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中印边境惊现高达??冷静!那只是中国挖掘机(组图)

新闻来源: 酷玩实验室/军武次位面 于2020-07-13 11:37:20  提示:新闻观点不代表本网立场



最近,《南华早报》放出了一条相当魔幻的新闻:

《China’s military is using spider excavators to build roads near Indian border》

翻译过来什么意思呢?

“中国军队正在使用蜘蛛挖掘机在印度边境附近修建公路。”





蜘蛛挖掘机?

80后90后游戏玩家嘴角浮现出一抹会心的笑容。

难道你说的,是《红色警戒》中那个“一切坦克的克星·矿车噩梦·步兵秒杀者·不吃尤里不吃辐射跑得还贼快一溜烟就不见的终极蛇皮走位恶心怪”——恐怖机器人(俗称蜘蛛)?



不是。

《南华早报》指的蜘蛛挖掘机,是现实中真实存在的全地形挖掘机。根据他们形容,这种挖掘机“在轮胎上具有四个液压支腿,并具有两个锯齿状延伸部分,可以站立并越过障碍物,越过沟渠和溪流并在接近垂直的地形上作业。”

通俗来说,就是有四个轮子四条腿,能翻山,能过河。



图:山地坡度已经在45%左右,普通车辆根本开不上去

这种吊炸天的越野能力到底有什么用呢?

根据《南华时报》报道,法新社的卫星图片显示,中国已经在边界部署了一百多辆工程车辆。

而印度,只有三四十辆。

虽然一百多辆肯定不全是全地形挖掘机,但是这基建能力、投放能力已经拉开了差距。根据咱们网友的爆料,这款挖掘机效率爆炸高,吊打印度挖掘机。



图片来源网络,知乎用户@杨超越黑粉头子



我把这条新闻拿给周围的男生看,发现他们都眼角噙着热泪。

也许他们想起了六岁那一年,第一次在商店橱窗里看到雄伟的卡布达巨人和高达模型的下午。

“卡布达,启动超级变换形态!”

“奈何共军有高达!”

“汽车人,变形!”

“我来组成头部!”

无论多老的男人,看到挖掘机变身那一刻,他们就再也回不去了。体内的中二之魂不受控制地熊熊燃烧起来,不允许他们这样平庸地活下去。



他们说,机甲是男人的浪漫,如果没法在虚拟世界中驾驭原型机,那就只能在现实世界里寻找替代品。

而挖掘机粗犷凌厉的线条,孔武有力的肌肉,伸缩自如的肢体,满足了男人对机甲的幻想。

开着小轿车上下班接孩子买菜,那是生活的苟且;真男人的诗与远方,是开着肌肉车逢山开路遇水架桥,任风霜雨雪在车身刻下一道道岁月的伤痕。

啊,那该死的甜美。



我承认我低估了男人的八卦能力。

他们只是对三大姑八大姨的家长里短不感兴趣,但是凭借一张挖掘机模糊不清的图片找到生产厂家和来龙去脉,他们比FBI的猎犬还要嗅觉灵敏。

目前官媒还没有报道中印前线上是否正在使用全地形挖掘机,但是这届网友从官媒《国防时报》最近在B站发布的一个视频的背景里,找到了全地形挖掘机。



图:看我给你们用最显眼的框框起来了

求得实锤的男人们,就像被自家爱豆撒糖的小姑娘一样心花怒放。

他们开始认真地思考,是人手一台,还是人手两台?要不要配齐全地形钻孔机、全地形拖拉机?要不要考虑下一步量产人形自走机甲?



《国防时报》估计也懵了,怎么就莫名成了一档追星节目呢?

这期视频和全地形挖掘机根本没关系,讲的是海拔3800米的高原地区炊事班野外作训比武。炊事班戴着头盔背着枪,噔噔噔切菜,哐哐哐爆炒,最后端出一盆盆色香味俱全的饭菜。

看那诱人的大肉片子,让我深夜点起了外卖。





解放军叔叔们在高原地区闲情雅致地做饭,而那边厢,印度已经为运输忙到焦头烂额了。

上个月,印度一辆奔往前线的重卡,刚刚压断了一座桥。当地工人已经提醒过司机了,这桥不结实,但是司机着急赶往前线,车上全是前线需要的重型机械……这下好了,彻底不用赶路了。

而这座桥,距离实控线还有整整64千米。



长久以来,中国军队一直以“土鳖”自称,没想到现在风水轮流转,轮到我们开始过地主日子了。

在军迷圈有一个流传已久的梗,非常适合放在这里讲讲——“奈何共军有高达”。

国军粉和共军粉为当年孟良崮战役争得不可开交,一位PS大神把高达模型剪切到了孟良崮战役的老照片上,并赋诗一首:

“孟良崮上虎贲垮,千里驰援有天霞;非我见死不想救,奈何共军有高达!”

