时政·财经·军事 | 生活·家庭·娱乐 | 体坛·历史·科技 | 摄影·旅游·文化 | 移民·教育·就业 | 数码·健康·奇闻 | 评论·图片·视频
留园网首页 · 新闻速递首页 · 【繁體閱讀】 【网友评论:44条】 【 热评新闻排行 】 【 热门新闻排行 】 【 即刻热度新闻排行 】 【 72小时神评妙论 】   

中国人悄悄干了件大事,居然没有上热搜?(组图)

新闻来源: 视觉志 于2020-06-01 13:33:34  提示:新闻观点不代表本网立场

这几年,全世界喜欢称中国为“基建狂魔”一个国家,成为基建狂魔,到底有多难?看到下面的故事,你品 你细品......

01

中国基建不仅牛,也很“心细”。

阿布洛哈村,位于四川凉山。在彝语中意为“人迹罕至的地方”。这里地势险要,三面环山,一面临江。



村民要想走出大山,

要么沿着悬崖徒步走4个小时,要么靠索道在山崖之中滑行。





车根本开不进来,运送东西,也只能靠最原始的马匹。沿着山路艰难行走。





或许有人问,如此不宜居的地带,

村民为何要在这里安家?

1960年代,四川流行麻风病。为了避免传染扩散,450多名病患举家迁移到这里,在此集中治疗。从此过上了「与世无争」的生活。



许多年过去了,人们恢复健康。这里从「麻风村」变成了「康复村」。村民对这片土地也有了感情,中国人自古讲究「故土情结」,住了一辈子的地方,习惯了,也不舍。

于是便世代扎根于此。

但他们并未被人遗忘。这些年虽然千辛万苦 引了水,通了电,但是,还没通路。



这里是全国最后一个「没通公路」的村子。

因为路实在太难修,也很危险。大型器械在崖壁挖掘时,时常被山顶落石压碎。



于是,中国人又来了 ,上述那些困难,并没有阻止人们修路的脚步。中国“基建狂魔们”不惜动用世界上运载能力最强的重型直升机米-26,

将修路用的大型机械运到村庄里。

它来了,它带着挖掘机飞来了👇







人们常说,要想富,先修路。虽然村子里只有百户人家,但「路」成了村民与外界连接的机会。没有一刀切地让全村人搬走,未来这里还可以发展旅游业,或许这就是「授人以渔」。





当直升机在山顶滑翔盘旋时,当挖掘机被送到这里时,一个个拿出手机争相拍照,

在村民的笑容里看到了「希望」。





有了一台台机器从天而降开山拓路,有了一个个中国人飞檐走壁赶来修路,

路,便通了。

(5月23号全国最后一个不通公路建制村通车)

基建狂魔们建造的,不止是冰冷的建筑,原来也有一丝温情和浪漫。它无时无刻不在告诉我们,在这片土地上,没有人会被忘记。

02

疫情期间,身在家中的我们,都离不开手机。

看新闻,刷视频,打游戏解闷。这些都是在有网络的基础上实现的。网络让我们不至于活得无聊闭塞,缓解了很大的精神压力。

活在现代都市的我们,时常有一种错觉。那就是不断网,是一件理所当然的事情。可是你不知道:

疫情期间,远在山区的孩子,因为家里没有信号,需要翻山越岭,去山顶或险峰,找一处有信号铁塔的地方上网课。

有的孩子在山顶路边搭棚上课。



有的高中女孩要爬到崖壁上网课,在这里一呆就是一天。





西藏女孩每天徒步30分钟,爬到4800米海拔的雪山山顶上课,她以石头为桌椅,四周皑皑白雪,坚持四个小时。



甚至有的老师,要去山顶冒着风雪,在深夜打着手电筒,给孩子们上课。



疫情期间,这样的案例实在太多。但当负责修建信号基站的中国铁塔知悉后,迅速派工人出动。

他们用最短的时间,硬核地在孩子们家附近修建铁塔。他们再也不用冒着危险和天寒地冻,也能在温暖的房间学习了。



要知道,这种便民利民性质的铁塔,收益可以说基本上为负。可这样的工作效率,估计只有在中国能做到。

无论是再偏远的地区,也会收到信号。

恰恰是这些一线工作人员,用铁塔守护了孩子们的理想。原来,基建狂魔也可以如此柔情。

03

基建狂魔并非无所不能,成就不是理所应当,你会发现许多不为人知的艰难。

大柱山隧道,东起云南大理,西至缅甸边境瑞丽。隧道开通后,将直接推动沿线城市的贸易。让老百姓有了更多赚钱的机会。



但这条隧道,

其实也是全世界最难「掘进」的隧道。



由于山体复杂,施工队遭遇了:突水现象。施工期间,水流凶猛湍急,

水压可以将挖掘机推出几十米远。最大涌水量为120000立方米/天。工人几乎要泡在水里,或任由水柱冲在身上干活。







突泥现象。挖孔过程中,泥石流可以在一小时内,

吞没一整辆工程车。每一次挖孔,都要防止泥沙涌入,稍有不慎,工人就会面临生命危险。

山体处于高地热位置,温度最高达到了40摄氏度。





为了不耽误工期,工人们愣是前赴后继深入隧道,为了降温,只能采购大量的冰块,可依旧是杯水车薪。



岩爆现象。大量岩石崩落,产生巨大的气压和气浪冲击。山体内还存在煤层,其中含有瓦斯气体。

每一个困难,都可以致命。

这一次,基建狂魔没想象中那么顺利。项目的工期一再拖延,但我们从来没有放弃。有的工友不敢告诉父母自己在做什么工作,

因为怕他们担心。



施工队的工人们约定:“隧道贯通时,要不见不散。

这是我们说好的。”



