回复31楼:
按照近期的研究，每辆汽油车的生产制造以及原材料的二氧化碳排放为8吨，电动车排放为10.5吨，其中电池制造为4吨。
　　到2019年，我国汽油车生产制造排放仍为8吨左右，而电动车的生产制造排放，由于电池技术进步和整车重量的下降，已经降到9吨左右。
　　姜克隽称，如果考虑小汽车寿命期内行驶距离在20万公里左右，则加上运行过程中的排放，电动车在24.8吨左右，汽油车在42.4吨，高性能混合动力汽车在27吨左右。
中国汽车工程学会发布的《汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价报告2019》也显示，在全国平均电力水平下，各级别(A00、A0、A、B、C级)纯电动乘用车相比对应级别的汽油乘用车，全生命周期温室气体减排比例为21%~33%。
还说啥电动车不减排呢,唉
这个标准是中国的电网,只有30%是可再生能源.要是换去德国啥的,电动车全寿命比ICE车减排更多

别扯中国，中国推电车主要是为了分散能源风险，电车等于车子烧煤一样跑。德国自己扯的断核电结果跑法国买电，人家煤电复工了减什么排