言下之意,土共的优秀战术和动员能力,我已经讲了一百次懒得再讲了。你就当我们是靠开挂推平国民党的,笑笑过去得了。



谁也没想到,这句话成了半调侃半自黑的军迷黑话,一直流传到现在。

直到21世纪初,解放军的装备还落后世界一流军队一大截。中国军迷们大多望着别人家的宝贝眼馋。

航母?没有。隐身战斗机?没有。大型导弹驱逐舰?没有。

那你们有什么呢?

中国军迷们默默地掏出那张表情包——“有高达啊。”



图上文字为反讽

从表情包里的高达,到青藏高原上真实存在的“高达”挖掘机,中国制造走过了一段很艰难的路。

2001年,徐州重工接下全地形挖掘机的研发任务。

这种机械是欧洲Kaiser公司首创,中国一直想仿制,但是因为液压技术不过关,一度只能搁置。但是2000年后,徐工终于在液压技术上有突破了,总后勤部的大佬们主动找上门谈合作。

2004年,一个叫赵讲讲的年轻人来到徐工实习。他还没满20岁,只能给车间里的老师傅们打打下手。这个孩子名字里有两个“讲”字,但是生活里一直是个有点沉闷的人。

但他没想到的是,他亲身参与了一项伟大工程。



这台挖掘机研发时,全世界只有三个国家掌握全地形挖掘机技术。中国是亚洲第一个进行挑战的。研发过程全靠逆向工程拆解,实验失败时,挖掘机甚至走着走着就劈叉了。

军方对徐工的要求更高,测试场地不是操场不是公路,也不是小丘陵小山包,而是直接拉到青藏高原、新疆天山测试!

我摘录了一段随行记者的文字,大家感受一下当地自然条件有多恶劣。

试验区是一个风口,自然环境相当恶劣,早晚温差大,老天像孩子的脸,说变就变,一会儿阳光明媚,一会儿风雨大作。夜里,经常是狂风暴雨夹着雷电,肆意的撕扯着厚厚的帐篷,大有把帐篷掀起的架式。营区旁边一些野狗遇到我们就没有离去的意思。一到夜里,风声、雨声、雷声、狗叫声,还有狼叫的声音,混成一个交响曲。在这里,你可以一天体验到一年的四个季节。当你早上还穿着厚厚的棉大衣时,到正中午,会热得你恨不得脱得只剩下单衣裳,但这只是表象,在内地这样做也许可以,可在试验区却万万使不得,因为稍不小心,也许只要几秒的工夫就会让你感冒,感冒发烧致命的,一旦得了脑水肿、肺水肿,弄不好还会有生命危险。



自然条件,远远不是最艰难的阻碍。真正惊心动魄的战场,在商战上。

与全地形挖掘机研发工程同步的,是徐州重工的改制进程。2003年春,徐州政府向海内外发布消息,出售徐工机械大部分股权。

消息一出,国内外三十多家企业和基金闻风而至。

当时的徐工,是中国最大的工程机械集团,年收入154个亿。它还肩负着一部分军用项目的研发,全地形挖掘机只是我们知道的一个。

而徐工最后签订的意向合同里,要把85%的股权卖给美国凯雷公司(背后是世界第一的工程机械公司卡特彼勒)。如果徐工卖了,工程机械领域中国将丧失主导权,甚至会把军事机密暴露给美国人。

商务部顶住压力,否决了收购合同。凯雷公司立刻带着美国前国务卿鲍威尔来到北京,游说各方势力。

凯雷第二次拿出的合同,要求收购50%股份,单价上涨六分之一。

商务部再次否决。

凯雷第三次拍出合同,收购45%股份,单价在上次基础上再涨11%。

商务部没有否决,但是这份合同被拖了一年半也没能执行。2008年7月,徐工和凯雷公司联合声明,协议期已过,收购合作中止。



就在漫长的商战厮杀中,2006年,徐工的全地形挖掘机终于通过了军方的验收。

当年,全地形挖掘机就获得了全军科技进步一等奖。甚至因为测试效果太好,两台样机还被新疆军区留下了一台。

当年在车间实习的赵讲讲,也通过了考核,成了徐工全地形挖掘机的服务工程师。从此之后,西藏羊八井,新疆天山,泥泞不堪的作训场,苦寒的高原山脉,挖掘机开到哪里,赵讲讲就跟到哪里。

