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看了特斯拉内部惊呆 领先技术就是五号电池?(组图)

新闻来源: 汽车之家 于2020-01-12 6:59:35  提示:新闻观点不代表本网立场

随着汽车数量增加,环境问题也成为了大众关注的事情,相比之前,我们生活的环境越来越差,甚至很少见到太阳,每天早上起来都看到雾蒙蒙的,都是雾霾,遮挡了我们应该享受的阳光,而这一切的元凶离不开汽车。

燃油车只要启动,就会不断地向空气中排放具有污染性的尾气,所以国家才加大了燃油车的管制,大力推广了新能源,对很多企业采取补助手段,即便有不少混子公司骗取补助,国家依旧支持,毕竟打方向不会变,如今特斯拉被引进,开始在国内建设工厂,那么一些混日子的新能源公司好日子到头了,留下了的只有那些实力强大的公司。



严格来说特斯拉也是一家新车企,刚成立不久,主打的车型并不是传统的燃油车,而是高端智能纯电车型,避开了竞争较为激烈的市场,走向了一个毫无竞争力的市场,如今也成为了这个领域的老大。

特斯拉除了车款智能以外,最得意的就是对于电池的管理技术,可以这么说,哪家有电池技术,哪家就能抓住汽车的未来,现在传统车企也在慢慢转型,在电池领域也属于空白阶段,这个领域是国内超车的重点,比亚迪有技术,那么走的就更快,不少车企找到比亚迪谈合作,及时看中了它家的技术。看到特斯拉的内部,车主呆住了:所谓领先技术就是“五号电池”?



很多人都说特斯拉技术走在前沿,车子自己也已高超的技术为傲,但是最近有人拆卸了一辆特斯拉车型,想要看看电池到底是怎样的技术,让人没想到,打开之后里面都是5号电池,加起来有7千多节,难道特斯拉所谓的技术就是这么多“五号电池”并联起来,然后给汽车提供动力,这种技术任何一家车企都具备,怎么能算得上高超,走在世界的前沿,这句话是怎么来的?



现在的新领域拼的就是电池的技术,看到特斯拉如今简单的电池拼接,很多人开始怀疑,这种技术凭什么能走高端,其实新能源车的主要卖点就是续航以及高科技,如今市场上,在续航上能够和特斯拉相比的车型真不多。

这些电池单个来看并没有太大的技术,但是组合起来很难,一般的并联方式并不能很好的管理这些电池,而且风险很大,稍微有一点错误就可能引起自燃,而特斯拉车款就比较安全,在这方面做得很好,这个技术国内现在还做不出来。



电池大小和5号一样,便于回收,如此高的密度,续航自然很强大,放在底盘上并联也很安全,因为特斯拉有着独特的管理技巧,这才是他们的领先技术所在。
网编:和评

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热门评论当前热评  更多评论...
评论人:mrweida [★品衔R6★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年01月12日 7:05:48 回复
18650电池和5号电池一样?小编的文章和屎一样
79 
评论人:GPS专家 [♂☆品衔R3☆♂][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年01月12日 7:36:08 回复
5号电池,也叫AA电池,尺寸14.2mmX50mm 电压 1.2-1.5V

特斯拉Model S, Model X 电池,18650锂电池,尺寸18mmX65mm, 电压3.7-4.2V

特斯拉Model S, Model X 电池,21700锂电池,尺寸21mmX70mm, 电压3.7-4.2V

特斯拉的秘诀,一是电池严格控制质量,单个电池寿命8年以上
而是电池组技术,液冷散热,严格的充电技术。就像你攒一台电脑用不到什么特别技术,但把几十万CPU内存控制器组成一台超算,不用技术吗?

小编去补补课
57 
评论人:coreychang [★品衔R5★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年01月12日 7:14:48 回复
小编太肤浅 你要把这个的皮扒开 里面其实都是纽扣电池

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34  2
评论人:可乐兑雪碧 [品衔R1][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年01月12日 7:09:38 回复
特斯拉当初卖点不就是独家的电池管理技术可以管好这么多18650嘛😂,电池没专利,管理算法架构才是专利吧?

来自留园官方客户端

13 
评论人:天佑炸逼 [品衔R1][个人频道][个人动态] 发送时间: 2020年01月12日 7:08:38 回复
玛德这小编是小学没毕业吧。

来自留园官方客户端

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