回复4楼:为什么巡航顺风不是问题呢？飞机不是要机翼相对空气运动才能切开空气产生推力吗？
我的理解是顺风是强迫飞机加大油门，因为顺风，飞机相对空气的速度就变小了，因此飞机必须飞的更快才能产生足够的升力，这也就是你说的起降时因为速度慢，更是需要逆风。巡航时顺风影响小点，但也会增加飞机耗油量。
所以完整的结论是，顺风是强迫飞机飞的更快。时间是省下来了，而且是必须飞这么快，否则升力不够。付出的代价是油耗更多。理论上应该是适当的逆风最省油，但因为飞行速度慢，飞行时间会更长。

。
浮力由机翼上下气压差产生
而气压差与飞机与空气相对速度有关
如果飞机输出动力不变，
则顺风时相对地面速度=飞机速度+风速*R
逆风时飞机速度-风速*R

飞机巡航在万米高空，哪里有什么风，都是小编胡说八道

顺丰省油，想不明白的自己去查资料。