本周一，特斯拉宣布全球裁员10%，效力18年的高管也宣布离职。此次裁员影响的员工超过1.4万人，当日特斯拉股价大跌。北京时间周二（16日）晚，马斯克表示，特斯拉需要每隔五年左右进行一次“彻底的组织改革”，间接回应了特斯拉全球大裁员的消息。

据界面新闻4月17日报道，此次裁员也涉及中国市场，记者了解到，特斯拉中国区裁员涵盖多个部门，部分部门已裁员完毕，销售人员是“重灾区”。4月17日，记者联系到上海某特斯拉门店，店员回应称：“确实在裁员，但不会影响到消费者，只是内部人员结构的调整”。



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一位特斯拉销售向记者表示，被裁人员多数为工作时间六个月以内的新员工。“这批人按照‘0.5N+3’进行赔偿，因为特斯拉底薪较高，所以赔偿到手大概有4至5万元。”（N为工作年限，不足六个月按0.5N计算）

北京时间4月17日凌晨3点，特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台称，特斯拉正在精简销售和交付体系，这个体系“已变得复杂而低效”。



当日，中国市场陆续有消息传出特斯拉已经在销售门店沟通裁员相关事宜，赔偿金额为“N+3”，几乎涉及所有门店。

另一名特斯拉被裁内部员工表示，4月16日下午内部员工陆续接到离职通知并办理完手续，赔偿金额均为“N+3”，其所在大部门裁员比例为20%，裁员工作已经结束。

北京时间4月16日晚23点50，马斯克在前身为推特的平台X上发帖称，“每隔五年左右，特斯拉就必须进行一次彻底的组织改革，以达到下一个水平。尽管如此，在特斯拉，我们的的高管任期非常长，远远超过10年。”



据中国新闻网，受多重因素影响，特斯拉的销量表现也不及预期。其发布的最新交付数据显示，2024年一季度，特斯拉全球交付38.68万辆汽车，同比下滑8.5%，为近4年来首次季度销量同比下滑。

特斯拉方面将销量下滑的原因归咎于三点，分别是升级 Model 3 后的美国弗里蒙特工厂处于早期生产阶段，以及红海冲突导致的航运改道和德国柏林超级工厂发生的纵火袭击导致工厂关闭。



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在部分业内人士看来，除了特斯拉所描述的客观因素外，其销量下滑还有更深层次的原因。一方面，特斯拉全球范围内，正面临着日趋激烈的市场竞争环境；另一方面，过于单薄的产品线，也使其难以支撑细分市场的需求。

以新能源汽车产销量占全球比重超过60%的中国市场为例，调查机构麦肯锡发布的数据报告显示，2023年，中国市场仅在20万元价格段便出现了超过40款新上市的电动车型，且普遍具有较高的配置水平。

据中国新闻网，“特斯拉在新能源汽车领域的核心技术，已经逐步被中国车企赶超。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉记者，随着中国车企加快全球化的步伐，特斯拉的品牌竞争力已有所下降。

同时，中国市场新能源车型众多，“价格战”愈演愈烈，特斯拉在定价策略上也腹背受敌，地位大不如前。张翔表示，“特斯拉还在吃老本，车型少、利润高。以前它是一家独大，产品供不应求，现在情况已经发生了改变。”

据澎湃新闻报道，美国知名投行Wedbush分析师丹·艾夫斯认为，在经历了此前数月的困境之后，马斯克现在急需在下周的财报电话会上向市场解释最近的裁员行动，以及未来的战略、产品路线图，以重拾投资者的信心。

Lambert分析认为，特斯拉本次裁员不是简单的辞去工作能力不佳的员工，而是在砍掉某些大项目，马斯克正在通过本次裁员对公司进行“大清洗”，并进行重大战略调整。

目前，特斯拉已遭多家大行下调评级。巴克莱将特斯拉目标价从225美元下调至180美元。加拿大皇家银行资本则将特斯拉目标价从298美元下调至294美元。

二级市场方面，特斯拉(TSLA.O)周二股价触及近一年低点，截至发稿，公司股价盘前涨0.9%，最新市值已跌破5000亿美元，为4994.4亿美元。