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台铁自从上世纪八十年代以来,事故频出,沉痾难返,其管理制度宛若迷宫。 2006年,当时的“行政院长”苏贞昌,就曾任命蔡英文为“台铁改革小组”召集人,整顿台铁,却多年无功。 2018年的普悠玛列车翻车的事故后,蔡英文当时信誓旦旦要一查到底,可是检测报告,却迟迟不公布。 今年2月,台铁台东海端火车站,电力维修车撞上道班工人,造成2人死亡、1人受伤。 台铁每天64万的客流量,却因为派系斗争,三个月没有局长,螺丝松掉了,没有上行下效,怎能不出事? 而那个被保释的李义祥,是民进党代表,有两个公司,据说资产只有500万,五年内却拿下2亿的工程。19个标案15个有问题,这不能不让人怀疑官商勾结,权钱交易。 |
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