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派巨轮抄底石油,中国成“石油大战”最大赢家?(图)

新闻来源: 正解局 于2020-03-25 23:42:31  提示:新闻观点不代表本网立场



◆作为全球最大的石油买家,中国掌握了主动权。


与一个月前相比,国际原油价格已跌去了二分之一。

石油价格暴跌,对全球最大的石油买家中国来说,不失为一件好事。

前段时间,有一条新闻称,中国派84艘巨轮前往海湾抄底石油。最终被证实为假新闻。

正解局关心的是,假新闻背后,隐藏着什么真相?

1. 1条假新闻


这条新闻,主要说的是两层意思:

趁着油价暴跌,中国派84艘巨轮前往海湾,抢购石油。

油轮租金大涨,供不应求,拥有最大巨型油轮船队的中国,成为最大赢家。

看起来确实振奋人心,但却是一条假消息。

其一,找不到准确的出处。

这条新闻,我最初是在中国船舶工业行业协会网站上看到的。该协会并非文章的原作者,随后也删除了这条新闻。



(新闻页面)

文章中提及的信息来源是中国海事融媒体。多方查询,没有找到这家媒体。

派80余艘巨轮去海湾抢购石油,可不是一件小事。如果属实,理应有其他媒体报道。

然而,网上却只有这一条信息。

一条找不到准确出处且无法印证的消息,基本上可以认定为假消息了。

其二,不符合逻辑。

文章中提及的VLCC,全称为:Very Large Crude Carrier,中文名为超大型油轮,或者巨型油轮。

VLCC长度超过300米,宽度可达60米,载重容积34万立方米,载重吨位在30万吨左右。



(VLCC与其他种类油轮的“体型”对比)

VLCC不仅是海上巨无霸,更是最为实用的海洋运油载具。一艘VLCC,能装200万桶原油。

如此一算,84艘VLCC的总装运量,超过了1.6亿桶。

沙特阿拉伯是向中国出口原油最多的国家。2019年,沙特阿拉伯向中国出口的原油,每天也不过170万桶。



(2016年1月-2019年12月中国月度原油进口来源)

84艘VLCC,是沙特出口中国原油约100天的运量。

这显然不符合逻辑。

其三,不符合常识。

VLCC这样的大家伙,不仅造价高,折旧费还贵,闲置一天,就是往水里扔钱。

为了物尽所用,减少闲置,VLCC一般都会签订长期运输协议,协议期限,短则数年,长则十数年。

有协议在身,VLCC能够提前排定运输计划。完成一个任务,便可立即进行下一个任务,提高利用率。

如果真的像新闻说的那样,中国一次性派出84艘的VLCC,那么意味着,这84艘VLCC在此之前是闲置的。

这显然不符合常识。

2. 4个真相

虽然这是条假新闻,却也间接揭示了4个真相。

真相1:确实能省钱

2019年,中国原油进口额为16627亿元,占当年货物进口总额143162亿元的11.61%。

中国进口原油品种繁多,作价公式各不相同,且涉及到租船、保险等众多环节,实际价格计算很复杂。

这里,只用国际原油价格进行简单的计算。

2019年,中国原油一天的进口量为1011.44万桶。以此为基数,国际原油价格每下跌1美元/桶,中国一天能省1000多万美元。

现在的原油价格,比一个月前的价格低了30美元。

也就是说,一天能节省费用3亿美元,一个月便是近100亿美元。

真相2:油轮成为了抢手货


油价大跌,买卖双方都着急。

卖家想趁机把原油运到想要争夺的市场,买家想趁机前往产油国买原油。

这两件事,都需要VLCC。



(VLCC)

据船舶经纪机构Poten & Partners报告,油价大跌后,沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里抢租了25艘VLCC。

需求大增,VLCC运力紧张,运价开始飙升。

资讯网站Seaway海事新闻3月17日消息:

一艘VLCC的日平均收入从2月中旬的每天30000美元上升到上周的每天210000美元,增长了600% 。



(中国进口原油运价指数)

真相3:中国VLCC规模世界第一

VLCC运力紧张,哪个国家拥有的VLCC数量多,哪个国家就占据了优势。

那个假新闻说,中国拥有全球最大的VLCC船队,总数达84艘。前半句对了,后半句错了。

中国拥有的VLCC数量,确实是世界第一。

这一成绩的取得,来之不易。

要知道,20年前,中国连VLCC都造不出来,只能购买他国的“二手油轮”。

直到2002年,南通中远川崎船舶工程有限公司制造的30万吨级巨型油轮“远大湖”号驶离码头,交付船东使用。



(新闻报道)


