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SUV和轿车,谁才是更专业的马路杀手?真相是...(图)

新闻来源: 汽车志 于2020-06-29 19:27:40  提示:新闻观点不代表本网立场

今天的话题是,对于路上的行人来说,SUV和轿车(含两厢车和三厢车),谁更危险?



其实对于当事人来说,遇到轿车失控的时候,轿车的危险就是100%的,遇到SUV冲向人群的时候,SUV的危险就是100%的。不过IIHS还是做了一项研究,试用数据揭露真相。



IIHS是啥?就是美版中保研。

当然,IIHS是公信力和影响力都不算中保研可以媲美的,IIHS成立时间更早不说,做的碰撞测试也更加频繁和周全,最重要的是,IIHS没有帕萨特门,也没有皓影门。(实际上IIHS也是有一些负面新闻的,但是他们的瓜没有中保研的那么大,所以吃瓜群众也就没怎么赶着吃他们家的瓜)



实际上,中保研的网站和公众号都明里暗里的标榜自己对IIHS的认可和学习,乃至仿效,各种向群众暗示中保研就是中国的IIHS,至于实际上?大家自行评判吧。



IIHS的一项新研究发现,尽管在过去的二十年中无论是轿车还是SUV都被设计得更安全,对于驾驶员来说是这样,对于行人来说也是这样。

但是这项研究还是揭示了一个事实:普及时间更短的的SUV似乎仍然比汽车更容易造成行人的死亡。



IIHS表示,由于安全技术的进步,美国在机动车事故中丧生的人数已从1980年的年死亡超过50,000人下降到2018年的36,560人。

然而,在过去的十年中,在美国道路上丧生的行人数量稳步上升。



研究人员分析了美国密歇根州三个地区发生的79起撞车事故后发现,对于行人而言,SUV比轿车更危险。

IIHS表示由于79个样本量较小,且仅限于一个地理区域,因此需要进行更多研究才能确定相关发现是否具有普遍性。



IIHS首先研究了这79例撞车案例中事故速度在30-60公里/小时的案例。

这其中,每10例SUV撞车事故中就有3例(占30%)导致行人死亡,而22例轿车事故中,导致行人死亡的仅有5例(占23%)。



事故速度超过60公里的SUV撞车案例一共有3个,均造成行人死亡(100%),事故速度超过60公里的轿车事故案例有13个,有7个案例造成了行人死亡(54%)。事故速度低于30公里/小时的时候,SUV和轿车造成的事故后果之间的差异很小,行人被这两种类型的车辆撞伤都容易受到轻伤,死亡率不高。



根据2009年到2018年的统计数据,美国被汽车撞死的行人人数增长了53%。根据IHS Markit的车辆注册数据,在同一时期,SUV在美国的汽车保有量中占比份额从21%上升到29%。

行人现在占美国所有交通事故死亡人数的近五分之一,这一比例是1980年代初以来未曾见过的。



IIHS之前的一项研究发现,汽车与行人之间的交通事故不仅更加致命而且更加频繁。从2009年到2016年,涉及SUV袭击行人的致命单车事故增加了81%,比任何其他类型的车辆都要多。

较早的研究表明,在撞车事故中,SUV,皮卡和MPV杀死行人的可能性是汽车的2-3倍。但是,大多数较早的研究都是基于上世纪70年代到90年代间收集的碰撞数据,那时的SUV还没有今天这样普及,设计用途和今天也截然不同。



近年来,各家车企在生产SUV车型时都采用了越来越多类似轿车的设计,这些设计出发点是降低SUV车型对乘车人造成的风险,让车上的人更安全。

不过,目前来看,美国市场上的各家车企还没有花费精力来解决SUV车型对行人的危险。在对于行人安全的问题上,欧洲似乎走在了美国的前面。



欧洲市场上的一些SUV车型引入了行人安全气囊和其他一些功能,这些功能已被证明可减轻事故时车辆对行人造成的伤害。但是即使在欧洲,具备这种设计和功能的SUV车型所占比例很小。



写在最后

无论如何,无论是轿车还是SUV,尽量避免事故才是真正的安全。当然,如果各家车企能花功夫去降低SUV车型对行人的伤害,让更多人在车祸中活下来,IIHS的这个报告也算是善莫大焉。
网编:睿文

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