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日产介绍其全固态电池技术:充电时间缩短三分之一(图)
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26
楼]
评论人:
qwertyuiop2017
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2023年10月29日 18:45:54
【回复】
新能源汽车技术突飞猛进,等小日本的电动车投产,新的东西又出来了
2
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25
楼]
评论人:
崩世光景
[☆品衔R3☆]
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发送时间:
2023年10月29日 18:21:50
【回复】
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11
楼:
防止小日本偷中国技术
来自留园官方客户端
3
1
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24
楼]
评论人:
runface
[品衔R2☆]
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发送时间:
2023年10月29日 18:04:19
【回复】
概念车,你懂的,PPT上的。。。。
1
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23
楼]
评论人:
真是太烦人
[★品衔R5★]
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发送时间:
2023年10月29日 17:58:59
【回复】
伟大的画家,专注于画大饼的工匠国。
2
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22
楼]
评论人:
targer
[★品衔R6★]
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发送时间:
2023年10月29日 17:58:33
【回复】
墙国的垃圾电池和垃圾五毛一起很快就要变成历史的垃圾。
1
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21
楼]
评论人:
danial
[★品衔R5★]
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发送时间:
2023年10月29日 17:26:30
【回复】
低温性能很重要!
2
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20
楼]
评论人:
按律当斩
[♂★品衔R6★♂]
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发送时间:
2023年10月29日 17:08:33
【回复】
mark
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19
楼]
评论人:
fybs
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2023年10月29日 17:05:01
【回复】
这么吹牛的基本是个坑,等别人跳进去。完全不看好。
2
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18
楼]
评论人:
red_hat
[★★声望品衔9★★]
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发送时间:
2023年10月29日 17:04:52
【回复】
PPT造电池?
1
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17
楼]
评论人:
leonardojin
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2023年10月29日 16:39:51
【回复】
倒闭之前不知道能研究出来不
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16
楼]
评论人:
bestnearby1
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2023年10月29日 16:24:48
【回复】
电池谁也没有良好的回收方案,就这样生产,迟早要还的。
3
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15
楼]
评论人:
龙起卷
[☆★打狗棒法练成★☆]
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2023年10月29日 15:52:36
【回复】
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1
楼:
我去,狗粮知识点这么溃乏吗?锂电池就是固态电池狗粮不懂吗?😂😂😂笑出眼泪
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14
楼]
评论人:
龙起卷
[☆★打狗棒法练成★☆]
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发送时间:
2023年10月29日 15:52:18
【回复】
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1
楼:
我去,狗粮知识点这么溃乏吗?鲤鱼池就是固态电池狗粮不懂吗?😂😂😂笑出眼泪
1
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13
楼]
评论人:
龙起卷
[☆★打狗棒法练成★☆]
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发送时间:
2023年10月29日 15:47:48
【回复】
日本早在20年前就开始布局氢能源车,电能源车把日本20年的努力化为泡影,现在急冲冲推出个固态电池,技术成熟度推广性存疑
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12
楼]
评论人:
mrp
[♂☆★最高元首★☆♂]
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发送时间:
2023年10月29日 13:57:22
【回复】
1楼满脑都是华为,真爱呀
3
1
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11
楼]
评论人:
treebear
[★品衔R6★]
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2023年10月29日 13:37:55
【回复】
第一座试验性生产工厂仍然计划于明年开始运营。而首款采用 ASSB 技术的量产车型仍然预计于 2028 年推出,
丰田讲2027年推出少量产品,日产直接2028年,这大饼画到4、5年后才能吃到,狗粮饿得口水流一地。
15
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10
楼]
评论人:
雪中悍刀行
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2023年10月29日 13:29:08
【回复】
先装车上跑跑再忽悠
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9
楼]
评论人:
金拱门汉堡包
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2023年10月29日 13:17:10
【回复】
在“室温到 100 摄氏度”的范围内正常工作”,所以冬天就不管用了么?不指望零下20度,好歹零度以上也能正常工作吧
来自留园官方客户端
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8
楼]
评论人:
沙子沙子
[☆品衔R3☆]
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2023年10月29日 13:16:50
【回复】
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5
楼:
戒骄戒躁 永远不要低估敌人
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7
楼]
评论人:
开心小黄人
[★★国运即我运★★]
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2023年10月29日 13:06:41
【回复】
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3
楼:
老年痴呆就是老年痴呆。
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6
楼]
评论人:
狗子离远点
[品衔R2☆]
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发送时间:
2023年10月29日 12:57:04
【回复】
好兴奋,我高潮了!啊,耶,啊,耶!射了。。看到这个新闻,基本上就是ppt,1楼3楼的反应。。。
来自留园官方客户端
2
1
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楼]
评论人:
Washington001
[★品衔R5★]
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2023年10月29日 12:48:33
【回复】
整天画大饼,拿个东西出来看看。实在不行,在实验室为一部汽车造一套电池试试。事实上丰田在固态电池方面跳票几次了。一直没有兑现。世界上固态电池过去主要有三条路线,也不是仅日本一家。欧洲主要走聚合物路线,日本和韩国走硫化物路线,中国过去聚焦于氧化物路线。但这三条路线目前都有问题,要么是成本太高,要么是能量密度提升有限,比较难走通。中国科学院在固态电池方面采用氧氯化锆锂技术路线,应该更实用,成本相对最低,导电率最高。另外中国已经有几家公司开始量产固态电池。
9
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1
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4
楼]
评论人:
improving
[★品衔R5★]
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发送时间:
2023年10月29日 12:36:35
【回复】
狗粮又兴奋起来了😂
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楼]
评论人:
金三
[☆品衔R3☆]
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发送时间:
2023年10月29日 12:34:35
【回复】
千万别让中国偷走技术。天天防火,夜夜防。。。
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1
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楼]
评论人:
媚眼瞟瞟
[♀☆★试试有没拉黑★☆♀]
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发送时间:
2023年10月29日 12:26:57
【回复】
"首先我们要确定化学成分,然后我们才能估计每个单元的性能"
连化学成分都不确定,
他妈的骗谁啊?
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楼]
评论人:
He*****
[☆Shostakovich☆]
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发送时间:
2023年10月29日 12:25:51
【回复】
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媚眼瞟瞟
[♀☆★试试有没拉黑★☆♀] 10月29日 12:26:57
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"首先我们要确定化学成分,然后我们才能估计每个单元的性能"
连化学成分都不确定,
他妈的骗谁啊?
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