供应链都是一样的，拆开以后就看到硬件成本的差别了， 所以别高兴太早了。什么电池，什么电机？
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差就差在劳动力成本。 中国这些车企压榨工人工资， 把好处都送到海外。
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因该让外国人买你比国外还贵的商品，证明你的品牌有附加值，那才是国人骄傲。
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看
所以，我们不应该看到有9000美金汽车在卖而高兴，高兴的都是汉奸和卖国贼。

中国汽车还真的不是靠人工便宜，毕竟汽车行业不是劳动密集型产业，而是技术密集型产业。低成本优势靠的是规模效应，中国是全球唯一拥有全部工业门类的国家，又有极好的物流条件，交通又快又便宜。水电条件也很好。所以不管造什么，上下游产业都不存在脱节，自然能够把成本降到最低。相比而言，人工成本那都不是个事，毕竟高科技不是劳动密集型产业，不是靠堆人力的，而每年最大的高等教育毕业生提供了充足的工程师队伍，这一点其它第三世界国家没法比。
因此，不管是发达国家还是发展中国家，都很难找到能和中国媲美和竞争的。搞自由贸易，只有被中国彻底碾压的份。