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经济差，建奇观。能不能花3年，把贵阳附近的恒大鬼城给建成呢。习总去贵州视察，从来就不去看看吗。
恒大在贵州最知名的烂尾项目是其投资千亿、占地8000亩的超级烂尾文旅城。 这个大型文旅项目曾被视为恒大的心血之作，但如今已成为贵州最大的烂尾工程之一，留下了一个巨大的“烂尾文旅城”和众多困境中的业主。
恒大在贵州最知名的烂尾项目是其投资千亿、占地8000亩的超级烂尾文旅城。 这个大型文旅项目曾被视为恒大的心血之作，但如今已成为贵州最大的烂尾工程之一，留下了一个巨大的“烂尾文旅城”和众多困境中的业主。
回复55楼:理科精英? 您说的是习近平博士吗？
贵州多少书记被判死缓？每位贪污的钱都上亿（3-7亿吧），这些修桥款有多少是被贪官们分了五毛敢说吗？
贵州世界最高的桥已有3个了。但有任何贵州的桥车流量能进前1000吗？
修路修桥除了能让贪官多贪钱以外，还需要利用率，投资回报，有吗？
贵州世界最高的桥已有3个了。但有任何贵州的桥车流量能进前1000吗？
修路修桥除了能让贪官多贪钱以外，还需要利用率，投资回报，有吗？
多伦多 Eglinton轻轨，19公里长建设了14年，到现在还没完。
这笔钱如果是国家占大头，地方出零头，那么地方一定会全力推动这个项目。至于何时能收回投资，经济效益以当地工业为主还是依赖未来的旅游业抑或是有人提到的当地土特产运输，这个就应该放在桌面讨论。
不过，此事若在欧美国家，可能好几年都讨论不出个结果，原因很简单：钱若花得不合理，自然不会通过，不论是纳税人的钱还是私企集团的钱，都是血汗钱。
万幸的是，此事是在中国，快刀斩乱麻，很快就赢得“世界第一”的赞誉。至于后续如何，有留园一众热心网友怒气冲冲的痛骂来维护祖国的荣耀，钱收回来收不回来倒也算不得什么大不了的屁事。
不过，此事若在欧美国家，可能好几年都讨论不出个结果，原因很简单：钱若花得不合理，自然不会通过，不论是纳税人的钱还是私企集团的钱，都是血汗钱。
万幸的是，此事是在中国，快刀斩乱麻，很快就赢得“世界第一”的赞誉。至于后续如何，有留园一众热心网友怒气冲冲的痛骂来维护祖国的荣耀，钱收回来收不回来倒也算不得什么大不了的屁事。
回复8楼:地图看了，而且我以前也是贵州的。百科里说这个桥是为了联通新的连接六盘水和安龙县的公路S210。但从地图上看，其实这条线和S213有很大的重复，真正这个桥连接的这段知识从上关镇，花江镇，者闹和北盘江镇等四五个镇子。去S210能去的其他的地区完全不需要修这座桥。
当然，也有可能我看漏了什么，或者这几个镇子有重要矿产需要快速运输。
当然，也有可能我看漏了什么，或者这几个镇子有重要矿产需要快速运输。
回复42楼:中国就成本计算和盈利的奇迹不能创造!
回复29楼:造价22亿，总投资呢？
造价（工程造价）和总投资在建设项目中紧密相关但有区别：造价是完成建设所需费用的总和，而总投资则包含造价以及建设期利息等在内的全部投资总额，是衡量一个项目总体资金投入的规模和构成。 简单来说，造价是建设的成本，而总投资是建设期内投入的钱的总数。
造价（工程造价）和总投资在建设项目中紧密相关但有区别：造价是完成建设所需费用的总和，而总投资则包含造价以及建设期利息等在内的全部投资总额，是衡量一个项目总体资金投入的规模和构成。 简单来说，造价是建设的成本，而总投资是建设期内投入的钱的总数。
回复45楼:老尿 都是 不愿看到 你爸爸的 撕裂伤 等着你 出来 把家里的 地 多出掂量
回复23楼:短时间，那长时间是多少呢？毕竟再好的桥也是有设计年限的。
国家为了战略建桥头堡没有问题，但历史上也有过度建设这类型的工程导致国力过度消耗的。就像盛唐建的那些西域都护府。
更合况我就是贵州人好吧，贵州和边境中间还隔着云南和广西呢。战略要考虑也应该是云广先考虑吧。
你说的这种方向太笼统了，国家真实的经济管理如果都这么宏观，是不行的。
国家为了战略建桥头堡没有问题，但历史上也有过度建设这类型的工程导致国力过度消耗的。就像盛唐建的那些西域都护府。
更合况我就是贵州人好吧，贵州和边境中间还隔着云南和广西呢。战略要考虑也应该是云广先考虑吧。
你说的这种方向太笼统了，国家真实的经济管理如果都这么宏观，是不行的。
回复39楼:您知道美国联邦政府之外还有很多州政府市政府县政府吗？
回复20楼:我看到了这些了。 问题那个地方本来就很风景秀丽了，你修个观景台，哪怕修两个，造价和未来的维护费用都要低不少，但同样能达到这个旅游收入的目的。