这标志着,中国打破了日、韩等世界少数造船强国的技术垄断,实现了“国轮国造”。

2016年,中国又建造出拥有自主知识产权的超级油轮,也是世界上设计最先进、最环保、油耗量最低的超大型油轮。

近5年,中国建造的VLCC占世界份额三分之一以上,造船完工量、手持船舶订单量等指标位居世界第一。

有了制造VLCC的能力,就有了拥有全球最大VLCC船队的底气。

招商轮船拥有51艘VLCC,规模位居世界第一。加上中远海、岚桥集团、中石油等其他公司,中国大约拥有120艘VLCC。

真相4:石油战略储备亟需补货。

中国的石油战略储备,始于2003年。

2006年10月,中国首个国家石油储备基地——镇海基地建成交付使用。从这一年开始,中国石油战略储备才真正拉开了帷幕。



(浙江舟山岙山岛国家石油储备基地)

截至目前,中国到底储备了多少石油?没有一个准确的数字。

据公开资料,中国正在规划建设战略石油储备三期工程。整个项目一旦完成,总规模将达到5.03亿桶。

看起来很多,其实也只是刚刚达到了国际能源署(IEA)规定的“达标线”。

要知道,日本的石油战略储备总容量高达9亿桶,美国则超过20亿桶。

可见,中国石油战略储备还有很大的增长空间。

3. 买多少,买谁的?

石油被称为“工业的血液”,重要性不言而喻。

近年来,中国石油对外依存度快速攀升,2016年、2017年、2018年和2019年分别达64.2%、67.2%、69.7%和70.8%。



(近年来,中国石油对外依存度快速攀升)


正所谓,“家里有粮,心里不慌”。

油价走低后,美国宣布将采购3000万桶原油,用于战略储备。印度也准备从阿联酋和沙特大量购买原油。



(新闻报道)


这个时候,中国也应该趁机补充石油战略储备。

不过,买多少、买谁的,是一门大学问。

先看买多少。

买石油,不是油价越低,就要买得越多。

这是因为,供求决定价格。如果中国一次性大量购入石油,有可能改变原油市场的供求关系,拉动价格上涨。

这显然不符合中国的整体利益。

再看买谁的。

与海湾国家相比,中国本土的石油公司采油成本较高。国际油价暴跌,挤压了国内石油的生存空间。

如果全部购买国外石油,有可能导致国内油田关停,石油自产能力下降,这反而不利于保障国家能源安全。

不能只图便宜,必须照顾自家的石油企业。

走出国门,买哪个国家的石油,就更有讲究了。

国际油价暴跌,沙特、美国、俄罗斯三个主要玩家,各有各的苦。

沙特、俄罗斯财政和经济依赖石油收入。以沙特为例,其石油出口收入占总出口额比重一直保持在80%以上。



(各主要产油国财政收支平衡所需油价)

俄罗斯前财政部负责人阿列克谢·库德林表示,油价下跌导致俄罗斯损失约3万亿卢布,经济增长将“近零”。

为美国实现“能源独立”立下大功的页岩油,遭到了猛烈冲击。

美国页岩气革命的领导者――切萨皮克能源公司已向债务重组顾问寻求帮助,成为首家被油价暴跌压垮的美国大型能源公司。

Rystad Energy预计,今年美国页岩油气投资将减少650亿美元,水平井数量将减少一半。

从最近的形势看,俄罗斯及沙特陆续提出增产计划,新冠肺炎疫情扩散之势不减,全球股市屡现熔断。



(原油价格30天走势图)

利空不断,低油价恐怕将成为新常态。

油价下跌,为了维持正常的收入,石油公司都期望薄利多销。

中国是沙特石油出口最大的目的地,近年来,俄罗斯一直在同沙特争夺中国最大供应国的宝座,美国石油企业自然也希望增加出口。



(2018-2019年中国原油进口)


作为全球最大的石油买家,中国掌握了主动权。

买多少,买谁的?

这张牌,可以好好打一打。
网编:睿文

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热门评论当前热评  更多评论...
评论人:发棵游 [☆品衔R3☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年03月25日 23:53:49 回复
神都不知道底在那里了,
抄底抄到半山腰的比比皆是了。
9  1
评论人:urawa [☆品衔R3☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年03月26日 2:01:36 回复
俄罗斯100美元的油,能赖账吗?
12  2
评论人:onegai [品衔R1][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年03月26日 1:51:03 回复
抄俄罗斯的底,亏的裤衩都不剩!

来自留园官方客户端

7  1
评论人:Bigdaddy [☆品衔R3☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年03月26日 1:31:53 回复
反正国内不降价,抄底赢的也是共产党,关屁民卵事
8  1
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