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大众2021年在华销量成长为何落后于豪车品牌?(图)

新闻来源: 彭博社/路透社 于2022-01-14 7:22:11  提示:新闻观点不代表本网立场

宝马集团去年在中国的年度销售量创新高,但大众汽车销量却下滑了14.8%,大众中国区总裁冯思翰认为是受到半导体短缺、新冠疫情和停摆措施影响。专家指出,宝马的采购流程比大众更能灵活应对疫情和芯片短缺带来的冲击。



宝马集团(BMW AG)2021年在中国交付了超过84.6万辆宝马和迷你(MINI)汽车,比去年增长9%。其中新能源汽车的销量激增70%,达到约4.8万辆。 《彭博社》报导指出,对豪华车的需求和宝马对电动车的推动,让宝马更能克服芯片短缺和新冠疫情所带来的挑战。

大众平价车销量大减

相比之下,尽管大众汽车集团(Volkswagen AG)旗下的保时捷、宾利和兰博基尼去年都在中国创造了年度销售记录,但其主要的大众汽车品牌销量则下滑了14.1% -- 2021年,德国大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆和香港市场共交付330万辆汽车。

大众汽车中国区总裁冯思翰(Stephan Wöllenstein)本周在北京向媒体表示,2021 年主要是大众和斯柯达两个品牌销量大降;高端品牌奥迪的表现尚可,只降了 3.6%,而保时捷和宾利的销量甚至还分别增加了 8%和 43%。冯思翰指出,因芯片短缺、新冠疫情、停摆措施,以及一家日本供应商的火灾,最终导致减少生产60万辆车。



大众在中国的工厂时而受到停摆措施影响

就在昨天(1月13日),大众汽车集团(中国)的发言人向路透社表示,受新冠疫情影响,大众暂时关闭了位于天津的两个工厂,并于本周对所有员工进行了两次新冠检测。该发言人说:“我们希望能很快恢复生产,并赶上损失的产量,但最优先考虑的仍然是我们员工的健康和福祉。”

今年大众有机会迎头赶上

杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任杜登霍夫教授(Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer)向德国之声表示,芯片短缺确实是大众汽车的一个主要问题,“总体而言,宝马有更好的采购流程,这就是为什么尽管有芯片危机,2021年他们仍能够在全球范围内多卖出9%的新车。”此外他也提到,大众还面临ID系列的电动汽车最初在中国销售不佳的压力,“中国人要么购买如特斯拉或小鹏这样的轿车,要么购买像蔚来或其他品牌的休旅车。”

杜登霍夫教授指出,尽管2021年对大众汽车在中国来说是非常糟糕的一年,但该公司旗下的保时捷去年在全球和中国的销量皆有明显增加。他预测,在大众对新款电动车做出重大改进之后,今年有机会能迎头赶上,而宝马的芯片优势在未来可能会减弱。

高收入者较一般收入人群更愿意消费

此外,豪车与平价车款客群的消费习惯不同,也可能是影响汽车销量的原因之一。波士顿咨询公司(BCG)合伙人兼董事总经理陈茜在《2021消费信心报告》中指出,“高收入消费者比低收入人群的消费意愿更强。”因为高收入人群在财务上抗风险能力较强,再加上其中多数人可以远程办公,“受到冲击较小,所以他们对未来更有信心,或将全面增加各品类的消费支出”。而对于收入一般的普通人,工资容易受疫情影响。陈茜表示,这些人“对未来消费信心恢复没有高收入人群那么强劲”,因此他们会尽力收紧消费,或是仅增加必需品类的消费。



宝马登上2021年豪华车销售冠军

宝马超越竞争对手奔驰

在全球范围内,宝马自2015年以来首次击败了长期竞争对手梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz),去年宝马在全世界交付了221万辆汽车,同比增长9.1%;纯电动车销量增长了一倍,达到10.39万辆,成为豪华车销售冠军。宝马的竞争对手戴姆勒(Daimler,奔驰母公司)上周五报告称,奔驰2021年的销量下降了5%至205万辆。

而销量下降比例最多的大众集团周三(1月12日)表示,2021年的全球销量为890万辆,下降了8.1%,是10年来的新低。其中以中国市场的降幅最大(14.8%),不过电动车在中国的销量翻了四倍。整个汽车产业的混合动力或全电动汽车的销售都在增长,特别是在欧洲,它们甚至占了交付量的四分之一至五分之一。大众的销售和营销主管策曼(Klaus Zellmer)向路透社表示:“在特别具有挑战性的情况下,大众汽车达到了令人满意的销售业绩,然而,仍无法弥补芯片对汽车生产的巨大影响。”

(彭博社、路透社)
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评论人:leonardojin [☆品衔R3☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2022年01月14日 8:01:30 回复
大众的销售量和其他企业不在一个量级上,而且品牌型号众多,合资公司众多,不能一概而论。
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