回复31楼:逆全球化，加拿大自己也要产业重组，自己不过了，成全你？白求恩啊？！

 回复30楼:加拿大消费市场和生产是平衡的，不平衡的是中美，一个过去负责消费，一个过去负责制造，不要把矛盾扩散。。。。

 回复29楼:是美国要堵你，加拿大被美国加关税，就是因为做后门，拖后腿，加的基本都是转岸贸易。。。还有撒好说的。。。

 回复27楼:换你，你自己也做不来，多少年了骂骂咧咧最后改变不了任何事情。。。按我意思，你也给加拿大出口给你，不需要的东西加税就完了，大家按照各自需求来贸易，挺好的。。。本来钢铁和汽车，就是加拿大转口到美国的，加拿大自己压根消化不了。。。。

Jeep这种烂车不要也罢，反正卖不出去。
不如引进比亚迪，吉利，奇瑞

 回复26楼:评论能不能带点脑子，别那么粉红好吧🤷

 回复25楼:所以加拿大也对美国出口加拿大的汽车增关税，还给中国开放？想撒呢

楼下的太扯淡了。。。简单直白说，加拿大汽车是出口美国+本土销售两块，即使出口美国阻断，也不可能把本土市场外包给中国。。。。出口美国汽车制造回美国，本土需求送中国？想撒呢。。。。

 回复19楼:既然电动车不适合加拿大寒冷的冬季，那就卖不了几辆，何必多此一举来加关税呢？

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垃圾工厂。一堆垃圾一样的美国车型，就靠政府补助活着

 回复19楼:加拿大每年出口约100万辆车到美国。同时，加拿大进口约140万车，其中一半是从美国进口，还有墨西哥日本韩国。进口的美国车，跟出口的已经差不多了。
加拿大政府给车厂各种补贴。搞来搞去，结果接近于自产自销。

工廠遷廠3000工作職缺(一地減少，另一地必增加)就被形容動搖國本?這太經不起環境變動了..🤣🤣🤣🤣

 回复19楼:“加拿大寒冷漫长的冬季根本不适合电车”
北欧三国电动化率非常高，挪威新车注册几乎全是电动车，说天气冷不能用电动车纯属自欺欺人，中国品牌也不是只生产电动车，国产汽油车品质也很好了，俄罗斯和中亚中国品牌占有率也很高，澳洲新西兰墨西哥也有不少中国汽油车，市占率也有不少提升，目前还比不过日韩品牌，毕竟出海时间还太短。加拿大限制中国车纯属为了政治因素保护汽车产业，结果保护了个寂寞，这下被美国抢回去一大块产能，就土豆的眼界和能力根本不配当国家领袖，折腾这么多年除了满足白左的臆想一事无成，还把加拿大带偏了，从产业政策到激进环保到引入因素阿三，那个不是弄得天怒人怨，现在加拿大除了能买点矿产石油还有啥像样的产业，为讨好美国得罪中国，然后又被美国连抢带夺，一手好牌打得稀烂。

 回复11楼:搞清楚加拿大造车是出口美国的。为了避关税不得不迁到美国去。中国电动车去填补能出口美国而不加税？即便内销加拿大寒冷漫长的冬季根本不适合电车。

哈哈，慢慢被所谓的盟友，实际的契爹吃干抹净吧

划重点，Brampton 90%的居民都是印度人。

中国当初帮别国组装车十几年，搞出一堆自己的品牌
加拿大前后帮别国组装车几十年，最后一地鸡毛，啥都没有

安省福特省长还在为保住安省汽车工业（实则就是美国汽车的组装厂），极力反对取消中国电动车100%关税，美国车厂的搬迁决定如同抽了福特一记响亮耳光。

 回复11楼:加拿大对中国车厂投资开厂求之不得，问题是成本高，要求多，不挣钱。这个厂本来加关税前就已经停产改进生产线，断断续续投资了几个亿。到这个程度应该不会停产，而会改生产别的加拿大热销的型号车型。Compass这车没多少人买，本来就不看好。

 回复12楼:工厂是现成的？你是说现在美国工厂都没活干？阿噗。

 回复8楼:工厂是现成的，只要把生产排班计划从加拿大工厂变成美国工厂就好了

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取消中国电动车关税取代美国车，引入中国工厂取代美国工厂，这才是最好的复仇

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吉普这烂车现在还有多少人买呀？

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这个世界上被中美两国同时暴击的可能只有加拿大了吧。

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阿噗，你以为搬（建）个工厂，几个月就能完事呢。没准懂王都下台了，厂子还没开工呢。

进口阿三刺激消费呗

加拿大卖资源卖PR就能过得很好了

加拿大政庇狗呢？🇨🇦 上来刷数据啊📈

堂堂一个国土大国 资源大国 石油大国 被左逼搞成第三世界

@数据帝...

之所以在加拿大建厂是因为便宜，而且可以免税出口到美国。免税没了，你这工厂的根基就没了。

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在劫难逃
无一幸免