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最新碰撞成绩吓死人!德国大众,欠中国一个解释(组图)

新闻来源: 魔都囡 于2019-12-25 15:06:53  提示:新闻观点不代表本网立场

我们简直都呆住了,哪怕我们作为女生,不怎么关心汽车领域的也是怒了,这个实在是太夸张了吧!我想很多人还和我们的想法一样,大家对于德系车和日系车有何感受?

1、日系车比德系车省油,轻便。2、安全性,德系车比日系车强的不是一点点,日系车就是纸糊的,一撞就散,德系车犹如小坦克,安全性超高。 不知道大家是不是这种想法?我们想说,包括我们在内,有这个想法的人真的是被打脸了……因为最新的碰撞成绩出来了!绝对惊掉你下巴!这就是以坚固安全著称的德系车?

我们先说一个机构:中保研。



这个是被誉为目前中国公信力最高的汽车安全性评测指数之一。

为何公信力最高?它是由中国保险行业协会牵头,八大财险公司出资的第三方机动车碰撞安全检测机构,它的诞生目前是给保险公司提供各种车型的碰撞数据,帮助保险公司进一步细化保费,从而提升保险公司的利润,降低保险公司的风险。也就是说,对于保险公司来说,这个是最关键的,毕竟涉及自己可能要为每一款车型赔付多少钱,为了能少从口袋里掏钱,因此中保研的测试被认为是最公正的,不公正不行啊,最后倒霉的是保险公司啊,真金白银要赔出来啊,必须公正啊。昨天,中保研发布了目前轿车类销量超级高的大众帕萨特的评测。



如果我们把大众帕萨特作为德系车的代表,应该没有人反对吧?

历史如此悠久,口碑如此之好,车主如此众多,这么一块车型一直被认为是坚固、安全的代表作之一。



结果呢?在中保研的评测中,简直惨不忍睹……其他的维修成本啊等等不去谈,我们最关心的是什么?显然就是车主的安全,这个是铁板钉钉的,车主不安全了,什么都别谈。



而这几天刚刚公布的最新测试结果如下:

通过结果我们已经感觉到这个事情不大对劲了。

德系车的代表作,畅销那么多年的大众帕萨特竟然评分只有M?M代表什么?这是中保研的分级标准,基本上只能算是勉强及格。



而大家最关心的,最具有实战意义的项目,被誉为“生死黄金线”的正面25%偏置碰撞中,恭喜2019款帕萨特车主,你已经死了!而且这不是120码,不是100码,仅仅只有64码的碰撞!我们看下中保研的评测结果:



P是最差的等级!几乎创下了中保研评测历史上的最差纪录!具体是个什么概念?也就是说,你的胸部还在,大腿和臀部都还在,但是你的两头,头部和脚全部没了!感受下我们的灵魂画手……也就是说,在64码的碰撞下,你剩下的就是两条红线当中的部分,头没了,脚也没了。



下面预警一下,看看帕萨特撞的有多惨。



可以清楚的看到,整个驾驶舱都变形了,当中那个小黄人就是假人,已经被挤压的变成橡皮糖了。空中的视角,64码的测试就几乎让新帕萨特的驾驶舱完全扭曲,这到底是怎么了?新帕的驾驶舱是纸糊的?



可以看到,不是扭曲就是碎裂,我们一眼望去几乎看不到完整的可以支撑住车主安全的部件。

我们给大家画了一个图,标注了3个最关键的能保护车主的地方。

可喜可贺,新帕萨特全部给与了“特别照顾”,不怕你死,不怕你死不透,每个地方都力求让你妥妥帖帖。

最驾驶员最有保护作用的A柱如塑料一般的弯曲。

A柱的刚性是驾驶员的绝对保护伞,如果这个都崩溃,那么后续还有什么安全性可言?大众做的非常出色,全部给你崩溃掉!静态图比较下:



彻底扭曲之后的A柱。

这是动图,很惨。



A柱扭曲了还不算,驾驶员可能还有空间可以躲可以逃。

为了解决这个问题,帕萨特对左前轮胎做了“优化”,确保轮胎也彻底崩溃,完全溃缩进了驾驶舱。试问,驾驶员还能往哪里躲?



我们空中俯瞰一下,试问,你如果当时就在驾驶舱内,你觉得你还有命吗?



大家都知道,除了这2点以外,最重要的就是气囊对于头部的保护。

新帕萨特有气囊吗?有!准确弹出吗?准确!及时的弹出了!这是气囊弹出的场景。

非常ok,但是这个气囊却像有脾气一样,竟然歪到一旁,我们都看傻眼了,不知道是什么情况。

可以清楚的看到,气囊的歪曲导致整个人的头部完全撞向了溃烂的A柱、扭曲的车门和仪表盘的交界处。

一般来说,正常情况下,这就是我们所谓的“爆脸”了,脸上肯定被砸烂了。看下动图,看下这个气囊是怎么偏离正常头部位置的。

怪不得中保研会得出如此结论:

我们再从正面看看情况,整个车头就像是被迎面砍了一刀。

还真的是切进去了。车头开始撕裂,引擎盖撕裂。

粉碎变形,驾驶舱扭曲。



全面破碎,零部件飞溅。

四分五裂……保险杠都飞了出去……

这个算不算车头解体?