在很长一段时间里,外界是不知道徐工这个神秘项目的。

直到2010年上海宝马车展,徐工决定带着全地形挖掘机参赛。

那一天,赵讲讲坐在他熟悉的老伙计里,表演了原地起升360度大回旋。

世人才知道,原来中国已经悄悄掌握了这门技术。



2015年,全地形挖掘机登上《挑战不可能》舞台。

赵讲讲要驾驶11吨重的步履式挖掘机爬上四米的高台,在从另一侧下降安全返回地面,整套动作要在10分钟之内完成。

更大的问题是,他恐高。

每次上升到极限高度时,驾驶室会严重倾斜。这时人在两层楼高,和地面的连接却只有一根机械臂。赵讲讲看着底下,头晕目眩,手脚麻木,几乎无法进行训练和挑战。

为了登台,他自己训练了一个月,每天剂量在六小时以上。八月的高温让他衣服湿了又干,干了又湿,结成一层盐花。



最终,他在撒贝宁和现场观众的注视之下,倒计时结束11秒前平安回到地面。

现场响起烟花。

这是沉默的赵讲讲第一次带着全地形挖掘机出现在全国普通人的面前。

等到这一天,他用了人生最黄金的十年。



赵讲讲背后的徐工,这十年更加坎坷。

早在1994年,徐工就响应了当时轰轰烈烈的合资浪潮,和美国卡特彼勒成立了合资公司。

当时卡特彼勒占股六成,徐工四成。但是让徐工没想到的是,卡特彼勒利用这六成的控股权,让合资公司高价购买自己美国母公司的设备,把利润转移到了美国。卡特彼勒趁机债转股,把自己的占股比例扩张到了85%。

可以说,2005年收购徐工,只是卡特彼勒最后的临门一脚。

如果收购成功,徐工也许就会像曾经的国内电机行业龙头大连电机厂一样,被外资迅速吞并、消亡,成为历史中的一朵小浪花。

幸好,徐工没有倒下。

2008年收购案终止之后,徐工自行成立了自己独资的挖掘机械事业部。而在这之前,因为卡特彼勒的干扰,徐工甚至不能生产自己的挖掘机。



现在的徐工,走的是一条大国重器的路子。

国内最重的挖掘机“神州第一挖”,来自徐工。这是一台700吨极的液压挖掘机,身长如蓝鲸,体重相当于500辆小汽车,一铲子能铲50吨煤。

全世界最重的起重机“世界第一吊”,也来自徐工。这是一台4000吨级的起重机,一次性能把一座800吨的吸收塔吊起来。



研发过程的辛酸,我们已经不得而知了。我们能看到的,是徐工用12年的时间一步一步走到了世界前五。

距离曾经想要收购它的卡特彼勒,徐工只差两个身位了。



徐工现在的产品线有多少?几千件?上万件?

我不知道具体数量,但是我能确定,那台陪伴徐工走过最艰难岁月的全地形挖掘机一定有一个特殊的位置。

有网友说,徐工后来之所以走上自主研发的道路,和全地形挖掘机带来的信心有很大关系。

你如果不信,我给你看两个细节——

第一个细节,在建国70周年阅兵式的彩车游行里。

江苏省派出的车叫“江苏智造”,而车上只有三个最醒目的模型:“神威太湖之光”计算机,“蛟龙号”深潜器,和车尾的全地形挖掘机。

也就是说,在他们心目中,这辆全地形挖掘机,是代表了徐工,代表了江苏,代表了中国智造的。



第二个细节,你们知道徐工也有自己的电商网站吗?

这个设计隐约有点廉价淘宝风的电商网站,不叫“徐工网”,不叫“挖挖网”,而是叫“螳螂网”。



螳螂网的来源,就是全地形挖掘机的外号——“钢铁螳螂”。

而这个外号,是2017年大大视察徐工的时候取的。

你品品,这个分量有多重?



