报道写道，在中国，商飞公司的发展势头强劲。自2023年以来，C919的商业航班数量不断增加。尽管这一机型对许多人来说还不太熟悉，但它确实是中国商飞公司的旗舰产品。该公司毫不掩饰其雄心壮志：与波音和空客竞争。截至目前，商飞公司已经获得了超过300架订单。据法国二台（France 2）报道称，在中国，上海机场的跑道上，几乎听不到对这款飞机的批评，中国东方航空的一名工程师说：“在我们所有的检查中，从未发现任何问题。”
飞机上的乘客们对这款被视为“国家骄傲”的飞机赞不绝口。“我为我们国家能够制造飞机感到自豪”，一位女乘客欣喜地说，而另一位乘客则解释道，他“特意选择了这趟航班，因为飞机是C919”。甚至连飞行员们也赞不绝口：“20年来，我驾驶过空客A320、A330和A350。在驾驶方面没有重大差异”，中国东方航空飞行员余凯（Yu Kai 音译）在法国二台的采访中如是表示。
A320在中国被拆解后复制？
A320？中国人非常熟悉的飞机？据报道表示，巧合的是，在空客向北京出售的A320飞机中，有一架在21世纪初神秘消失，并且从未飞行过，我们的同行提醒道。中国是否复制了它？无论如何，从机身到机载技术，相似之处令人惊讶。这些说法得到了空客前高管帕特里克·德沃（Patrick Devaux）的证实，他回忆说，“A320一夜之间变成了幽灵飞机”。
当时，帕特里克·德沃和他的同事们都认为：“他们正在拆解它...... 他们精确地复制了这架飞机的每一个部件。” 几个月来，一直有传言称这架空客飞机被完全拆解...... 然而，欧洲飞机制造商从未公开指责过，因为担心遭到商业报复，特别是因为空客在中国售出了数十架飞机，并在中国开设了一家大型A320组装工厂。
欧洲飞行许可尚未获得
《资本》网站这篇报道不免提问，欧洲的技术是否落入中国人手中？自此，C919继续风靡一时。在2023年交付首架飞机后，2024年交付了13架，中国商飞公司计划到2028年交付150架。但仍有一个障碍需要解决：获得在欧洲飞行的许可。欧洲航空安全局宣布，这需要等待3到6年。但商飞公司终将获得这一许可，这让布鲁塞尔感到担忧，他们已经将这种竞争与中国电动汽车进行了比较。