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波兰司机撞死行人,却因这个现象被无罪释放了(图)

新闻来源: SME科技故事 于2019-11-23 16:59:35  提示:新闻观点不代表本网立场



在大部分国家,交通肇事致人死亡都要负一定刑事或民事责任,尤其是负有重大过失的。然而就有一名司机撞死了一位行人,但他最后却因为一种现象无罪释放,无需负责。

这种特殊现象是一种容易被我们忽略的视觉欺骗。比如始终保持着清醒的司机,直到把人撞飞后才意识到它。那么,这究竟是一种什么现象呢?



2016年8月26日当地时间下午9点左右,挪威地区天空却还没有完全暗下来。因为位于高纬度的夏季白昼被拉得很长,很迟才进入黑夜的状态。彼时,一个波兰卡车司机正在奥斯陆加勒穆恩机场(Oslo Lufthavn, Gardermoen)附近行驶。机场附近相对偏僻少人,但为了安全起见,这位归心似箭的司机没有超速行驶。

他平稳地开着车,还专心地关注着周围的路况,没有丝毫地懈怠。然而,意外还是发生了。等司机注意到自己正前方有一个行人的时候,已经只有20米左右的距离了。他身手敏捷地猛踩刹车,却还是来不及阻止悲剧的发生。一声撞击声响起后,不幸的行人被碾压在车轮底下,不治身亡了。



该司机被当地检察院以过失致人死亡的罪名起诉。他将面临60天监禁、吊销驾照三年、巨额的民事赔偿等。一审判决之后,法官就对他进行了有罪判决。

可辩护律师则认为司机是无辜的,应该无罪释放。因为事发时司机声称看自己从远处看都是黑色,压根没有料想到前面会有行人。并且就算在意识到事故即将发生时,他依然认为看到的行人是穿着一身黑色的衣服。

然而令人惊讶的是,事发时死者明明穿得是显眼的红色夹克。这个错位的认知引起了大家的注意,也使得一审的有罪判决出现了巨大的争议。



波兰律师事务所

之所以造成这种差异,是由于一种薄暮现象所导致的。它又叫做柏金赫现象(Purkinje effect),指的是人眼视觉在光线减弱时,会从优先感知色彩转为优先感知明暗,从而产生无法辨别色彩的视觉欺骗现象。案发的时候,当地正处于光线持续减弱的黄昏,司机并不能看清穿着红色上衣的行人,导致事故发生。

针对这个现象,法院邀请挪威东南大学国家光学、视觉和眼睛健康中心主任Rigmor C. Barkas教授从科学角度论述案情。同时,她随机邀请志愿者对事发情况进行模拟,并得出了在该情况下不可能比实际情况更早观察到行人的结论。于是,辩护律师便以此进行无罪辩护,经过近两年的审理后,法院最终宣判波兰司机无罪释放。

这也是历史上首次交通事故中,司机因薄暮现象无罪释放的案例。



薄暮现象是捷克生理学家和组织学家柏金赫(Jan Evangelista Purkyna)于1825年首次科学地描述。

很早的时候,他就注意到自己最喜欢的花朵在阳光明媚的下午会显得无比鲜艳,而在黄昏时它们看起来十分黯淡。又在一次偶然的情况下,他在用不同光亮的条件下,观察同一幅油画作品时发现红色和蓝色的效果不一样。

结合这些日常现象,他提出眼睛只有一种适合观看颜色的系统,一种适合明亮的整体光强度,另一种适合黄昏和黎明。



在正常明亮的光(红色天竺葵和叶子的模拟外观明)视力,黄昏(黄昏黎明)的观感,以及夜间(暗)的观感

如今有科学表明,红色在白光或高明度的照耀中的明度比蓝色高出近10倍。而在晚上,蓝色的明度要比红色的明度高出近16倍。

说白了,就是在明适应条件下,红色、橙色的物体看上去比蓝色、紫色的更加鲜艳;在暗适应条件下则相反,蓝色、紫色的物体看上去要比红色、橙色更加显眼。

所谓的明适应是当人从黑暗中骤然进入非常明亮的环境时,会感到光线耀眼,几乎看不清外界事物,等过了几秒钟之后才能逐渐看清物品。则暗适应是当你进入一个黑暗的地方比如熄了灯的电影院时,你需要一段时间才能适应过来。