你看,即便后来徐工造出了700吨的挖掘机,4000吨的起重机,但他的心里最重要的,还是当年那台张牙舞爪的小螳螂。

它引领着徐工成长,也见证着我们这个国家一个领域从无到有、从弱到强的升级。

也许有一天,徐工会成长为世界第一的工程巨头。

也许有一天,徐工会有更多更精巧的玩意儿。

但这台全地形挖掘机永远值得纪念。

如果挖掘机是属于男人的浪漫,那这台挖掘机,就是一批沉默寡言的工程师送给共和国的钻戒。

如果浪漫可以度量,它至少,是玛丽莲梦露那样的吧。



​相关报道:不是印度不努力,奈何中国有高达?2万江苏人,让印度急眼了



不好意思,中国真的有高达!

最近,央视公布了一批印军越界侵入中方一侧的证据,我们能很清晰的看到,印军平整场地,扎帐篷,铺钢板,架小桥,忙的不亦乐乎。



▲侵入我国境内架桥的印军

为啥印度要这么急吼吼的“前进”?

军武菌认为,因为他们感觉要是再不修桥补路,一旦再“打群架”,怕是连跑路都困难……当然这是玩笑了,实际原因很可能是后方物资运输困难,需要赶紧修路搭桥进行运输。

比如上个月中印冲突,印度有十几个人重伤,因为运输困难,伤员运不下去,一夜之间全部不治而死。



▲下方箭头为中国军队营地 从照片看,印军“修桥补路”,主要靠人海战术,拿人工往上填。虽不能说无用,但那可是高原缺氧的崎岖山地啊,就是再卖力,一天也挖不了多少土,干不了多少活。从外媒公布的卫星图片上不难看出,印度却只有几顶帐篷,而中方的营地规模大得多,甚至中方还抽时间修建了几个大字和一个中国地图标志。





▲外媒公布的卫星拍摄照片

 这东西简直就是赤裸裸的“嘲讽”,专门修给外国卫星看的。

为什么中国就能以快得多的速度完成更多的建设呢?

相信大家都听过一句话,“不是国军不努力,奈何共军有高达”……过去这就是纯调侃,但这次好像不一样——我们真的有高达!





▲“张牙舞爪”的变形高达

我们的“高达”是啥呢?就是这个东西——全地形步履式挖掘机!

挖掘机大家都见得多了,也可以说是男人的最爱之一,公园里小男孩们开着玩具挖掘机玩得上劲的情景很常见。不过,在我们的印象里,挖掘机就是一个履带底盘上架着一个大斗,慢悠悠的开到施工地点,一铲子下去,挖出很多土石……



▲普通挖掘机(上)与步履式挖掘机(下)

常见的履带式挖掘机和坦克差不多,越野能力还算不错,但是如果遇到复杂的山地就不行了,真心爬不上去。



这时候,就得上这种底盘带四个爪子,爪上带轮,挖斗能伸能缩的全地形挖掘机了。



这种车不仅可以使用四个爪子爬行,还可以使用四个轮子行驶,可以爬上4米高的垂直峭壁,也能原地360度转体。



▲可以爬上4米高的垂直峭壁



▲360度原地调头

这种长着四条腿的挖掘机,我第一反应这不是红色警戒里的“机器人”吗?



▲红警中的“恐怖机器人”





▲相关报道很早就有,只不过被叫做“山地作业挖掘机”

这种挖掘机的名称为“步履式单斗液压挖掘机”(Walking excavator)。带有支腿和轮胎,支腿和轮胎可以上下左右任意调整,具有特殊的挖掘性能曲线,可在斜坡面上作业,还能通过装置的联合动作,实现一步一步的“爬行”。



▲步履式挖掘机可以爬到寻常车辆无法到达的地形

实事求是的讲,这个东西并不是中国人的发明,但并不是谁都有。1966年,德国工程师兼企业家,埃德温·恩斯特·门兹和约瑟夫·凯泽合作,首先发明了这种挖掘机。 

 最初的步履式挖掘机只有两个轮两个腿,成本还高,而当时欧洲的基建主要是在城市里建楼或平地修路,派不上什么用场。所以,虽然设计思想新颖,但没有什么进展。 直到70年代中期,这个东西开始被欧洲各国的相关企业重视,英国、意大利、德国、挪威等国都开发出了自己的产品,毕竟欧洲的山地还是蛮多。



▲奥地利军队装备的步履式挖掘机

那么这种挖掘机是怎么来到中国的呢?

