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parallax
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2022年09月06日 12:28:08
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楼:
中国从来没标榜自己是啥模范,欧洲当然是苏联垮台后用上了廉价天然气带动碳排放下降,现在短缺自然要排污取暖。电动自行车的电从哪里来的?早就有人算过,在都烧化石能源,而且要超临界的蒸汽轮机发电站的前提下,油车内燃机的能量化效率和电车2次能量转化一个水平。德国还大量进口法国核电,按他的标准清洁个毛线。
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jeffinvade
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2022年09月06日 12:35:31
【回复】
按照近期的研究,每辆汽油车的生产制造以及原材料的二氧化碳排放为8吨,电动车排放为10.5吨,其中电池制造为4吨。
到2019年,我国汽油车生产制造排放仍为8吨左右,而电动车的生产制造排放,由于电池技术进步和整车重量的下降,已经降到9吨左右。
姜克隽称,如果考虑小汽车寿命期内行驶距离在20万公里左右,则加上运行过程中的排放,电动车在24.8吨左右,汽油车在42.4吨,高性能混合动力汽车在27吨左右。
中国汽车工程学会发布的《汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价报告2019》也显示,在全国平均电力水平下,各级别(A00、A0、A、B、C级)纯电动乘用车相比对应级别的汽油乘用车,全生命周期温室气体减排比例为21%~33%。
还说啥电动车不减排呢,唉
这个标准是中国的电网,只有30%是可再生能源.要是换去德国啥的,电动车全寿命比ICE车减排更多
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评论人:
jeffinvade
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发送时间:
2022年09月06日 12:33:56
【回复】
中国汽车工程学会发布的《汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价报告2019》也显示,在全国平均电力水平下,各级别(A00、A0、A、B、C级)纯电动乘用车相比对应级别的汽油乘用车,全生命周期温室气体减排比例为21%~33%。
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评论人:
jeffinvade
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发送时间:
2022年09月06日 12:30:48
【回复】
核电碳排放很低的
又没常识了
算了,不和小学生讨论分子力学
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