重载货运铁路的确在整体铁路网占比低了，这也年盖了太多高铁，挤压了货运铁路的预算不假

中国建设高铁，在2019年中国高铁旅客乘坐按人次来算已经占铁路旅客服务的60%以上。并且高铁乘坐距离远，中国普通铁路乘坐主要是中短途服务了。如果按人.公里来算，中国旅客高铁乘坐占比会更高。有了高铁服务，普通铁路的大量运能被释放给了货运。并且在普通铁路上客运火车比货运火车速度高。不同速度混合运输会影响运能的发挥。现在好多了。另外，中国的普通铁路也在继续修建。只是没有那么快了。现在很少听说在中国铁路货运运能紧张的事情发生。