机械师的最基础配置，不可能执行太复杂的任务。按照南海现在的海况，救援直升机能成功救援，说明失事地点离航母不算远。而15点15分出事的F/A-18F整整隔了30分钟，其飞行高度和速度，也不适合执行搜索失事MH-60R机组的任务，两者相关性不大。事实上，和平时期在发生坠机事故后，为保证安全，除执行救援任务的直升机外，航母一般不会再放飞舰载机。这架F/A-18F应该是在直升机出事前就已经升空，这种缺乏关联却又先后出事的情况，人为失误是最可能的情况。
▲坠海后飞行员被成功拯救的比例其实没那么高
而看起来光辉强大的航母，也从来不缺乏这种级别的缺陷。几年前英国“伊丽莎白女王”号航母过程途中，意外丢了一架F-35B，一开始大家都以为有很复杂的隐情。最终调查却发现，是地勤人员忘记去掉左侧进气道口的保护罩，后续所有人都没有发现，导致F-35B在滑跃甲板上失去推力坠海。美军海军这次创纪录事故的原因，很有可能比英国海军当年更离谱。
▲“伊丽莎白女王”号也确实够离谱
但不得不说，“尼米兹”编队里的救援直升机表现不错。正常来讲，救援直升机会在所有航空器升空前先起飞，一直盘旋在周围空域，以保证意外发生后尽快救援，只有全部航空器都降落后，救援直升机才会放弃轮班归舰。MH-60R先出事后，原本待命的救援直升机拯救了三名机组人员，新的救援直升机填补空缺，没有慌了手脚，并精准救援了距离航母不近的F/A-18F飞行员，这表现确实不俗，F/A-18F座舱内两名飞行员的运气也真是不错。前几年美国海军曾出了一个经典事故，一架盘旋的救援直升机意外坠海，因为缺乏救援力量，机上五人只有一人幸存，其余失踪至今。
▲新的时代即将来临
“尼米兹”号曾经是美国海军核动力航母的起源，也代表着美国航母的辉煌。而恰恰是在这艘航母的最后一次部署中，美国海军表现出远比航母、舰载机凋零，更严重的人员素质史诗级下滑。而就在南海的北边，一艘战斗力强悍的电磁弹射航母正准备服役，这个世界的循环，有时候就是这么简单。
三艘航母剑指中国，特朗普：中国逼我的！话刚说完连摔两架战机
“全都是中国逼我的！”——当特朗普一边在福克斯新闻的镜头前面不改色喊出这句“甩锅”金句，一边派出三艘航母齐聚亚太对中国进行武力威慑时，他恐怕怎么也想不到，南海会以最魔幻的方式回应他的傲慢。
▲特朗普为人一向飞扬跋扈。
短短半个小时内，从同一艘尼米兹号航母上，两架军用飞机接连坠海，把特朗普的军事恫吓硬生生摔成了国际段子，本来是想武力震慑一下中国，结果反而让自己变成了一个笑话。
把时间拨回到几天之前，面对国内油价、通胀、铁路罢工“三座火山”，特朗普急需一个外部敌人转移焦点，于是，他祭出祖传技能：先加税，再把锅甩给中国——“都是中国逼我把关税提高到100%的！”
然而，特朗普的关税大棒在中国面前又一次失效，并且正如前几次关税大战一样，不仅没有起到打击中国经济发展的效果，反而让美国自身受到了反噬，特朗普又一次绝望的发现，关税大棒已经砸到自己脚面。
面对这种情况，特朗普自然而然的选择了美国的传统艺能，既然经济大棒行不通，那就轮到军事大棒上场吧。
▲其他方法行不通就用军事大棒也是美国老传统了。
于是，就在特朗普发表甩锅言论之后没多久，美国海军在中国周边的军事存在也得到了加强。
根据美国海军研究学会的船舶跟踪系统显示，三艘美国航母打击群已出现在中国周边海域。
“乔治·华盛顿”号目前部署在日本的横须贺军港，“尼米兹”号目前则位于菲律宾附近，二者均属于“尼米兹”级核动力航母。
第三艘航母比较特殊，而是可以搭载F-35B隐身战斗机的“的黎波里”号两栖攻击舰，隶属于“美国”级二号舰，则驻扎在日本的佐世保。
美国将其称之为闪电航母，所谓闪电航母，其实就是美军发现自己的航母数量有点捉襟见肘了，难以再维持全世界的威慑任务。