那么,薄暮现象究竟是如何产生的呢?我们知道视网膜就像一架相机里面的感光底片,专门负责感光成像。当我们看东西,物体的影像就通过屈光系统,落在视网膜上。

而视网膜大致由3层细胞组成,分别为感光细胞、双极细胞和节细胞。感光细胞包含视杆细胞和视锥细胞,其中视杆细胞负责弱光下的视力,视锥细胞负责明亮光线下高分辨的成像和颜色辨别,它们可将光信号转化为电信号。双极细胞则负责分类处理这些电信号。最后节细胞会把这些分类好的电信号传输至大脑,形成最终影像。



薄暮现象就是当人们从锥体视觉向杆体视觉转变时,人眼对光谱的最大感受性将向短波方向移动,因而,出现了明度不同的变化。



从医学角度上讲,从光亮转是黑暗的情况下,视杆细胞的感受性增加缓慢,一般需要半个小时候才能稳定在正常水平上。

比如当我们白天驾车进入隧道时能体会到这一点。当车从亮度较高的道路驶入光线不足的隧道后,我们的眼睛就好像是遮了一层面纱,前方视野也突然变得模糊不清。

更具体的表现就是在明适应时对红色和橙色看起来较亮,而在暗适应时则对蓝色光看起来较亮。比如我们看到的真实的月光和电影拍出来的颜色不一样,因为当月亮呈现暖色调的白光,在低可见度的情况下,人眼对光的最大敏感性向蓝色色谱端的方向移动。所以我们看到电影里拍出来的月光是偏蓝色的。

又比如近年来饭圈开始流行起了应援色文化。这个应援色讲究的就是谁家的应援色面积更大、效果更震撼。据统计,明星最爱用的应援色就是蓝色和紫色系。这很可能也是利用了薄暮现象。因为这两个色系在相对黑暗的环境中看上去比其他颜色更为亮眼。



制图:新京报 倪萍 (因显示问题,应援色或有色差)看有没有你家爱豆的?



当我们了解了薄暮现象之后,日常生活中我们就可以想办法化解它带来的困扰了。我们知道消防员在出勤执行任务的时候,需要冲入火场进行救援,但期间可能出现大量的低光照环境,从而造成局部搜索不全,导致不能及时救援的情况。所以为了提高暗适应的效率,一般消防员会在途中带上红色眼镜,来提前进入暗适应。

它的原理就在于,人眼在夜间对红光的感受性偏弱,而红色眼镜隔绝了其他颜色的光线,只让红色光线通过。当人只能看到感受性偏弱的红光时,其实已经进入了低亮度环境,因而在提前进入了暗适应状态。

等消防员进入火场的各种断电的暗室的时候,人眼的感受性由于已经长时间处于低亮度环境而进入了暗适应的状态,从而比没有带红色眼镜的人,视觉感受性显著更强。利用类似原理的还有海盗的眼罩。



又比如,当我们在黄昏或是夜间开车或作业,带红色护目镜。一来夜间作业或开车由于长时间处于低亮度的暗环境,会使人进入暗适应,视觉感受性会显著提升。

而此时一旦遇到强光刺激,可能会造成瞬间曝光性的炫目感,严重的甚至导致短暂失明。就算只有1-2秒的反映时间,也可能造成车毁人亡的重大交通事故。这也就是为什么驾驶过程中使用远光灯和私自改造车灯造成的重大交通隐患。

既然不同光线环境下人眼对颜色的敏感度不同,那么有没有一种两全其美的办法呢?当然是红蓝交替,无论白天黑夜都能闪瞎狗眼的警灯了!



Norweski sąd uniewinnił polskiego kierowcę dzięki zjawisku Purkiniego. "To pierwszy taki wyrok w historii" 16.11.2018, 14:55 | Aktualizacja: 17.11.2018, 10:42

ŁUKASZ NIEDZIELSKI LISTOPAD 17, 2018 PIERWSZY TAKI WYROK W HISTORII!

"Is It A Gun? Or Is It A Wallet?" Perceptual Factors In Police Shootings of Unarmed Suspects Marc Green Seminar Available on this topic

Purkinje effect Wikipedia on 20 October 2019, at 06:08 (UTC).

张锁. 颜色对动态环境下驾驶员空间距离辨识影响的研究[D].长安大学,2007.

明星应援色使用有讲究,“撞色”还有潜规则丨调查新京报 记者:杨莲洁 编辑:佟娜 2019-09-25
网编:睿文

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评论人:走马读人 [品衔R2☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年11月23日 17:24:16 回复
我用過這個來比喻人們對我的解密失明的部分原因.
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