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亏损超8亿 中企收购德国库卡机器人是不是败笔?(图)

新闻来源: 52赫兹实验室 于2021-11-27 7:41:17  提示:新闻观点不代表本网立场

序言自从库卡被美的收购后,利润不断下滑,一直为人诟病。2020年甚至变成了亏损,净利亏损超8亿,收回成本看似遥遥无期。



另外,也有很多声音质疑库卡水平不行以及美的学不到技术。

那么这是不是一笔失败的收购?

美的收购库卡

回到2016年,库卡的利润为6.3亿,美的花292亿购买,这差不多是美的一年的利润。

当时的美的肯定知道这不是一笔钱滚钱的买卖,看中的不是盈利能力,而是技术水平和研发实力。



要知道的是,利润和投入是存在关系的,面对库卡财政状况不佳,美的选择的是加大投资力度。

目前,库卡科技园二期开始动工,推进供应本地化。



2019至2020年,库卡中国机器人产量从800台突破至了6300台。2020年,实现产品销售收入9.72亿元,同比增长1180%,研发投入2.11亿元,占销售收入高达21%。

库卡中国在2020年发布了多款自主研发机器人,包括用于3C电子行业机器人和用于食药品加工的不锈钢机器手臂,其中KR 4 AGILUS是库卡中国第一款完全由中国团队自主研发,并在全球销售的机器人产品。



中国团队通过参与库卡中国的产品研发来吸收技术,第一款完全由中国团队自主研发的机器人出现,表明了已经学有所成,这可以打消美的学不到东西的顾虑。

此外,库卡中国研发的产品,中国是具有管辖权的,例如,库卡美国的交易是受美国管辖的,所以当时为了完成与美的交易,库卡便把库卡美国卖给了美国企业AIT。



接下来的问题是,库卡实力如何,对得住那么高的身价吗?

库卡是与瑞典ABB、日本发那科、日本安川并称为全球机器人顶级“四大家族”。它自身的技术更多的是来自于DLR,也就是总部位于科隆的德国宇航中心。

比如他们的Rollin'Justin和TORO产品。



前者是一种服务机器人的雏形,全身52个关节,可以完成高度灵活的运动,帮助人们完成日常家务或在仓库里搬送物品,那都是小菜一碟的事,更厉害的是它还能协助太空宇航员完成一些工作。

而后者则是世界首款可以直接控制各个关节扭力的人形机器人,拥有平衡能力和自主学习技能,可以说四肢发达头脑不简单。



航天上使用的,那技术肯定杠杠的,并且库卡在一些核心零部件技术上具有垄断地位,拥有大量的专利!

在要求较高的汽车领域,KUKA拥有宝马、大众、戴姆勒、吉利、通用、克莱斯勒、福特、沃尔沃等客户。



就比如马斯克的特斯拉工厂就用过库卡的Titan 1000机器人,它能将完整的车身举起并安放,误差仅0.2毫米。

并且很多机器人都是支持多任务操作的,可以根据执行的工作自行更换工具,这样带来的效果也是非常厉害的。



据了解,特斯拉汽车所有的部件都会在2个工作日内完成制造,然后再花费3天时间让机器人进行组装、喷漆等一系列工作,最终生产交付一辆特斯拉仅仅需要5天的时间就可以。

在要求更高的航空航天和军工领域,库卡更是遥遥领先于其他竞争对手,行业内的巨头大多选择采用库卡的机器人。

比如空客320系列的机身想要组装,怎么办?用库卡机器人呗!



它可以全自动铆接和组装,每个月可以生产最多50个机身段。如果使用人工来弄的话,几百人弄几个月都是正常的,而且精度还不一定能达到机器人那么精准。



美国军工巨头诺斯罗普·格鲁曼用于F-35战斗机制造的集成装配线(IAL)也是由库卡开发,价值1亿美元,除了集成双机器人协作钻孔系统、多功能机器人末端执行器、自动激光焊接和自动对接系统等一系列装配工具外,还有600多种刀具和79个刀库。



此外,还有5台自动导向车(AGV),可与工厂内的中央控制服务器实时通信,通过后者的指挥调度,到达工厂中的任一机床设备以及保障区域,并通过射频芯片对其运输的工装和在制品实现100%的跟踪。

该系统将每架F-35中机身的装配周期缩短了至少237个小时,获得了美军2012年度国防制造技术大奖。



另外,在数字孪生的支持下决策流程可缩短33%的时间,这一改进也获得了美军2016年度国防制造技术大奖。

英国军工巨头BAE系统公司采用库卡的飞机复合材料构件机器人自动化精确锪孔系统,大大降低了生产成本。

航空制造装备巨头 美国电子碰撞公司(Electroimpact)的机器人都是由库卡机器人改进而来。

例如,用于波音787装配的Quadbots多机器人协同装配系统,该系统由4台库卡装配机器人组成,并且采用防撞功能支撑协作,每个机器人都可以钻孔、锪孔、检测孔质量、涂覆密封剂和安装紧固件,可将装配效率提升30%。



还有NASA价值数百万美元的自动铺丝机器人ISAAC,该机器人用于制造航空航天飞行器的复合材料结构。

法国科里奥利复合材料公司(Coriolis)的自动纤维放置(AFP)系统同样采用库卡机器人,其设备被用于制造空客A350、A220、阿丽亚娜火箭、中国CR929飞机等。



从以上案例来看,大公司都在使用库卡的产品,不难发现库卡具备很强的技术,特别是在技术要求很高的领域。



美的的老朋友格力,同样涉足工业机器人。有所不同的是,董明珠女士选择自主研发,相同的是,都是投资存在短板的行业,而不是利润高的行业。中国制造业需要这样有情怀的企业,才能完善整个工业体系,不受制于人。

收购好处

收购库卡,对于美的跟库卡来说都是双赢的局面。

为啥这么说呢?



首先美的可以利用库卡的技术和资源,打造一个全自动化的生产车间,提升自己的自动化实力,使费用效率大幅下降,从中挤出来新的利润空间,在拥抱工业4.0的盛宴中能够分得一大碗肉汤,这就是早点入场的优势!



其次,中国可是拥有14亿人的巨大市场,庞大的需求量会诞生各种各样的机器人。

据估算,到2024年,库卡在中国境内的年度总产量将超过10万台机器人,它们将服务于各行各业,同时新的需求也为技术的发展提供了源源不断的动力,只有超全的产品系列才可以应对各种各样的需求。



那别国的市场就不行了?

哎!还真不行!

比如一些发展中国家像印度和越南之类,那里的人力成本还低于机器的生产成本,机器的需求量不大,并且也不划算,还会导致当地民众强烈的排斥。



至于美国、欧洲以及日本市场,那里的机器人需求已经饱和,所以找来找去,也就中国市场最符合了!

结尾

当然了,收购对于美的来说,想要短时间消化掉库卡的技术还是有点困难的,毕竟库卡也算是百年企业,里面的核心技术肯定非常多。



但过个十年二十年就很难说了,到时咱们从库卡那边学到一招半式也足够了。

最后回到库卡亏损这个话题上。

有时候利润真不能说明什么,波音还亏得一塌糊涂,问题是人家卖吗?买得到吗?

所以还是那句话,有实力的企业,我们都值得入手!毕竟跟着高手后面学习,我们才能进步快嘛!
网编:和评

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