【军武次位面】作者：乐乐

随着持续多年的中俄CR929联合客机项目，演变成中国独资的C929，双方在民航领域的深度合作，正式告一段落。平心而论，当C919落地后，CR929其实就已经变得可有可无，无论从哪方面来看，中国对俄方的需求都不迫切，为此付出的代价却很沉重，最终各走各路也还是不错的结局。有意思的是，中俄这30年来的合作项目很多，但最后能走到量产的却屈指可数。


▲C919的成功本身就是中国民航的巨大进步

90年代初苏联刚解体时，上千家原苏联军工企业陷入困境，破产倒闭比比皆是，侥幸活下来的也积极拓展国际业务，许多以前根本看不上眼的小单子，甚至都成为救命稻草。其中几家顶尖航空企业，都和当时正研发歼-10的611所有所接触，干了一些“小活”，不过受制于歼-10严格的保密机制，这种接触极其有限。相比之下，当时仍由132厂下属设计所负责的“超七”（即后来的“枭龙”），则由于外贸属性灵活很多。因此，境遇窘迫的米格设计局，很快受邀参与“超七”的完善，并提供了米格-29的发动机——RD-93，作为美国格鲁曼退出后，“超七”新的动力来源。然而，当时132厂下属设计所资源有限，无力长期支付报酬，米格设计所也不愿意自负盈亏参与“超七”，于是合作只持续很短时间就结束了。



▲“枭龙”至今依然使用俄制RD-93系列发动机

后来腾出手的611所插手“枭龙”，以一手精妙的DSI进气道设计，解决了困扰十多年的机头配重问题，原“超七”设计团队也并入611所。俄方参与“枭龙”的唯一痕迹，就是现在依然在“枭龙”上咆哮的RD-93发动机（最新版枭龙Block3搭载的是RD-93MA）。短暂地参与和直接向中国提供发动机的模式，使得外界一般不将“枭龙”视为，中国、俄罗斯、巴基斯坦三方联合研制。而90年代末的苏-30MKK，原本也有联合发展的机会（像同时期的苏-30MKI就被称为俄印联合开发），但最终却是以中国提出要求、提供资金，俄罗斯独自完成设计、生产并交付的模式完成。因此，在双方军事贸易早期，并没有真正的联合研发项目落地。



▲苏-30MKK其实没有联合发展的实质

歼-11A虽然一直被称为是国产仿制苏-27SK的作品，但其却真的是“两国联合制造”。歼-11A性能直接对标第二批苏-27SK，在设计上没有什么变化余地，国内当时主要是希望通过组装生产掌握制造技术。经过谈判后，最终达成的协议是，俄方提供机体、雷达、发动机以及核心航电，剩余部分由中国自己生产，并且可以逐年调高自产零部件比例。因此，最终出现的歼-11A技术源自俄罗斯，而且核心部件也由俄方供应，剩余部分自己生产，这基本与印度生产苏-30MKI的模式一致。虽然说缺乏双方一起设计的部分，但这其实已经是中俄在军事领域合作最深入的例子。



▲还在服役的歼-11A同时使用了中俄零部件

在这之后，中俄伊尔-76/78大单原本是个很有前景的合作项目，即使在运-20A、运油-20完成量产的今天，伊尔-76/78外购失败依然让人遗憾。这份足以帮助俄罗斯重建大型运输机产线，也能让中国提前近10年组建大型空中加油机队伍的合作协议，终止在卖家少数目光短浅的人手中，也实质性结束了中俄持续10多年的军贸热潮，属实可惜。而从那至今，两国实质性的合作项目中，比较有分量的就剩下CR929和AHL。现在前者已经不复存在，变成国内独自完成，后者恐怕也没有什么发展前景了。



▲后来中国到2016年才从乌克兰获得3架伊尔-78

这些年国内从俄罗斯购入的武器装备不少，少数是特殊情况下直接采购，比如苏-27SK/UBK、苏-35SK以及“现代”等，绝大部分是由中国出需求，俄方完成适应性改造后交付，例如“基洛”636、苏-30MKK、S-300PMU2等。虽然从理论上来说，双方具备深入合作，开发更先进装备的可能，但始终都没有成为现实。苏霍伊在21世纪初发展T-50时，曾对外邀请参与方，不少观点都认为是国内以资金换隐身技术的良机，但最终结果却是歼-20A和苏-57性能、产量的全面差距。有意思的是，俄罗斯和印度真正完成了几项装备的联合研发，比较典型的就是“布拉莫斯”系列超音速导弹。



▲俄印联合发展的“布拉莫斯”超音速导弹

归根结底，俄罗斯方面对于合作项目，更多的是将自己定性为技术输出，合作方提供资金、获得成品，几乎无法获得核心技术，其实依然是向俄方采购装备，只不过挂了一个“联合开发”的好听名头。这种方式印度可以接受，但中国无法接受，或者说不太愿意搞这种名不副实的项目。CR929和AHL依然没有脱离这个圈子，只不过当时国内在这两个领域积累实在太差，才不得不打破多年惯例，尝试从头开始联合研发。从结果来看，C919稳步推进，CR929联合俄方的意义微乎其微，再加上国际局势的变化，合作中止太正常不过。AHL目前在国内没有竞争者，但直-20的成功，已经证明了国产先进直升机的水平，再加上军方对重型直升机的需求没有那么急迫，其未来还真不看好。



▲直-20问世代表中国直升机技术的飞跃

每年全球都要诞生不少国际合作项目，涉及领域也很多，但在军事领域，全球这些年下来也就欧洲弄成了几款实质性合作装备，其他地区能成功的屈指可数。中俄在这一块的合作表现欠佳，并不是某些人的阻碍，而是两个大国的实质性军事合作，天生就存在难以逾越的困难，这个问题即使现在，依然存在。