一体铸造，看似节约成本，一旦有碰撞，整辆车的外壳都得换。
倒霉的是顾客的保险费，省钱的是制造商。

至少现在的宣传基调还是，电车总体持有成本更低。保险多出来的部分还是要比电力节省的要少的多。
当然，至于到底持有成本高不高，再等个五年左右，大量电车到了10年到15年寿命后，就能有个清晰的说法。电池到底能不能撑到10年15年，残值还剩多少，那个时候就有明确证据了。