于是就让两栖攻击舰，在有必要的情况下，不再搭载两栖登陆设备，而是满载F-35B“闪电2”垂直短距起降战斗机，化身为轻型航母，专门承担那些低烈度任务，把昂贵的核动力航母从“杀鸡焉用宰牛刀”的任务中解放出来。
▲两栖攻击舰满载F-35B，就成了所谓的闪电航母。
虽然并不是什么超级航母，但是满载二十多架F-35B隐形战斗机之后，战斗力还是不容小觑的，实力也就仅次于中国、英国、法国的正规航母，比印度、日本、意大利等中等强国的航母还要强。
这一军事调动引人注目的是，“华盛顿”号和“的黎波里”号原本都是长期在中东驻扎的舰艇，此番紧急调往西太平洋，显示出美国在印太地区的战略优先考量。
然而，让特朗普万万没想到的是，自己前脚还怒喷中国，想着使用武力威慑让中国臣服，结果后脚就被啪啪打脸。
就在10月26日下午，“尼米兹”号航母在南海执勤期间，两架军机在相隔仅半小时内相继坠海。
当地时间14时45分左右，一架MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号起飞执行任务时坠入南海海域，机上3人被救起。
仅仅半个小时之后，又有一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也从同一航母起飞后坠海，两名飞行员弹射逃生获救。
▲“尼米兹”号服役已有50年，妥妥的老古董。
这下好了，本来美国是想靠武力威慑一下中国，结果搞得现在威慑不成反丢脸，本以为是搓了个大招，结果是拉了坨大变。
其实，“尼米兹”号会出这样的意外，反倒是丝毫不让人意外，作为“尼米兹”级航母的一号舰，该舰自1975年服役以来，到今年正好50岁，早就已经到了退役的年龄了。
实际上，美国海军本来就计划好了，于2026年将“尼米兹”号退役，而现在这趟东亚之旅，正是这艘古董航母最后一次执行任务，本来想着完事回去就退役，结果没想到快退役的时候晚节不保。
一句话来说就是，为了威慑中国，美军把本该送进博物馆的装备硬拉到南海，结果“威慑”变成了“喂鱼”。
而之所以要把这艘老古董强行拉出来丢脸，归根结底就是因为美国造船业衰退，原定接替“尼米兹”级的“福特”级，到现在还是一堆问题没有解决，其二号舰到现在都没有服役，“尼米兹”号也就只能继续拖着老迈的船体继续服役（丢脸）了。
▲“福特”级航母的可靠性至今仍然是个问题。
实际上，另外两艘航母也好不到哪去，“华盛顿”号舰龄超过30年，前不久刚刚完成早期大修，结果大修过程中居然有9名船员相继自杀，这说明这艘航母的人员管理存在着严重问题。
至于“的黎波里”号闪电航母，虽然也是个航母，战力也确实比日本、印度、意大利等国的航母还要强，但是它的对手是中国，在中国面前，连核动力超级航母都得留一百个心眼，这种凑数的闪电航母，那更是跟活靶子没什么区别。
说白了，这背后就体现了美国海军的衰落，就是因为海军衰落，所以才不得不把早就应该退役的古董航母强行拉到东亚，结果丢脸了，就是因为衰落，所以才不得不搞出来闪电航母这种廉价代餐，结果在面对中国时就是个海上棺材。
从另一个角度上说，美国这种动不动就向中国周边派遣航母的举动，恰恰反映了一种战略上的路径依赖——对于不屈服自己的国家，除了用军事大棒恐吓外，美国的决策者难以想出更有效的办法。
▲现在的中国，早已有了摧毁美国航母战斗群的资本。
但是，特朗普政府如今面对的，是一个与过去完全不同的中国，而特朗普政府如今手握的，也不再是那个处于巅峰期的美军。
三艘航母可以来，也可以摔；关税大棒可以举，也可以砸自己的脚，唯一确定的是：任何外部恫吓，都挡不住中国按照自己的节奏开放、发展、壮大。
前脚刚吹“对华释放信号”，转眼就在南海连摔两机，“尼米兹”号扒光了美国海军的底裤
