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波音客机停飞席卷全球,最高会损失多少钱?(组图)

新闻来源: 观察者网 于2019-03-13 20:23:24  提示:新闻观点不代表本网立场

“雪崩式”停飞还在继续,波音又不得不为“退飞机”而头疼。

据新华社3月12日报道,印度尼西亚狮子航空公司的董事总经理丹尼尔·普图(Daniel Putu)透露,该公司正计划终止其与波音公司签订的波音737 MAX 8订单,并改为其他型号。

此外,还有挪威航空公司“率先”开始跟波音要赔偿。



另据彭博社援引“知情人士”消息称,狮航正考虑将订单转向法国空中客车公司。

狮子航空是印尼的一家民营的廉价航空公司。根据该公司的说法,狮航已订购了222架波音737 MAX客机,包括MAX 8、9和10等,总价值约220亿美元,目前狮航已接收了订单中的11架客机。

然而,狮子航空正是波音737 MAX客机的“首坠”事故当事方。

2018年10月29日,一架编号为JT610的狮航波音737 MAX 8客机从雅加达起飞,计划前往邦加槟港,然而这架班机在起飞12分钟后从雷达上消失,并被发现于雅加达东北部的海面上坠毁,机上189人无一生还。



被打捞上的狮航610航班残骸,图自东方IC


空难刚刚发生时,媒体们似乎尚未意识到失事飞机型号本身可能存在问题,而是着眼于狮航“糟糕的飞行安全记录”上。



纽约时报(10月29日):印尼空难在该国令人不安的安全记录上又加了一笔


然而最终调查结果显示,该型号飞机上一个未在手册中提及的,对“尾旋保护系统”的更新是导致该次空难的直接原因。

狮子航空的联合创始人鲁斯蒂(Rusdi Kirana)当时就表达过对波音公司的不满,并一度声称要取消和波音公司的订单。

“我们是他们最大的客户之一,而他们却认为我们没有好好维护这些飞机。我觉得这是非常狡猾和不当的”,当时他曾说。



彭博社(12月12日):狮子航空坚持要取消与波音公司的220亿美元订单

丹尼尔·普图称,目前狮子航空已经与波音公司进行了交流与重新谈判,以期取消已有的订单并改为其他型号的飞机。

“那(重新谈判)是肯定的,而且我们已经在和他们(波音)谈了。”丹尼尔·普图说。

普图表示,目前双方尚未达成协议,但已经同意将狮航订购的四架波音737 MAX飞机的交付时间推迟。这四架飞机原本计划于今年5月份交付使用。



2013年4月13日,狮航波音737-800客机在巴厘岛坠毁(印尼tempo.co网站图)


印尼交通部发言人亨基(Hengki Angkasawan)告诉新华社,目前该部门已经下令停飞狮航剩余的10架波音737 MAX 8客机,以及印尼鹰航(PT Garuda Indonesia)的一架该型号客机。

而印尼鹰航总裁兼首席执行官古斯蒂(Gusti Ngurah Askhara)在3月12日表示,该公司也在寻求撤回与波音签下的49架波音737 MAX 8客机订单,并将改为其他类型的飞机。

另据彭博社3月12日援引“知情人士”消息称,狮子航空正在对法国空中客车公司的A321neo客机进行评估,而后者正是波音737客机的直接竞争对手。



彭博社:波音737空难之后,狮航表示正计划转向空客


除了“退飞机”,还有航空公司开始跟波音要赔偿。

据路透社消息,拥有18架737 MAX的挪威航空今天宣布,已经暂停至少36班飞往奥斯陆、斯德哥尔摩等地的航班。该航空公司称,“我们希望波音能够对此进行补偿”,但并未透露补偿金额。

在此次事故前,波音737 MAX飞机已经接获了来自全球的5111架订单,价值6000多亿美元,而目前仍有4751架尚待交付。

作为波音公司的一个重要机型,737 MAX客机此次在国际范围内遭遇的信任危机也重创了波音的股价。

3月11日,波音公司股价一度大跌13%,创下了自“911事件”以来的最大跌幅。

12日,波音股价继续下挫6.15%



不过,今日(13日)美股开盘,波音小幅高开0.72%。美三大股指小幅高开,道琼斯工业指数涨0.33%,标普500指数涨0.36%,纳斯达克综合指数涨0.42%。


波音停飞席卷全球,最高损失多少钱?


