过度依赖自动驾驶使得飞行员自主驾驶飞机的能都丧失了。一旦发生意外需要手动驾驶就手忙脚乱。连续失误造成事故。

 回复17楼:拉机头并不表示想要上升，也可以是下坠过程中改平。
所谓“慌乱中本能的就会拉杆抬机头”本就无稽之谈。博南一直觉得飞机在下坠，他只是想改平才一直拉着拉杆。所以无论怎么设计拉杆，你也架不住飞行员主动想要抬机头。

还有，飞机的操作是违反人性的。所以训练不足的话，慌乱中飞行员会本能的犯错误。
飞机的设定是，拉杆表示抬机头想要上升，但前提是速度足够。
恰恰在灾难中，飞机已经失速。这个时候必需要压杆压低机头俯冲来重新获得速度，之后才能抬机头重新爬升。但人在慌乱中本能的就会去拉杆抬机头，想要爬升。但机头抬起会让速度进一步下降，让失速加剧。
不知道有没有更合理的设计方法

 回复10楼:至于么。飞机失事几率是最低的

不是非不得已，别坐飞机就对了。保全重要。

 回复10楼:记住今天说的话，等你出行的时候别忘了提醒自己一下，尽量避开飞行器。

 回复8楼:有一个人还是省长夫人。

人类每项进步，都是踩踏着前人的痛苦和尸体过来的。

换句话说，正常死亡人们不怕，人们最害怕的是恐怖的死亡，举个例子，古时候审问杀人犯，招了是死，不招也是死，为什么都招了？因为害怕恐怖的酷刑。
这种狗屁新闻还是不要再发了，不了解人性，制造恐慌，还是共产党好，报喜不报忧，起码落得个人人心理健康。

这辈子我宁可不落叶归根了，誓死也不坐飞机了！

为什么有那么多人（包括我）有飞行恐惧症？第一，本来就不像自己开车，没有掌控感，自己的生命攥在他人手中，然后他人又是全靠电子仪器，第二，这种对空难描述的越是详细（迎合人类的好奇心）人们越是害怕坐飞机，这种实际上就是一种心理威胁和催眠。

 回复7楼:有九名中国籍乘客不幸遇难。

我记得还里面还有中国人

全他妈靠电子仪器，连一个最简单的三角水平仪都没有，呵呵~

飞机上的地平仪不会失灵的，这个是纯机械装置。4分22秒时间里，三名飞行员都没有注意到飞机在高攻角飞行或者是府冲？
改平不就安全了？
除了空速管测速，飞机没有GPS测速？

来自留园官方客户端

“机上228人无一生还。他们来自33个国家，其中包括72名法国人、58名巴西人。”
在某国起诉某国的民航飞机公司和运营公司，天生就会遇到很多困难。在另外一个国家起诉，利用已知的证据估计就能反转

博南拉杆

 回复1楼:机械制造不完美，没有明确的故障提示（虽然是个常见问问题），加上飞行员似乎针对此问题训练不够多不够熟练。我认为双方都有问题。

被骂最惨的飞行员博南才是罪魁祸首