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“想过业绩会差、没想到这么差!” 特斯拉跌落神坛(图)

新闻来源: 华尔街见闻 于2024-04-02 21:10:20  提示:新闻观点不代表本网立场

一季度以来,华尔街投行们已多次下调了对特斯拉交付量的预期,但公布的数据显示,分析师们的预期还是过于乐观了。

4月2日,特斯拉公布的一季度的汽车生产量和交付量报告显示,特斯拉交付量同比下降8.5%至约38.68万辆,环比则下降超20%,远低于分析师先前预期的44.9万辆,刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。

长期看好特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives评价道,“尽管我们已经预计本季度交付量会很糟糕,但这个数据是一场难以解释的灾难。”

针对销量下滑,特斯拉表示,今年一季度美国加州弗里蒙特工厂的Model 3焕新版的生产处于爬产阶段,红海冲突导致物流受阻,以及柏林超级工厂纵火案造成的工厂停工,均影响了产量和交付量。



媒体分析认为,消费者需求的放缓已成为特斯拉当前最大的担忧,高利率让潜在的汽车买家保持观望态度,竞争激烈与充电设施的不完善也让消费者不愿为其买单。

德意志银行分析师Emmanuel Rosner表示,特斯拉一季度产量为43.3万辆,产销之差达到了近5万辆,库存数据证实,除了已知的生产瓶颈之外,特斯拉可能还存在严重的需求问题。

受这一消息的影响,特斯拉股价当日大跌4.9%。因市场担心特斯拉已失去增长动力,今年以来,其股价已跌近33%,市值蒸发超2600亿美元。



特斯拉的销售困境随着全球新能源汽车市场的日益竞争,特斯拉在中国市场面临着来自比亚迪等多个品牌的竞争。在欧洲,大众和宝马等老牌汽车制造商推出了更具吸引力的电动车型。在美国市场,特斯拉正面临着电动汽车需求放缓的压力,消费者更青睐混动车型。

中国市场的销量一直被看作是特斯拉全球销量的重要一环,但近期却出现了滑坡的趋势。

据乘联会数据,今年3月,特斯拉中国的批发销量为8.91万辆,第一季度共计22.09万辆,略低于去年同期的22.93万辆。据悉,比亚迪第一季度的纯电动汽车、插电式混合动力汽车等环保汽车销量为62.6263万辆。较去年第一季度增长13%。

分析认为,特斯拉的两款车型Model 3和Model Y已经到了生命周期的晚期,产品力正被中国车企赶超。

按照特斯拉的规划,新一代入门车型在明年年底先在德州工厂量产,随后才是墨西哥工厂以及上海工厂。那么新车型要在中国市场上市,至少要等到2026年上半年。

这意味着,未来两年时间,特斯拉在全球竞争最残酷的中国市场,都只能靠目前的车型进行销售,如何应对中国新能源霸主比亚迪以及诸多新势力的竞争,将成为特斯拉中国面临的最大挑战。

德银分析师Rosner认为,特斯拉在中国市场的降价策略虽然短期内可能提振销售,但长期来看将对利润率和收益造成持续压力,且效果大不如前:

尽管特斯拉已宣布将从4月起提高在美国和中国的价格,但我们认为为了提振3月的销量,而不是需求强劲的迹象。

而在美国市场,特斯拉正面临着市场降温以及来自混动车型的压力。去年第四季度美国电动车市场增长出现了减速迹象,同比增长从第三季度的49%下滑到40%,也低于2022年同期的52%。

一方面,充电基础设施的薄弱成了制约美国电动车普及的重要原因,截至2023年12月,美国只有16.5万个公共充电桩。另一方面,美国电动车需求放缓大幅下滑,也有混动车挤压的因素。

去年美国销售最好的前十新能源车型中,只有三款是纯电动,Model Y、Model 3和雪佛兰Bolt。混动车型占据了七款,本田、丰田更是占据了六席。在去年年底纯电动车仅仅增长40%的情况下,混动车的销量却增长了75%,形成了鲜明对比。

富国银行的分析师Colin Langan此前曾预计表示,特斯拉面临的核心问题在于,曾经强劲的增长能力已不再,多次降价以刺激需求,但收效甚微,收入和利润增速明显放缓。今年特斯拉的销售量将零增长,而到了2025年,情况将更糟,销售量将下降,将特斯拉目标价从200美元下调至120美元,意味着该股还要再跌30%左右。

也有投资者认为,特斯拉目前销售陷入困境主要是马斯克个人行为造成的,知名特斯拉投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEO Ross Gerber在X发表评论称,要想“挽救”特斯拉,需要立即更换特斯拉董事会,换上独立董事,只有马斯克一个人需要对此负责。


			
网编:睿文

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热门评论当前热评  更多评论...
评论人:greentee[☆★声望品衔7★☆][个人频道][个人动态] 2024年04月03日2:35 回复
 回复15楼:中国政府强推电车是两个理由:
第一,石油不足。汽车占了石油消费的70%,这是国家能源安全角度
第二,想要换赛道超车。内燃机做不过欧洲和日本等老牌汽车大国,那就另起炉灶。总所周知电动车构造简单。
中国国内因为充电桩建设快,电车还能继续推广。但是国外市场我自己觉得难以预测。欧美现在已经推不动了,那其他发展中国家呢?中国电车倒是便宜,但是充电桩等配套设施等谁来建设?
10  
评论人:TonyR[☆★声望品衔8★☆][个人频道][个人动态] 2024年04月02日23:57 回复
 回复13楼:这几天在犹他州和亚力桑那州自驾游几个国家公园,发现这里太荒凉了,别说充电站,加油🚉,跑一百迈都见不到一座房子。开电车在这里就是找死。
7  
评论人:风清杨[☆★声望品衔8★☆][个人频道][个人动态] 2024年04月02日22:03 回复
这么打击电车,还有这样的销量,不错了
8  
评论人:BARBECUE[☆麻辣天王☆][个人频道][个人动态] 2024年04月02日21:50 回复
在很长一段时间里,它的股价还会持续阴跌不止,空它就对了
6  
评论人:据说据说[☆品衔R4☆][个人频道][个人动态] 2024年04月02日21:31 回复
电动车基本上已经接近其市场饱和度了,不用电动车的人即使是免费也不会用。不用电动车的人非常多。
12   2
评论人:malailj00[★品衔R5★][个人频道][个人动态] 2024年04月02日21:24 回复
特斯拉的辉煌得益于其抢得了先机。随着同行后来居上,特斯拉的先发优势遗失殆尽。电动车市场的发展扩大必须有充电设施的配合,欧美国家太慢了。特斯拉也需要加大新车型、新功能的开发力度。
15  
评论人:屠狗专业户[♂☆品衔R4☆♂][个人频道][个人动态] 2024年04月02日21:14 回复
被比亚迪干翻了
9   3
评论人:独孤苍狼[♂★伪希腊假罗马★♂][个人频道][个人动态] 2024年04月03日17:18 回复
 回复12楼:没开过电车,问一下开电车的朋友:
电车趴窝(特别是没电时),可以人工推车移动吗?
 
评论人:饭团子[☆团团☆][个人频道][个人动态] 2024年04月02日23:17 回复
 回复12楼:可以放个柴油发电机+柴油
 
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