整天画大饼，拿个东西出来看看。实在不行，在实验室为一部汽车造一套电池试试。事实上丰田在固态电池方面跳票几次了。一直没有兑现。世界上固态电池过去主要有三条路线，也不是仅日本一家。欧洲主要走聚合物路线，日本和韩国走硫化物路线，中国过去聚焦于氧化物路线。但这三条路线目前都有问题，要么是成本太高，要么是能量密度提升有限，比较难走通。中国科学院在固态电池方面采用氧氯化锆锂技术路线，应该更实用，成本相对最低，导电率最高。另外中国已经有几家公司开始量产固态电池。

戒骄戒躁 永远不要低估敌人