欧美国家其实最缺的是好的公交系统。等车要等好久，一过时间就没车了，票价还不便宜。
理论上，公交车更适合无人化，因为路线固定，拥有最大的路权，别人都得让着，所以不容易出交通问题。而且AI智能化的公交车，可以根据车站的人数、等待时间、下车人数、停靠哪些站点来优化运行（乘客可以使用智能手机或者车站的设备，像呼叫网约车一样的呼叫公交，智能系统也能根据呼叫来安排调度。）因为在停靠站时，能够利用短暂的十几分钟进行高速充电，所以完全能实现电动化，而无人化以后，能实现24小时不间断的接送乘客，靠着联网的智能调度系统，根据乘客的位置数量和行程，安排最合适的车去完成任务。（也就是没有固定的几路车，只要有任务，换个显示就能就近变成几路车）
中国现在的公交系统已经相对完善了，如果实现这样的无人AI交通系统，在经济性上应该是最优解。

还是要看技术发展，毕竟一个事故波及的人员相对于私家车，代价太大。

但是其实最需要智能化的是普通车主，大部分开车都是出门工作和物流。智能化能节省路途时间用于工作以及物流人力成本

来自留园官方客户端

特斯拉估计是

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