2008年项目开始,

2020年4月28日终于贯通。至今已经12年。14.5公里的隧道建成后,火车只需要7分钟便可通行。相信未来有一天,当汽笛轰鸣,才理解「火车一响,黄金万两」的意义。

区区7分钟,不仅意味着基建狂魔的技术有多牛,

更多的是「工人」的执着与坚持。



所以啊,基建狂魔这回事,不忍细品。因为你永远都不知道,每一个中国工程的背后,是多少汗水和血泪,藏着多少遗憾和愧疚。





04

还记得2008年南方那场大雪吗?全国20个省市遭遇「冰封」。多处电网受损解体,无数电网工人用单薄的身体,去守护当年脆弱的供电系统。

那时候真的很无力啊,电力工人只能用铁锤无助地刨冰。



累了饿了,就一边吃饼干,一边喝着冰雪融化后的雪水解渴。



自然灾害是一种提醒,告诉我们国家的电力工程,还有很长一段时间的路要走。



时至今日,过往历历在目,

却不会再有断电的不安了。可你知道吗?去年年底,纽约曼哈顿发生了一场全城停电。哪怕在欧美发达国家,大规模停电如今依旧时有发生。



反观中国,是这样一群人用生命守护着城市里的万家灯火。他们或许也恐高,但工作面前,也要挑战着自己的本能,

在纤细的电缆绳索上艰难施工。





他们在高达百米的高空,进行危险的检修作业。这是我见过最无畏的「极限运动」。





哪怕身上有安全措施,哪怕操作能力娴熟。但你永远不知道,下一秒会发生什么。这样的「生死之际」,他们或许已经历上百次。





你应该不知道:电力工人一旦在高空施工,就很难下来吃饭。只有工友顺路送上来,可万一不小心饭掉了,饿极了的他,也只能把胳膊上的米粒吃干净。





这么艰苦危险的工作,他们却很少抱怨。困了就在电塔上短暂休息,要不是累到极致,谁会在这么窄的地方睡着?



架桥修路,铺设电网。

不仅是为了经济,更是为了百姓的生活。因为我们吃过大雪冰封时刻,火车站旅客滞留、城市乡镇断电的苦。

去年冬天的雨雪天气,

我们的电网系统经受住了考验。基建狂魔的背后,是电网工人在高空的默默坚守。有了他们,我们才能安心。

基建狂魔的每一次努力,都是在对过往的反思和觉醒。唯有细品,才会打心底里感动。就像那句话——任泰山北海,我自岿然不动。

05

外人眼中,中国简直就是“地球修改器”。哪怕是最艰难最危险的地方,我们都有办法逢山开路,遇水搭桥。

我们可以在10个小时内,修建一座火车站。



可以在一夜之间,将3万吨巴士站整体90度迁移。



可以在43小时内,在闹市区更换一座桥梁。在润物无声中恢复交通,老百姓根本感受不到任何异样。



我们架起世界最高的桥梁,连接贵州和云南的北盘江大桥。





我们在南京和上海虹桥之间,架起世界第一长桥,丹昆特大桥。我们也有世界第一长跨海大桥,港珠澳跨海大桥。



我们的桥梁、高铁、高速公路里程,在建国后后来居上,从默默无闻,到世界第一。

无论是宏伟建筑,还是一座小小的信号塔、一条7分钟的隧道、一道沿山而建的公路......都藏着不为人知的困难和复杂。

当年为了开通青藏铁路,工人们忍着高原反应,攻克了千里冻土等难题。

光是医院,就累积接诊了45万来自施工队的病人。



我们习惯了叫他们中国的“基建狂魔”,但“狂魔”二字,不代表他们是真的神通广大,不代表每次任务都可以轻松惬意,之所以如今在外国人眼中的“无敌”。都是因为一个个平凡的中国人,抱在一起的力量。

每一张设计图纸的落实;每一位工人的勇敢;每一个超高难度的挑战;每一次你不知道的生死时刻……

在中国,那些山川湖海出的一个个难题,到了基建狂魔们的手里,拼命也要把它解决。谢谢你们。
网编:和评

鲜花(68)

鸡蛋(1)
44 条
【手机扫描浏览分享】

打开微信,扫一扫[Scan QR Code]
进入内容页点击屏幕右上分享按钮
新闻速递首页 | 近期热门新闻 | 近期热评新闻 | 72小时神评妙论 | 即刻热度新闻
生活百态】【杂论闲侃
敬请注意:新闻内容来自网络,供网友多视角阅读参考,观点不代表本网立场!若有违规侵权,请联系我们。
前期相关精彩新闻
新闻速递首页·网友新闻报料区·本地新闻·返回前页