今天刷屏的消息是美国航母“尼米兹”号在南海连摔两机，间隔只有半小时。美国海军遭遇的如此惨状，让中国外交部发言人27日也专门表示：“如果美方提出，中方愿意从人道主义的角度出发，向美方提供必要的协助。”
美国海军学会网站26日称，根据太平洋舰队的声明，当地时间10月26日下午2时45分左右，一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母起飞执行“例行行动”时，在南海海域坠毁。该机的三名飞行员成功获救。当天下午3时15分，同样从该航母起飞的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在执行“例行行动”时也在南海海域坠毁。两名飞行员成功弹射，并被安全救起。美国海军表示，目前这两起事件的原因正在调查中。
尽管美国海军没有承认，但中国外交部发言人郭嘉昆说得很清楚：美方有关军机是在南海开展军事演练时坠毁的。美方频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力，是引发海上安全问题、破坏地区和平稳定的根源。
这并非空言——就在几天前，西方媒体还在大张旗鼓地宣称，“尼米兹”号在南海的行动是“在向中国释放强有力的信号”。只是它们都没有想到，“尼米兹”号在南海的示威行动最终搞得自己灰头土脸。
根据五角大楼的规定，飞行事故按照严重等级分为四大类，最严重的A级是指造成飞行员死亡、永久性完全残疾或直接损失成本超过200万美元（美国空军标准）/250万美元（美国陆军和美国海军标准）。这次“尼米兹”号在南海损失的MH-60R“海鹰”直升机，美军自用型号采购单价约4000万美元；“超级大黄蜂”战斗机的最新采购价格则高达7500万美元。因此它们的价值远远超过了250万美元的标准，都属于A级事故。相关统计显示，今年以来美国海军的A级事故明显偏高。2025财年（截至9月30日）美国海军已经报告了12起A级事故，明显高于2024财年的9起和2023财年的7起。
近年来美国航母作为五角大楼挥舞的“大棒”而频繁开展海外部署，无论是新一轮巴以冲突还是红海攻防战，亦或是印太地区的“威慑巡逻”，都少不了美国航母的身影。但这些高强度出动也加大了美国海军舰艇和舰载战斗机部队的压力，超负荷运转带来的装备损耗、人员疲态都在累积。同时五角大楼报告也证实，无论是美国海军还是空军，飞行员的相关训练时间也在下降。例如2022年美军飞行员的平均飞行时长只有130小时左右，远低于200小时的标准。
同时此次事故也让“尼米兹”号的谢幕之旅变为尴尬。美国海军学会网站称，当前该航母正在执行服役期内最后一次部署，它于3月26日从美国西海岸出发，在完成长达7个月的部署之后，目前正在返回美国本土的途中，于10月17日进入南海。
“尼米兹”号是当前美国海军最老的一艘航母。它于1975年服役，长期的高强度部署使该航母的设备损耗严重，近年曾多次曝出装备老化、系统失灵的问题，例如2021年11月，“尼米兹”号刚完成维修后出海测试，就发现航母上的核动力装置有“轻微的材料缺陷”，被迫于11月9日返回位于华盛顿州的母港；2022年该航母又因为饮用水系统被污染而中断训练紧急返港。美国政府问责办公室的审核报告显示，由于该航母服役时间过久，很多战斗系统的相关备件已经没有了供应商，迫使美国海军维护人员四处搜罗二手零件。但接替它的“福特”级航母“肯尼迪”号迟迟不能服役，美国海军被迫一再推迟“尼米兹”号的退役时间。
应该说，当前美国海军在规模上依然拥有存量优势，特别是航母、宙斯盾驱逐舰、两栖作战舰艇以及核潜艇的数量依然独步全球，但五角大楼无节制地“挥霍”，正在导致美国海军陷入困境，近年接连不断的各种事故都反映了这种恶化的趋势。