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重型卡车或装甲车撞上私家车,到底哪辆更安全?(组图)

新闻来源: 战忽局 于2020-09-05 4:58:14  提示:新闻观点不代表本网立场

当地时间8月30日晚间,韩国京畿道抱川市苍水面发生了一起严重的交通事故,一辆美军的装甲车与一辆SUV私家车发生了碰撞,现场一片狼藉。事故最终导致了私家车上的两男两女全部死亡,1名负责驾驶装甲车的美国军人受轻伤。



(图源:韩联社)

据《首尔经济》报道,事发时两辆美军装甲车在附近靶场完成训练任务后,正准备返回江原道铁原郡的基地。突然一辆装甲车被私家车追尾,撞击导致装甲车的右侧履带脱落,私家车引擎部分严重变形。车身结构严重扭曲。



(图源:韩联社)

 

其实这种军用装甲车与私家车相撞的案例在我们身边并不少见,不论是国内还是国外,我们都偶尔会看到军用装甲车与民用私家车发生碰撞的新闻报道。



(图源:韩联社)

 

2016年,挪威军方在举行代号为“寒冷反应”(Cold Respons 2016)的军演时,就发生了一辆重型装甲抢修车与民用轿车相撞的事故,碰撞导致小轿车严重变形,甚至连轮胎都被装甲车给压烂了,事故最终导致了一名平民死亡。



(图源:RT)

 

同样是在2016年,在克里米亚半岛巴赫奇萨赖市一座村庄附近的公路上,一辆小轿车在行驶过程中突然变道,径直向迎面而来的一队装甲车驶去,由于事发突然,装甲车队车速也较快,导致队列最前方的一辆装甲车直接从小轿车上压了过去,小轿车整个车身都被压瘪,最终导致小轿车正副驾驶位上的两人全部死亡。


图源:俄罗斯卫星通讯社)



(图源:俄罗斯卫星通讯社)

 

2018年,白俄罗斯的一个装甲部队正在公路上行驶,路上的私家车辆见状赶忙靠边停车,此时一辆步兵战车由于车速过快,在转弯的过程中发生了失控,直接撞到了停靠在路边的一辆私家车,私家车驾驶室严重变形,不过好在司机只受了点轻微擦伤,并无大碍。



(图源:Reuters)

 

2019年,据俄罗斯RT新闻报道,俄罗斯库尔斯克发生了一起交通事故。当时两辆装甲车正在道路上行驶,突然行驶在后方的装甲车被四辆私家车“加塞”了,此时前方的装甲车进行了制动措施,后方的装甲车由于来不及刹车,直接将插队的四辆私家车撞成了“夹心饼干”,虽然四辆私家车都有受损,但所幸没有人员受伤。



(图源:RT)



(图源:RT)

看了这些新闻,很多人可能就好奇了,军用装甲车很耐撞,很结实我们都知道,但是民用的私家车真的这么不堪一击么,被装甲车随便一撞就瘪了?

其实,在与民用车碰撞的过程中,装甲车之所以显得耐撞,一方面原因是装甲车由于战场需求,都会采用防弹车身,这就导致装甲车的车身外壳十分坚硬,在与私家车碰撞的过程中发生的型变量很小,所以在装甲车和私家车发生碰撞后,往往装甲车都毫发无伤,而私家车则会被撞得很惨。

 



(图源:twitter)

 

对于私家车来说,由于不需要考虑防弹性能,所以在车辆设计的过程中,车身往往会采用轻质的外壳来减轻重量,以达到良好的燃油经济性和驾控感受。

不仅如此,私家车为了考虑到与行人发生碰撞时尽量减轻对行人的伤害,我们在拆开保险杠外壳后,一般都会在车辆前防撞梁前方,发现一块泡沫海绵,这并不是生产厂商在偷工减料,而是在尽力保护行人的安全。



(图源:twitter)

  

除此之外,装甲车的重量很重,普遍都在10吨左右,而与之发生碰撞的私家车绝大多数都不会超过两吨,这种质量上的巨大差异就导致了发生碰撞时,重量较轻的私家车会承受更多的碰撞伤害。

这也就是为什么在大货车与小轿车发生碰撞时,小轿车永远是被撞的最惨的原因,就即便是一辆全尺寸的SUV与一辆较轻的小轿车相撞,小轿车也完全不占优势。

 



(图源:YouTube)

 

难道我们真的必须要买那些又重又硬的车辆,才能保障我们日常行驶的安全吗?其实不然。

给你一个机会,让你开着一辆装甲车和一辆小轿车,以同样的速度撞向一堵非常结实的墙,你猜哪辆车会让你更安全?或者说你在哪辆车里受伤会更少?

很多人可能会觉得装甲车更安全,甚至有调皮的网友会说,我开装甲车,直接就把墙撞塌了,啥也不怕。好吧,你们赢了,我竟无话可说。



(制图:马克)

 

其实,如果这两种车同时撞向一面非常结实的墙,当你在装甲车里时,装甲车由于突然撞到墙而瞬间停止,由于装甲车本身十分坚硬,不会发生太多形变,此时碰撞所产生的巨大能量就会有很大一部分传递到你身上,结果就是你的身体吸收了碰撞的能量,从而导致你严重受伤。

这也就解释了为何军演过程中,两辆装甲车在发生碰撞时,车内乘员往往都会发生脑震荡、骨折、脏器受损等内部伤的原因。

但如果你是在一辆民用轿车中撞向这堵墙呢?我们都知道,民用轿车的安全,除了自动防碰撞模块等智能主动安全配置外,其被动安全,并不是依靠坚硬的外壳来保障的,而是通过内部良好的吸能盒与缓冲区设计,再结合车身优秀的乘员舱结构,以及安全气囊与安全带等协同保障乘客安全的。



(图源:twitter)

 

如果我们忽略装甲车和轿车的重量差异,假设它们重量相同,此时你在这辆民用轿车中与墙发生碰撞时,由于轿车外壳并不像装甲车那样坚硬,所以会发生一定的形变,随后车辆前部的吸能盒与缓冲区会吸收并化解很大一部分撞击能量,随后能量将沿着车架传递到整个车身,最终传递到你身上,此时的能量,相较于你在装甲车中所受到的能量,会大大减少,对你的伤害也会降低。

 

所以,不要再说什么“车身铁皮软就是不安全”等这些毫无根据的话了,我们不能用军用装甲车的标准来衡量民用车,而是应该科学的分析并看待问题,这样才能让我们的生活更安全,更美好。

            

 

当然,我们平时开车,碰到重型卡车或者是装甲车还是要离远点,毕竟不是一个等级的选手,还是小心为妙。
网编:空问站

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