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回复35楼:是的，很多人不知道正确破窗：在玻璃四角使用硬物90度垂直敲击。
回复31楼:双层玻璃，现在上一点档次的车都是双层玻璃夹胶，除了日本车比如Toyota。用拳头手肘是很难的，而电影拍那些是骗人的。不过多数车的后座窗是单层，如sealion7, model y 2025, 所以可以砸后窗。
明明是撞车起火，被歪曲成了“自燃”！日媒也强调“中国纯电车起火烧死人”，说得好像日本油车没有烧死过加钱提车的中国土豪似的。
明明是撞车起火，被歪曲成了“自燃”！日媒也强调“中国纯电车起火烧死人”，说得好像日本油车没有烧死过加钱提车的中国土豪似的。
几个人都打不碎玻璃？小米用的谁的玻璃？和川总的座驾一样20厘米吗？
我看驾照考试应该加一题 如何正确破窗 了。
我看驾照考试应该加一题 如何正确破窗 了。
很奇怪对这种事故发言的基本都不知道车祸常识，剧烈碰撞后车门打不开的最大原因是车门结构变型，即是卡住了只能锯开，其次是车门上锁，这个油车电车都是一样的。电车，高端一点的油车都是开车自动锁的，而车祸后乘员都会有一段时间神智不清无法自己开门，和啥车无关。
回复1楼:这个功能对剧烈碰撞没多大作用的，而小碰撞又没需要。特斯拉早有这功能但碰撞后低压电池（不是主锂电池供电）也断电了就无任何区别。要想别人能开车门救人就只能关掉自动锁门功能，这是唯一区别，当然车门结构还不能严重变形。
买电车记住查电池类型，凡是NMC的不能买，小米高配的俩个版本都是，而低配的不是。而且小米车的电池热控是比byd 等差的，而byd全部是电池，比油车安全。
回复9楼:应该说，所有采用电动而且隐藏门把手的车都不该买
回复1楼:不知道是不是小米还是其他新能源车的广告宣传已经是事故后车门自动解锁
小米的门把手设计有问题的，网上已经有拆解说明，完全的电子控制。
另外小米的电池包装也有问题，普通SU7电池包比SU7max的电池包安全降级太多。雷军宣传都是按SU7max宣传，都是大部分人买的普通SU7电池没有雷军吹牛的那么安全。
另外小米的电池包装也有问题，普通SU7电池包比SU7max的电池包安全降级太多。雷军宣传都是按SU7max宣传，都是大部分人买的普通SU7电池没有雷军吹牛的那么安全。
在市区开这么快，如果不是失控的话，我真的不是在意
居然不知道車門啟動需要電控，火警時可能已經斷電了，居然那麼多傻子給一樓👍
小米追求的只有“快”,只要够快，死神，阎罗王都追不上，那就安全了。
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现在还买小米汽车的真是服了你了。嫌自己命硬啊
买电动车的人应该已经接受了变成挂炉烤鸡的风险
问题是很多消费者会被商家的宣传忽悠还蒙在鼓里
问题是很多消费者会被商家的宣传忽悠还蒙在鼓里
回复2楼:看视频，有在刹车，但是没有明显减速，估计刹车失灵了
这个设计真脑残！设计成火警时所有车门自动开启，所有安全气囊自动弹出来，有那么难吗？
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这个设计真脑残！设计成火警时所有车门自动开启，所有安全气囊自动弹出来，有那么难吗？
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