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法拉利单车利润曝光 卖出一台竟抵67辆奔驰!(组图)

新闻来源: 中国新闻周刊 于2020-05-01 22:00:39  提示:新闻观点不代表本网立场

恐怕,没有其他车型的单车利润能够超越法拉利。

日前,菲亚特克莱斯勒汽车公司网站Fiat Group World(菲亚特集团世界)最新曝光的一组数据显示,法拉利在2019年销量达到10131辆,每辆车的运营利润率高达23.2%,平均利润大约在8.64万欧元左右(约66万元人民币)。



而想要得到出售一辆法拉利同样的收益,宝马需要卖出30辆汽车;沃尔沃需要卖出46辆;大众需要卖出56辆;奔驰需要卖出67辆,而福特跟日产更是分别需要卖出908辆和928辆。按照这一算法,即便是利润较高的保时捷,也需要卖出6辆。



在单车利润大幅下滑的当下,法拉利的成绩可谓是让其他对手望尘莫及。

热闹的超豪华车市场

2019年对于法拉利来说意义非凡,这是车厂首次在1年内售出1万多辆汽车。

数据显示,2019年,法拉利全球交付量达1.01万辆,较2018年劲增9.5%。其中,欧洲、中东和非洲是法拉利最畅销的地区。而中国市场,则交付了836辆,同比劲增20%。



得益于销量上扬,法拉利2019年净收入达到前所未有的37.66亿欧元(约合289.65亿元人民币),同比增长10.1%。净利润为6.99亿欧元(约合53.76亿元人民币)。

而这一成绩还是在目前没有SUV车型的情况下,可以想象,伴随SUV的加入,其很有可能进一步提升利润。

实际上,尽管单车利润远不如法拉利,但包括宾利、劳斯莱斯以及兰博基尼等超豪华车品牌在2019年也纷纷迎来了自己的高光时刻。



作为法拉利的死对头,兰博基尼在2019年表现同样不错。2019年,兰博基尼在全球范围内实现了8205辆的的销量,同比增长了43%,连续9年实现了高速增长。其中,中国市场由2018年的342辆提升至750辆,直接成为兰博基尼第二大市场。

劳斯莱斯2019年全球累计销量达到了5152辆,全球累计销量同比增长25%,中国市场占比从2018年的20%,提升至2019年的25%,成为了全球第二大劳斯莱斯市场。



2019年是宾利史上最为辉煌的一年,在全球范围内实现了11006辆的汽车销售业绩,同比增长5%,已经连续7年销量破万辆。不过在中国市场,宾利同比下滑了12.57%,仅为1940辆。

保时捷方面,2019年全球新车交付量达280800台,同比增长10%。其中中国市场以86752辆,同比增长8%的优异表现再一次守住了保时捷全球最大单一市场的王者地位,而且算上2019年,中国已经连续五年成为保时捷全球最大的单一市场。

疫情难挡消费热情


众所周知,在全球疫情的影响下,各大汽车工厂相继停工,而多家汽车厂商开始转产医疗设备。比如兰博基尼开造口罩、保时捷/宾利/劳斯莱斯参与筹备呼吸机...一时间,汽车企业都加入了防疫大军。



与此同时,受疫情影响,大批汽车工厂停工,正在给各大车企带来不可计量的损失。就连大众集团,近日也取消了原本对于2020年的业绩预期。

然而,在这种巨大压力下,保时捷的一组数据表明,情况似乎并没有那么遭。

根据保时捷方面披露,2020年第一季度,保时捷在中国市场的新车交付量达14098台,中国仍保持全球最大单一销售市场地位。受新冠肺炎疫情影响,保时捷中国一季度销量虽同比下降17%,但销量表现仍好于中国汽车市场平均水平。



而从全球来看,2020年一季度,保时捷全球新车交付量达53125台。由于受新冠肺炎疫情影响,全球销量同比下降5%。

在全球疫情持续蔓延下,目前只有中国市场逐步恢复正常。而率先回暖的,就是豪华车。从汽车的销售体量以及中国市场的消费升级等情况综合来看,豪华品牌在市场中有更好的抗压表现。



中国汽车市场逐渐好转的趋势令大众CEO充满信心。赫伯特·迪斯表示,“对于中国市场,我相当乐观。中国对疫情的防控措施非常果断,确保了供应链的运营。”

行业分析师任万付表示,通过疫情这场“大考”各个国家和地区的表现来看,中国的表现无疑是最优秀的。经济、社会的稳定,将使中国汽车市场在全球汽车市场的重要性会进一步凸显,各大跨国集团进一步加大中国市场的投入是大概率事件。
网编:睿文

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