时政·财经·军事 | 生活·家庭·娱乐 | 体坛·历史·科技 | 摄影·旅游·文化 | 移民·教育·就业 | 数码·健康·奇闻 | 评论·图片·视频
留园网首页 · 新闻速递首页 · 【繁體閱讀】 【网友评论:6 条】 【 热评新闻排行 】 【 热门新闻排行 】 【 即刻热度新闻排行 】 【 72小时神评妙论 】   

实地探访:“卖厂”传言中的北京现代二厂(组图)

新闻来源: 车讯网 于2021-09-20 8:33:06  提示:新闻观点不代表本网立场

近期,“北京现代出售第二工厂,小米或接盘”等消息被传的沸沸扬扬。那么,“卖掉的”为什么是北京现代第二工厂?这家工厂的现实情况如何?上周五,车讯网在北京市顺义区北京现代二厂做了实地探访。



  来到北京现代第二工厂,原本忙忙碌碌的工作日,工厂内外都显得非常冷清。在1号门(正门)偶尔有车辆和行人进出,一个正在往厂里送快递的快递小哥聊到:“现在,厂子里的人减少了,快递量也少多了,以前忙的时候一天可能要跑两趟,现在就一趟,包裹也没以前那么多。”



  一位声称在该工厂工作多年的保安也谈到,现在,厂里很多工人处于长期休班状态,部分工人每月仅上2-3天班,只能领到最低保障工资。而工厂方面鼓励员工转岗去北京现代第三厂、沧州工厂、重庆工厂,或者是去北汽集团旗下的其他企业,并许诺会帮助协调,工资标准不变。另有消息说,即将上市的MPV——库斯图还曾考虑由沧州工厂转到北京现代第二工厂生产,后续也没了音信。

  据了解,北京现代第二工厂原来接送员工的通勤班车已经取消,配置几台电动自行车供员工使用,并可以领取一定的交通补助。同时,部分物流相关人员已经裁撤,企业也省去一大笔开支。

  目前,北京现代第二工厂员工还在减少,工厂周围道路上原本为员工规划的停车位,基本都被对面中航(中航国际产业园)的车占了,还有一部分私家车在这儿临时停车。



  对于网传的“卖工厂”一事,车讯网接触到的人员都表示:不太清楚,我们也只是听说,目前工厂并没有确切消息和通知。

  车讯网注意到,大约两个小时内,在主要通行物流车辆的北京现代第二工厂2号门和3号门,几乎没有任何车辆进出,两个大门外的空地上和路边也停满了其他社会车辆。



  4号门是现代摩比斯工厂(北京现代韩方供应商)物流进出通道,一小时内大约有10辆车进出厂区,门口停着几辆货车,附近规划的小车停车位有很多空位,社会车辆可以随意停放。



  根据北京现代对外公开的工厂信息显示,目前企业在全国布局五座工厂,总产能165万辆,其中北京现代第二工厂设计产能为30万辆,主要生产第十代索纳塔、朗动以及全新途胜等车型。



  2021年,北京现代销量目标为56万辆,而相关数据显示,该公司上半年销量仅为20.3万辆,目标完成率为36.25%,产能利用率仅为24.6%,处于产能严重过剩状态。

  此前,北京现代第一工厂已经由造车新势力之一的理想汽车接手,产能削减30万辆。但有业内分析人士认为这还远远不够,北京现代出售第二工厂也势在必行。



  产能过剩也导致北京现代变速器及汽车关键零部件的工厂减产裁员,据企业内部员工透漏:工厂部分设备已经卖掉,生产变速箱的工厂可能只保留两家。

  随后,在对北京地区几家北京现代4S店的探访中,车讯网注意到,尽管店内仅仅只有几名顾客看车,但停车场或车库都有大量现代品牌新车,并没有向其他企业一样受到“芯片慌”等影响。



  有相关人员表示:目前,店内除了正在预售的库斯图和已经停产的朗动以外,其他车型均有现车。但是,和往年相比,北京现代各车型销量都不太好。只有伊兰特、途胜L、IX35、IX25、悦动“还有些销量”,而索纳塔、名图、菲斯塔基本卖不了几辆。

  与这形成巨大反差的是不久前,北京现代常务副总杜君保面对媒体时放出狠话:“就是不服,就是要把过去的辉煌重新给做回来。”

  现实情况表明,自2017年起北京现代年销量已经历四连跌,其市场渠道端也逐渐萎缩。公开数据显示,2020年,北京现代年销量仅为50.2万辆;截至2020年底,北京现代经销商仅剩700家,比高峰期削减了200多家。一位业内分析人士认为,今年,北京现代大概率是一个销量“五连跌”,经销商预计还将继续减少。(车讯网 孙志富发自北京)
网编:和评

鲜花(0)

鸡蛋(0)
6 条
【手机扫描浏览分享】

打开微信,扫一扫[Scan QR Code]
进入内容页点击屏幕右上分享按钮
新闻速递首页 | 近期热门新闻 | 近期热评新闻 | 72小时神评妙论 | 即刻热度新闻
经济观察】【谈股论金
敬请注意:新闻内容来自网络,供网友多视角阅读参考,观点不代表本网立场!若有违规侵权,请联系我们。
前期相关精彩新闻
新闻速递首页·网友新闻报料区·本地新闻·返回前页