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[11楼]评论人:Laoseguiman [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 15:57:45 【回复】

资本家恶意赔偿，其心可诛

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[10楼]评论人:榴莲车 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 14:52:58 【回复】

只要符合中国的劳动法规，其他的企业自己掌握。

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[9楼]评论人:greentee [☆★声望品衔7★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 12:09:44 【回复】

回复4楼:至少现在的宣传基调还是，电车总体持有成本更低。保险多出来的部分还是要比电力节省的要少的多。
当然，至于到底持有成本高不高，再等个五年左右，大量电车到了10年到15年寿命后，就能有个清晰的说法。电池到底能不能撑到10年15年，残值还剩多少，那个时候就有明确证据了。

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[8楼]评论人:好好说再见 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 10:25:59 【回复】

正常裁员，科技公司本身不需要那么多人。主要裁员的是销售，一龙认为销售系统不够精简和效率低

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[7楼]评论人:azkaban [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 9:11:04 【回复】

回复3楼:马斯克不会管理中国工人，导致性价比不高，成本想转嫁到消费者身上又遇到激烈竞争，只好裁员。

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[6楼]评论人:日他妈的本 [☆一桶江湖☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 9:05:36 【回复】

果然是给人精，一天一清算吗？

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[5楼]评论人:山药 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 8:46:18 【回复】

这是给中国电车预警吗

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[4楼]评论人:liuyuanbiming2 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 8:28:00 【回复】

一体铸造，看似节约成本，一旦有碰撞，整辆车的外壳都得换。
倒霉的是顾客的保险费，省钱的是制造商。

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[3楼]评论人:徐州锁链女 [☆五毛粪红的娘☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 7:58:59 【回复】

特斯拉CNMD,恶意赔偿，真不要脸，大大的坏

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[2楼]评论人:treebear [☆★声望品衔7★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 7:19:01 【回复】

苦了那些受特斯拉的骗去墨西哥设厂的中国供应商。

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[1楼]评论人:灯塔路 [♂☆★等着注销★☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月17日 6:54:15 【回复】

一切都才刚刚开始

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