看下动图,感觉就是完全的切开,里面的驾驶员除非是金刚不坏之身,否则会死的很惨很惨。



怪不得正面碰撞得分给了差。

可能你想问,其他车说不定也是这样?我们拿广为看不起的“车皮薄”的日系车和“做工差”的纯国产品牌车做比较。看下同级别日系车的代表作凯美瑞。

A柱严重变形了吗?没有。左前轮变形塞进去了吗?没有。

气囊气帘位置错了吗?没有。整部车车前脸解体飞出去了吗?没有。可以清楚的看到,驾驶舱基本保持完整,里面的驾驶员自然安全也有保证。

这是北汽D50,虽然比凯美瑞差点,但是A柱也没有严重变形扭曲,汽车轮子也没有歪曲到驾驶舱去,整个车子虽然也是大幅度抖动变形,但是整体还是相对完整。



我们再找点日系车,比如奕泽,可以看到,驾驶舱也是基本完整。

雷凌也ok,测试成绩不错,可以清楚的看到驾驶舱并未变形。

亚洲龙的驾驶舱也是非常完整。

也就是说,这次的新帕测试,几乎是我们能看到的最惨的车型。

这个是中保研提供的测试车后续的图,惨不忍睹,整个前脸都被爆了。

覆巢之下,安有完卵耶?哪部车会撞成这样?



可能你觉得不能一概而论?可能其他车型好点?

抱歉,之前测试的大众途观L完全就是一票货色,整个前脸和新帕一样,完全被撕裂。



同样A柱虽然没有新帕那么夸张,也出现了扭曲,左前轮也扭曲塞到了驾驶舱内。



看下途观的碰撞动图,结构得分依然是最差的P。

看吧,A柱扭曲,驾驶舱变形,轮胎内陷,好死不死的那个头部气囊好像也歪了……头还是笔笔直撞上了仪表台……

而大众的迈腾也差不多,略微好点,依然存在上述的问题。‍A柱依然扭曲,整个驾驶舱也是变形。



中保研的测试是不会和任何厂商有来往。很简单,你我是不搭边的关系,我要为你的车子来买单,去赔付你的车子,我绝对不会把差的说成好的,那样我自己倒霉。就是在这样的测试中,中保研无情的揭开了德系车和日系车的差距,看看碰撞测试结果,一向被我们认为是车皮薄,安全性的差的日本车占据大半江山。



而最要命的25%碰撞测试中,前5位中有4位是日本车!德系SUV的另外一个代表,销量之王,途观L排名垫底!



是大众不行了?不!

大众的实力非常强,我们移步国外,看看国外版的途观测试。

驾驶舱非常完整,A柱坚如磐石,气囊也到尾,呈现出完全不同的态势!有谁能告诉我这是为什么?而且国内大众的价格也并不便宜,比同级的日系车都要贵,但是国外相对就是持平,这又是为什么?消费者给你信心,花了大价钱,结果你就让我看这个?德系车的神话是不是该重新写写了?网友们都非常愤怒:







有网友指出,大众在美国的车型安全性全部都是G(最佳),而到了中国就是最差,为什么会这样?



我们查了下,还真的都是G……

德国大众,是不是该给中国的车主一个解释?
网编:和评

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热门评论当前热评  更多评论...
评论人:饱和打击台湾 [☆品衔R4☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:15:06 回复
我们的特色就是只要能够多快好省的赚钱就好,至于坑害的是不是自己的同胞无所谓 。

来自留园官方客户端

27 
评论人:adsa [♂品衔R1♂][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:18:18 回复
得买原厂进口大众
10  1
评论人:灯塔路 [♂★E.T.打狗棍★♂][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:19:24 回复
愚蠢的地球人
汽车不是用来碰撞的

来自留园官方客户端

1  30
评论人:等着看 [★品衔R5★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:22:21 回复
德国人是不想混了吧,大众在中国的盈利占总盈利的三分之一左右,现在偷工减料,牺牲安全性来增加盈利,这可比柴油门严重多了,建立一个品牌难,毁掉可太容易了,三星在中国的尸体还热乎着呢。
34  5
评论人:kaikaikai1984 [☆品衔R3☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:28:35 回复
都不知道背景吧..驻德国大使前几天刚说德国不因该以安全理由禁用华为,是不是中国政府也能同样以安全理由禁止德国车在华销售.
31  1
评论人:沙拉维 [♂☆品衔R4☆♂][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:09:08 回复
麻烦告诉我这些不一样的德国车是哪里产的?是否是中德合资的?

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38 
评论人:小能手 [☆品衔R4☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:45:53 回复
德国车越来越垃圾,深有感触

来自留园官方客户端

12  1
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