回复9楼::
你特么的是瞎子聋子还是傻子，报道说了本次事件中没有中国乘客。

我不喷印度人的问题， 我只是非常担忧印度人在波音公司的参与度， 凡是和重大安全科技有关的航空和航天公司， 都应该禁招印度人！

 回复21楼::
这文章根本就没分析一分钟之内坠毁事故的任何角度。全是在低水平高潮印度人如何拉垮。优先级？闲扯还有优先级？🤣

 回复5楼::
这文章里也说了787的一些问题，但是你视而不见，单方面洗地的是你，因为只要有喷美国的机会，你一定不会放过，虽然印度你们也爱喷，但是跟喷美国的优先级比起来那要差远了。

 回复1楼:xhs上那个嘛 听过

 回复9楼:你妈在飞机上卖淫。

 回复13楼::
什么年代了，民航飞机的起飞降落，真的是完全依靠飞行员的手艺吗？上飞机前撸太多，手抽筋肿么办？ 安全措施在哪里？ 自动化在哪里？ 人工智能在哪里？ 常识性的问题太多，不是吗？

 回复2楼:对。很多朋友的职场噩梦。

 回复13楼::
有提到起飞着陆的安全漏洞吗？ 说这次的事故可能原因？ 起飞一分钟之内，是电池吗？说的是日本吗？🤣🤣🤣

 回复2楼::
而且人很坏，很邪恶。无端给别人制造障碍。

 回复1楼:你是说那个什么詹姆士是么

来自留园官方客户端

 回复8楼:噗，这叫全文没一句波音的问题？🤣
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日本全日空航空公司的787客机曾出现接连出现电池过热问题
在2020年、2021年、2023年，波音曾多次因质量、制造缺陷等生产问题，暂停了该机型的交付。
2024年4月，美国联邦航空管理局还调查过一名波音工程师提出的索赔，该工程师指控称，南卡罗来纳州波音工厂对 787机身部件的固定不当，经过数千次飞行后，机身可能会在飞行途中破裂。但波音表示对该飞机充满信心。
回到本次事故发生的原因，是不可抗力的因素，还是人为因素，或者其他意外，还有待进一步调查。要知道，民航事故的调查总是漫长的，而且结果也大多出人意料。

 回复9楼:噗，她们误把你的脖套栓发动机上了 🤣

自波音2015開始印度化後,墜機率就上來了

印度航空不是今年初才刚刚接盘波音被中国政府退货的飞机吗？真是财大气粗。期待下一架波音飞机出事。

有中国大妈在机上吗？她们爱往飞机引擎丢铜板的！

 回复7楼::
印度人是偏说话和思辨，不靠做事。嘲笑他们的文章，没毛病。全篇不提一句失事的波音飞机，我直觉是不是有洗地倾向？我是发了一句问句，有问号，不是跳向结论。
如果发一句疑问都不行的话，都很冒犯的话，似乎有点过于不民主自由了？

 回复5楼:印度人摔飞机的记录了解过吗？要是别的国家摔飞机我首先怀疑飞机的问题，印度摔飞机怀疑就必须先怀疑是不是印度人的问题

無論如何，三哥在這個項目永遠是世界第一..🤣🤣🤣

 回复4楼::
黑盒子还没有解密，你认为这篇文章一味地攻击印度航空公司荒唐几十年，这样的写法，根本不提飞机潜在的问题，比如电池发热，比如自动化程度欠缺，起飞着陆安全程序有漏洞，等等。单方面说一个利益参与者，很可能就是为另外一方洗地，不是吗？
你是拿钱的吗？ 你拿钱的，你和别人说话吧。

 回复3楼:所以你决定为印度洗地？因为喷美国发的钱更多？

为波音洗地吗？

对印度没有什么好感，在洛杉矶地区的印度人素质和卫生很差，我们做服务行业的几乎没人喜欢他们。

刚听完一个台湾机长在印度航空的种种经历。
匪夷所思，瞠目结舌。