话说在80年代初,刚刚打开国门的中国正在满世界搜寻好用的东西,这种能四条腿“走路”的挖掘机令人眼前一亮,如果中国有了这玩意,能大大提高山区基建效率,毕竟中国的高原山地面积也非常大。

基于一贯坚持“”能买到不如自己造,在1986年,步履式挖掘机被列为“七五计划”的预研项目。

不过,80年代的中国,工业水平远远不如今天,那是一个能造出歼八战斗机,结果零件却不能互换的时代。结果,买来国外的挖掘机产品进行拆解研究后,国内专家认为太复杂了,很难仿制,这事就一直悬着了。 

▲动起来要灵活,不动时要稳定其实难度非常大

但这东西在山地确实好使啊,野战工兵想要修建个什么东西太方便了,所以部队一直惦记着。到了2000年,总后工程兵部门得知徐工(徐州工程机械集团)在液压机械方面有优势,就想让徐工把这个任务接下来。经过一年的谈判协调,徐工接下了这个不好干的活。

“徐工”,听名字好像就是一个“地方企业”,实际上来头可不小。





▲条件简陋,底子不错 这家企业其实是根正苗红的老军工了,前身是成立于1943年,位于山东省莒南葫芦沟的“华兴铁工厂”,即“鲁南第八兵工厂”,产品是地雷、手榴弹、炮弹……百分百军事工业。

1953年5月,工厂迁至徐州,与徐州实业公司铁工厂、大力铁工厂合并为徐州农业机械厂——这时候,还没有“徐工”,只有“徐农”。 

 1953年,“徐农”生产出了35吨倾斜式冲床,1957年开始生产塔式起重机。1958年10月,厂名更改为“徐州重型机械厂”,以制造汽车起重机为主业。这就是徐工在液压方面有优势的历史渊源,因为起重机必须要用到液压装置。

改革开放后,作为中国机械工业基地之一的徐州也经历了巨大变革,完成了从计划经济向市场经济的转变。

1989年7月28日,徐州市政府将徐州重型机械厂、徐州工程机械制造厂(1948年成立)、徐州装载机厂(1949年成立)和徐州工程机械研究所等“三厂一所”合并,正式组建“徐州工程机械集团有限公司”。成立徐工的意向很明确,就是把核心优势集中起来,打造一个机械行业的巨无霸。

但当时的实际情况却不乐观,据一位徐工退休人士回忆,“当初在设备、技术上与世界发达国家水平相距甚远。”



为了能够迅速赶上世界先进水平,徐工与世界工程机械巨头,美国卡特彼勒合资,成立了“卡特彼勒(徐州)有限公司”,试图达到“市场换技术”的目的。

但现实情况却与设想不同——国际巨头并不愿出让技术,只是想以低价得到一个有潜力的优质资产,而且当初因为对外打交道经验不足,吃了一些亏。“当时外资处于强势阶段,中方没能控股,而且外资方还规定徐工不能生产同类的液压挖掘机……这个合资公司就是个组装公司,核心的技术一直没有放进来。如果说卡特彼勒提供了一些技术,那也只是一些不关键的零配件。”

受限于外资不说,徐工很快又背上了另一个沉重的负担。1994年,在“上规模、做大做强”政策的推动下,徐州当地政府将众多分散的机械行业改制重组,加入徐工。这些企业之所以需要改制,大多因为经营不善,面临倒闭,以行政命令的形式被“塞”了进来后,被拖累的徐工很快就陷于亏损。

这就像是让一个游泳运动员去拯救众多的溺水者,手还被捆着。要救的人太多,都抓着他不放,眼看人救不上来,自己还要被拖进水底——再这么下去,徐工自己也要破产了。



关键时刻,徐工的拯救者出现了。

1999年,王民出任徐工集团党委书记和董事长,这是一位从工人、技术员、工程师一路成长起来的强力领导人。

拥有大量基层工作经验和江苏大学管理工程专业硕士学位的王民,深知大国企、老国企的弊病,也了解世界先进企业的管理模式。他上任之后立即进行了大刀阔斧的革新,顶住各种压力,以铁腕推进改革,从电话费、差旅费一直清查到小金库和超标购房,又斥资13亿元,将56家不良资产剥离,徐工终于得以轻装上阵。