► 文 观察者网 徐乾昂

5个月,2起重大航空事故,346条人命,是时候给波音算笔账了。

首先,最直接的影响就是停飞737 MAX对波音造成的损失。自中方带头后,截至今天,全球已有超2/3的737 MAX处于停飞状态。其中,挪威已经要求波音进行“停飞补偿”。有机构预测,波音最多将因此亏损50亿美元。

其次是市场方面,埃航空难发生后,美股波音正经历“9•11”恐袭以来最大损失,2日内蒸发了260亿美元市值。而737 MAX如今是波音最卖座商品,埃航空难发生前,该股今年在美股表现神勇,涨幅达道指第二。

最后,就是理论上波音的最大损失:所有未出货订单全部泡汤,且已出货飞机遭到全部禁飞,波音将蒙受约5845亿美元(近4万亿人民币)的损失。

值得注意的是,去年已经“吃过波音苦头”的印度尼西亚狮子航空,被曝已经计划抛弃220亿的波音订单。此外,中国是波音最大的出口市场,而有消息人士称,波音今年对华交付的事件可能会遭到延迟。

今日美股开盘,波音小幅高开0.72%,美三大股指小幅高开,道琼斯工业指数涨0.33%,标普500指数涨0.36%,纳斯达克综合指数涨0.42%。



全盘停飞损失:50亿美元

如今会对波音造成的最直接的损失,就是现有波音已交付的737 MAX型号飞机全部遭到禁飞。

据航空咨询机构Flightglobal数据显示,埃航事故发生前,全球总计有371架波音737 MAX处于运营状态,截至13日,在中国领头下,全球已有埃塞俄比亚、巴西、开曼群岛、印度、印度尼西亚、墨西哥、新加坡、澳大利亚、韩国、马来西亚、阿曼、英国、欧盟相继宣布停飞737 MAX 8。其中英国直接宣布737 MAX所有型号停飞。



埃航空难前全球737 MAX运营情况 图自Flightglobal


而根据彭博社今天下午4点30分最新消息,黎巴嫩、泰国、挪威也加入到“停飞队伍”之中。至此,全球已有过2/3的737 MAX被“禁足”。

其中,据路透社消息,拥有18架737 MAX的挪威航空今天宣布,已经暂停至少36班飞往奥斯陆、斯德哥尔摩等地的航班。该航空公司称,“我们希望波音能够对此进行补偿”,但并未透露补偿金额。



究竟全盘停飞会造成多少补偿损失?华尔街咨询机构Melius Research和投行杰富瑞分别作出估算,保守估计是10亿美元,最大损失将至50亿美元。

这也不是波音飞机第一次遭停飞。

2013年1月7日至8日,连续有3架波音787梦想客机接连出现“电池起火”、“引擎漏油”、“配线错误”等问题。随后美国联邦航空管理局(FAA)下令该机型全部停飞,波音公司也对此次大规模停飞事件进行了补偿,但具体金额不明。据该公司自己的表述,停飞造成的损失已控制到“最小(Minimal)”。





若全球取消737 MAX订单

2个波音都赔不起

波音公司2018年度财报显示,该公司营收总额达1010亿美元,全年实现净利润105亿美元。据《福布斯》网站12日预计,每年737 MAX型号飞机订单可为波音公司带来320亿美元的收入,这意味着该机型目前是波音公司最卖座的产品。

而观察者网注意到,波音公司2018财年年报中提到,去年波音总计交付256架737 MAX机型。



粗略计算下来,平均每架737 MAX系列飞机可创收1.25亿美元。但需要注意的是,这只是均价,MAX系列最便宜机型售价不足1亿美元。

而该财报显示,截至2019年1月31日,波音总计获得737 MAX订单5012笔,交付376笔,未交付4636笔——这也约占波音全机型订单总额的80%。



言下之意,若所有未交付订单遭到取消,波音将损失约5795亿美元。

就目前来看,最有可能“打头炮”的就是印尼。该国航空公司狮航刚于5个月前经历“狮航事件”,同样是一架波音737 MAX 8坠机,机上189人无一幸免。据彭博社援引消息人士透露,狮航已计划取消剩余211架未交货的波音737 MAX机型订单,价值总计约220亿美元。