修桥归根结底还是要看是否有交通的需要。比如周围是否有别的桥梁和铁路，而他们是否能满足现有运输要求。或者他们是否有增容的可能，增容的费用和修建新的桥梁的对比等。
工程立项是需要考虑很多层面的，而且国内现有工程设计还没有达到国际先进设计水平的地方就有这个对于未来维护和维修的计划这块儿。比如桥梁预计多久收回成本，预计未来可以运行多少年不会出现维修维护费用大过收入等等。
要知道，如果桥梁需要维修，很可能在维修过程就会有无法运营的情况，也就是寿命越长，需要维修的费用越高，而收入反而会减少。
当然，我也只是就事论事罢了，专业原因所以多说了两句。至于什么要不要上网看看材料再评论，或者看看地图什么的。
第一，我不是评论，我只是讨论。没有下过任何结论好吧。
第二，很多材料无法在网上找到。查了一下，看到的大多数说的是这个桥梁多长，有多少新的技术。具体的立项可行性分析报告不可能在网上看到好吧。
第三，我就看个文章讨论两句，你就让我需要看多少报告，是不是要求多了点？
修桥归根结底还是要看是否有交通的需要。比如周围是否有别的桥梁和铁路，而他们是否能满足现有运输要求。或者他们是否有增容的可能，增容的费用和修建新的桥梁的对比等。
工程立项是需要考虑很多层面的，而且国内现有工程设计还没有达到国际先进设计水平的地方就有这个对于未来维护和维修的计划这块儿。比如桥梁预计多久收回成本，预计未来可以运行多少年不会出现维修维护费用大过收入等等。
要知道，如果桥梁需要维修，很可能在维修过程就会有无法运营的情况，也就是寿命越长，需要维修的费用越高，而收入反而会减少。
当然，我也只是就事论事罢了，专业原因所以多说了两句。至于什么要不要上网看看材料再评论，或者看看地图什么的。
第一，我不是评论，我只是讨论。没有下过任何结论好吧。
第二，很多材料无法在网上找到。查了一下，看到的大多数说的是这个桥梁多长，有多少新的技术。具体的立项可行性分析报告不可能在网上看到好吧。
第三，我就看个文章讨论两句，你就让我需要看多少报告，是不是要求多了点？
最下贱的狗粮“阴离子”“塔玛的隔壁”“一张白纸”“这是神马情况”，都到这儿聚集了。可见他们有多么绝望和伤心。
大家想想，要是把“阴离子”从桥上扔下去，他会摔成一滩屎还是一滩脓？
花江峡谷大桥的开通，其意义不仅在于创造了多项世界第一，也在于它仅用三年便建成，体现出无与伦比的中国速度、中国效率，让世界惊叹之余，更为之震撼，正如文尾所言：“这座世界第一高桥不仅是钢筋混凝土的堆砌，更是中国人智慧和毅力在极端条件下的集中体现！”这样的中国什么困难不能克服，什么敌人不能战胜，什么人间奇迹不能创造？？？！！！
回复35楼:你也是个 地沟笑料 - 抛粪在满汉语里 = 理论？
回复33楼:在留园 也许会对 你的家人在桥上 绝望的那一刻 会不安！ 当然 大概率 你们 家人 们没机会 上去！
回复23楼:看历史 大概率 三年内 主装 主谋 被捕 跳楼 ：）
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30楼这种傻逼弱智喷子
天天活在自己臆想里
30楼这种傻逼弱智喷子
天天活在自己臆想里
回复1楼:阴离子，你全身从头到尾都搭桥，钢筋水泥都用上了，不是活得好好的吗？
基建狂魔把那些变成混凝土的钱拿来解决民生问题，全民免费医疗早就解决了，民众没有了后顾之忧，自然会拿钱出来消费，内需不足的问题就解决了
消费不需要刺激，民众手里有了钱，又没有了后顾之忧，不用你刺激肯定出来消费，现在这些钱都成了死钱，不会产生多大的经济效益，只会产生巨大的债务，拖垮地方经济
看看港珠澳大桥一天有几辆车？那还是在经济极其发达的珠三角地区，贵州这样的贫困省，要产业没产业，要旅游资源没有旅游资源，山里的土特产运出来迟几天有那么重要吗？
消费不需要刺激，民众手里有了钱，又没有了后顾之忧，不用你刺激肯定出来消费，现在这些钱都成了死钱，不会产生多大的经济效益，只会产生巨大的债务，拖垮地方经济
看看港珠澳大桥一天有几辆车？那还是在经济极其发达的珠三角地区，贵州这样的贫困省，要产业没产业，要旅游资源没有旅游资源，山里的土特产运出来迟几天有那么重要吗？
回复26楼:-
唉...真他妈的傻逼...来,你把这句话放到google去: 花江峡谷大桥的总投资
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搜不到???
