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比亚迪车没香奈儿包贵,说明中国制造不如欧洲制造?(图)

新闻来源: 正解局 于2024-04-20 1:12:16  提示:新闻观点不代表本网立场



最近,有读者在后台发了一张图片,让正解局解读一下。

就是下面这张图片,一位博主以比亚迪汽车、香奈儿包为例,点评了中国制造与欧洲制造。



某博主拿比亚迪汽车和香奈儿包做对比


在正解局看来,上面的论述,混淆视听,迷惑性极强,有必要正解一下。

上面的论述,说了一个事实,两个结论。

事实是,比亚迪一辆秦PLUS的售价,低于香奈儿的一只小包。

由此得出两个结论——

结论1:中国制造比不上欧洲制造。

结论2:产品的差距,不仅仅体现在技术上,更体现在品牌附加值上。

之所以说迷惑性强,是因为这一言论,用一个正确的事实,推导出了一个错误的结论和一个正确的结论。

真中藏假,一时难以辨清。

更大的迷惑之处在于,将比亚迪与香奈儿做比较。

比亚迪秦PLUS的售价,低于香奈儿的一只小包,这是事实,但并不能推导出中国制造比不上欧洲制造。

因为,这两者本就属于不同的行业。

比亚迪汽车属于现代制造业,香奈儿包属于手工业。

前者大规模生产,后者稀缺供应,两者的消费群体、卖点也不同,决定了两者不同的价格体系。



比亚迪合肥工厂车间正在组装的汽车

简单地比较两者价格,显然是错误的。

得出一个中国制造不如欧洲制造的结论,更是错上加错。

换个角度看,比亚迪秦PLUS的售价,低于香奈儿的一只小包,恰恰说明比亚迪很强。

这是因为,现代化大规模工业制造,正是要提高效率、降低成本。

中国制造“将价格打下来”,向全球供应质优价廉的产品,这是给世界人民带来的福利。

其意义,要比价格高高在上的奢侈品大得多。

为了更好地理解两者之间的差别,我们不妨做一个“二选一”的假设:

如果比亚迪与香奈儿,只能选一个,你认为中国选哪一个?

正解局认为,应该选比亚迪。

原因有三:

一是比亚迪的产业链更长。

汽车产业链是一个庞大的系统,上游涵盖钢铁、石油、化工等,中游涵盖整车制造,下游包括充电桩、换电站、保险、维保、二手车交易等。



新能源汽车产业链示意图


对比而言,一只包的产业链就简单多了。

产业链越长,意味着拉动的产业越多,创造的效益就越大。

二是比亚迪创造的就业岗位更多。

正解局注意到,香奈儿2023年的营收约1300亿元,全球员工人数超过32000人。

比亚迪2023年的营收约6000亿元,全球员工人数有70多万人。



2023年比亚迪和香奈儿营收和员工人数对比


粗略对比一下,比亚迪营收是香奈儿的5倍,员工人数却是后者的20倍。

特别是,比亚迪仅研发人员,就超过了10万人。

这意味着,比亚迪创造的就业岗位更多。

就业是民生之本,这对于中国来说太重要了。

三是比亚迪的科技含量更高。

香奈儿包所属的手工业,强调的是传统、复古。

汽车是高科技行业,不断迭代的技术能够驱动行业发展。

两者的科技含量不一样,对一个国家的产业支撑力也不一样。

这里,还是要强调一句,比亚迪与香奈儿,分属不同的行业,本不应该如此对比。

正解局想表达的是,香奈儿作为全球著名奢侈品品牌,是一家值得敬重的企业。

然而,香奈儿代表的法国制造,正在陷入空心化的窘境。



1951-1921年法国制造业增加值走势图


法国的制造业增加值,从2008年的3253.97亿美元,下降至2021年的2626.43亿美元。

这恰恰是中国应该警惕的。

对于中国这样一个后发的人口大国来说,产业的基本盘,应该是比亚迪这样的企业,而不是香奈儿。

再者,中国企业,钻研技术的同时,也没有放弃创造品牌附加值。

例如,比亚迪的仰望U8,售价在100万元以上,单月销量超千台。

技术与品牌,中国企业不做选择,全都要。

我们对中国制造,应有清晰的认识,要有足够的信心。

			
网编:睿文

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