不过,这仅仅是理论上的最遭情况。CNN新闻网12日强调,目前美国还未下令停飞。该国美国航空、阿拉斯加航空、美联航和西南航空4家公司总计订购了548架波音,其中65架已经交货。

值得一提,市场方面,波音股价在今年3月1日已达历史高位,至446美元/股。今年以来(截至3月8日),该股涨幅达31.68%,在所有道指成分股中排名第二。



而自埃航空难至今,该股已暴跌11.16%,近2天内市值蒸发约260亿美元,其中11日盘中波音一度暴跌13.5%,创“9•11”恐袭以来最大跌幅。今日美股开盘,波音小幅高开0.72%,截至发稿涨0.88%,美股市值为2154.79亿美元。





中国带头停飞,是波音最疼的


值得一提,上述大规模停飞事件是在FAA下令后产生的。而本次787MAX停飞,是由中国民航局牵头,随后多国效仿。

据不完全统计,目前国航、海航、厦航、山航、深航、奥凯、昆航、上航、东航都已明确将旗下737 MAX 8机型停飞。而根据《证券时报》报道,2019、2020年正是飞机交付的高峰期。有航空企业内部人士表示,交付时间有可能推迟。

英国《金融时报》12日称,中国是(波音)最大的出口市场,市场规模遥遥领先于其他市场,所以,中国的停飞令对波音打击很大。

“中国发出的停飞决定是非常重要的,”Flightglobal分析师瓦尔顿(Greg Waldron)表示,“因为这里是波音一个重要的市场。” CNN12日称,波音公司未交付中国的订单中约85%是737 MAX飞机。

国际航空运输协会(IATA)预测,2020年中国将超越美国成为全球最大的民航市场。波音预计,至2037年,中国需要7690架客机来满足客流需求;而波音的对手空客则认为,预计2018年-2037年,中国将需要约7400架新客机与货机。

俄罗斯“航空港”门户网站主编古萨洛夫12日说,中国暂停波音737 MAX 8的飞行是绝对正确的,中国政府清楚,停飞每架飞机每月造成的损失可能高达数十万美元。但飞行安全是至关重要的,他呼呼俄交通运输部也应考虑对这款客机实施临时禁飞令。
网编:睿文

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评论人:txxm3100 [太守★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:55:52 回复
波音这次不光是赔款了事,企图掩盖事实必须受到刑事指控

来自留园官方客户端

23 
评论人:夜来风雨 [★☆花落知多少☆★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:45:56 回复
波音正好是一个撞枪头的小鸟。。当然没有自己作死行为,怎么会自己吃多撞在中美贸易战场里呢。。本来和波音没有半毛钱的关系。。。就相当于美国给对手送了一副炸弹。。
另外,我更喜欢空客,总航班坐了1/3的波音和2/3的空客,一直感觉空客相对波音是真的舒适和宽松不少(虽然所有飞机本身就根本谈不上真的舒适,除了商务舱里公司出差的大佬和每次自己掏钱的土豪外)
所以,希望空客这次把握机会,把波音一举打回到解放前。。说干倒波音是不合适的,毕竟波音不会因为单单一个系列而导致老字号危机,,本身空客380也是个卖不出的败家白富美,空客因此比现在的波音提前亏了老鼻子的本。。
16 
评论人:redfox [知县★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:45:51 回复
美国加拿大停飞个屁啊,继续飞摔死丫挺的狗粮先
23 
评论人:pilgrimsun [中书令★★★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:44:35 回复
跌到10块抄底
1 
评论人:wodedongxi [太守★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:42:10 回复
保护波音最好的办法就是信息公开透明,彻底调查清楚。藏着掖着只能带来恐慌。

来自留园官方客户端

13 
评论人:steelak47 [太守★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:39:31 回复
垃圾的白人至上主义

来自留园官方客户端

12 
评论人:push [★亵渎★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:51:09 回复
 回复6楼:狗粮之前说爱国的人只买华为,现在请狗粮众筹买波音吧

来自留园官方客户端

16 
评论人:push [★亵渎★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:50:38 回复
狗粮之前说爱国的人只买华为,现在请狗粮众筹买波音吧

来自留园官方客户端

13 
评论人:nymdncco [巡抚★★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 20:49:35 回复
狗粮以后要加紧了,狗爹破产,狗屎你们都抢不到了。
13 
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