总投资约22亿....在美国估计能修一个地铁站不??
你们这些傻逼狗粮殖人, 简直都是弱智变态的垃圾
唉...真他妈的傻逼...来,你把这句话放到google去: 花江峡谷大桥的总投资
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搜不到???
总投资约22亿....在美国估计能修一个地铁站不??
你们这些傻逼狗粮殖人, 简直都是弱智变态的垃圾
回复14楼:[14楼]套餐，你的墓地造的不错哦，今年11月入住吗？我给你择日。
这种造桥技术美国100年前就掌握了，看看纽约布鲁克林大桥，旧金山金门大桥就知道了
之所以美国没有在偏远山区大量建设，就是因为经济方案不成立，不可能回收成本，战略价值也不大
贵州这种穷困省，政府财政濒临破产，还要出巨资建这种工程，1000年也不可能回收成本，对当地经济带动作用也非常有限，投入产出完全不成比例，根本就是为了拉动GDP的面子工程
之所以美国没有在偏远山区大量建设，就是因为经济方案不成立，不可能回收成本，战略价值也不大
贵州这种穷困省，政府财政濒临破产，还要出巨资建这种工程，1000年也不可能回收成本，对当地经济带动作用也非常有限，投入产出完全不成比例，根本就是为了拉动GDP的面子工程
回复21楼:不是的。如果您自己会搜，去查一下这座桥是为何而建。至于傻逼，当然不会搜了，可以谅解。
回复5楼::
贵州云南广西将来就是连接东南半岛的桥头堡。这些桥跟改革初期的先修路一个道理。有了路，就有新的发展。越南，老挝，柬埔寨，泰国，就会更好的融入中国经济，这是国家战略，短时间看不出太大效果的。
贵州云南广西将来就是连接东南半岛的桥头堡。这些桥跟改革初期的先修路一个道理。有了路，就有新的发展。越南，老挝，柬埔寨，泰国，就会更好的融入中国经济，这是国家战略，短时间看不出太大效果的。
回复6楼:中共当然不是傻子。但是很多网友的确是傻子。
回复2楼:这个恰恰是虚干，不是实干。因为这座桥不是为了解决交通运输的困境，而是为了设计中可能会有的旅游热点而建的。就是说，这座桥能否引起旅游热还不得而知。
回复7楼:查了一下，这座桥是作为贵州省桥旅融合示范性项目工程，花江峡谷大桥将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，打造贵州桥旅融合3.0样板。
说得再明白一些，这个是样板项目，后续如何还要看。贵州本来是个经济落后省份，开发景区的想法是不错的。但是这种由政府引导的旅游项目，能否引起市场响应，过去是有过不少失败案例的。当然，只要桥在就不算失败，大不了收不回来成本罢了。
说得再明白一些，这个是样板项目，后续如何还要看。贵州本来是个经济落后省份，开发景区的想法是不错的。但是这种由政府引导的旅游项目，能否引起市场响应，过去是有过不少失败案例的。当然，只要桥在就不算失败，大不了收不回来成本罢了。
回复5楼:想当年嬴政13岁即开始为自己造墓那是多么的伟大啊：不但为当时解决了数以万计的劳动就业，而且至今还在考古、旅游上为老百姓解决了养家糊口的问题！
回复1楼:反华狗粮见不得中国的半点好，但凡中国有点儿进步，狗粮气的就像死了全家一样
反华狗粮见不得中国的半点好，但凡中国有点儿进步，狗粮气的就像死了全家一样
我搞工程设计的，知道这样的项目真的很不容易。不过感觉桥梁建筑区域略显荒凉，希望这个项目立项的时候有考虑到长远的投资价值。既然是世界第一，拥有很多独一无二的技术。自然也代表之后的维护和维修可能需要新的体系，可能比普通桥梁要高。那在这个地方建造这种有挑战性的项目，是否能够在未来创造足够的价值来对冲投入以及之后维护维修的费用。毕竟，世界第一还是第二，只有价值才能真正造福人民。
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👍，实干兴邦!
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