改革很快收到成效,当年的营业额就增长了50%,到2003年更是翻了5倍,达到100亿元。2008年,徐工又果断结束了与卡特彼勒的合作,摆脱了外资的羁绊——这家源于抗日根据地的老牌红色军工,终于又活过来了。



▲欣赏一下这个徐工制造的巨无霸

现在的徐工已经一家实力雄厚的超级工程机械企业,员工约2万多人,能生产4000吨级履带式起重机,700吨级液压挖掘机这样的变态级产品,据英国KHL集团发布的2020年全球工程机械制造商50强排行榜(2020 Yellow Table),徐工集团由上一年的第6位跃居全球第4位,蝉联中资企业第一。

回到20年前,刚刚缓过气来的徐工在研制步履式液压挖掘机的时候,面临的困难还是不小。最主要的困难是没有任何这方面的经验,拆解分析,可以把硬件搞明白,但控制逻辑却只能自己摸索。

最初的产品并不理想,这个四条腿的“蜘蛛”还会开着开着就自动“劈叉”了……这一搞就是两年多,最后终于把一个个难题攻克。2004年,徐工把两台产品运到西藏进行高原测试,地点是海拔5千米,羊八井附近山区中的工地。



结果部队一试用就爱不释手,直接把测试车留下就用,不还了

徐工方面赶紧协商——这个,是“测试”车啊,既没定型,又没正式交付,这样不好嘛……

部队:OK!还给你一台,赶紧定型批量生产。



▲可以摇控哦!

被部队留下的一台就继续在中印边境上用,据说十多年之后状态依然良好。

2006年,徐工的全地形挖掘机通过验收,正式定型,命名为ET110,获得了全军科技进步一等奖和2010年国家科技进步二等奖。



▲能自己上下车,越障碍

研制工作完成了,但当时还是保密的,所以知道的人不多。不过,徐工并不想浪费这个技术资源——以前造起重机,现在这么难搞的项目都搞定了,干脆就接着搞挖掘机吧?于是徐工开始大举进军挖掘机行业了。 2016年,保密期已过,步履式挖掘机终于开始公开上镜,在央视“我爱发明”节目中露了一脸,给自己打了个醒目的广告。



那一期叫做“挖掘大脚怪”,军武菌看了之后,也非常惊讶于这个大“蜘蛛”能爬上爬下,越坑过水如履平地的功夫。

开这种机器,对司机的要求也不低,毕竟这是三维运动了,相当于在地上开直升机。据说这个节目中的司机是专门挑选出,胆子最小的一个,以保证不会上了节目,开嗨了,把挖掘机开到极限状态…… 

有了这个好东西,山地施工可谓如有神助。虽然挖斗不大,但考虑到高原空气稀薄,人的体能大大受限的情况,印度兵还有因为等级森严而产生的积极性问题,军武菌感觉,一台ET110怕是要顶得上200个印度苦力——印度急眼,是有原因滴! 

 ▲军用“变形金刚”的民用改进版本ET111

现在,徐工生产的挖掘机已成系列,但最引人注意的还是这种“变形金刚”。而且,这么年过去了,全地形挖掘机已经受到了更为广泛的关注,渐渐的也从纯军用扩展到民用领域。 



▲山区消防使用的ET111

2016年,民用版的ET111被列为国家公路交通应急装备,2017年深圳光明新区山体滑坡事故救援中,武警水电和交通部队已经在现场使用了ET111,效果很好。在近期发生的凉山州山林火灾的抢险中,也再次出现了“高达”的身影。

回想1962年对印作战,庞国兴三人小组一路冲杀到印军后方,缴获甚多,其中有火炮,有汽车,居然还有推土机。

其实这个细节说明,当年的情况可能跟现在是反过来的——印度之所以敢于大规模“前进”,是因为他们当时在工程机械方面有优势,能修路建房,后勤好解决。我们却只能靠人背肩扛,靠热爱解放军的藏族同胞身后背米,脖子上挂迫击炮弹来支援作战,即便如此,很多汽车和大炮也难以送上去。



▲不好意思,我们真的有高达

但现在咱们有了“高达”,基建优势就在中国一边了——前线将士能痛打印军,后边这些挖地基,平土地,铺路架桥的“工程兵”们也是有大功的。

 

毕竟,一支强悍的军队后面,总会有一个强大的国家,还有那数不清的“高达”。
网编:和评

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