回复9楼:确实如此……除了中国有特殊的限牌政策，大多数国家，哪怕是最发达的美国和西欧，基础设施都无法实现好的电车体验，自然目标客群就很受限。

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这不只是基础设施的问题， 很大一部分部分北美（美国和加拿大）的电车客户都是独立屋，晚上在家充电，去公司在公司充电，如果只是通勤买菜，电车完全没有问题。问题是你如果只有纯电车，很多场景就很不方便，纯电能拉房车去旅游吗？能拉游艇吗，去钓鱼和露营方便充电吗？车在外地坏掉，方便找维修点吗？冬天里程怎么样，车卡在雪里面怎么办？保险贵不贵，二手值钱吗？问题多了。

  特斯拉不是电动车的唯一，相反，是一个电动车的二流选手。你见过一款车7-8年不改没进步的行业领袖么？你见过fsd第二梯队，还自豪的行业领袖么？一个二流企业，做的好不好，和这个行业是不是有前景，没有太大关系。

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