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印尼狮航计划退222架波音737MAX订单,换空客(图)

新闻来源: 观察者网 于2019-03-13 6:36:31  提示:新闻观点不代表本网立场

据新华社3月12日报道,印度尼西亚狮子航空公司的董事总经理丹尼尔·普图(Daniel Putu)透露,该公司正计划终止其与波音公司签订的关于该型号飞机的订单,并改为其他型号。

  另据彭博社援引“知情人士”消息称,狮航正考虑将订单转向法国空中客车公司。

  狮子航空是印尼的一家民营的廉价航空公司。根据该公司的说法,狮航已订购了222架波音737 MAX客机,包括MAX 8、9和10等,总价值约220亿美元,目前狮航已接收了订单中的11架客机。

  然而,狮子航空正是波音737 MAX客机的“首坠”事故当事方。

  2018年10月29日,一架编号为JT610的狮航波音737 MAX 8客机从雅加达起飞,计划前往邦加槟港,然而这架班机在起飞12分钟后从雷达上消失,并被发现于雅加达东北部的海面上坠毁,机上189人无一生还。

  



  

被打捞上的狮航610航班残骸,图自东方IC

  空难刚刚发生时,媒体们似乎尚未意识到失事飞机型号本身可能存在问题,而是着眼于狮航“糟糕的飞行安全记录”上。

  



  

纽约时报(10月29日):印尼空难在该国令人不安的安全记录上又加了一笔

  然而最终调查结果显示,该型号飞机上一个未在手册中提及的装置“尾旋保护系统”是导致该次空难的直接原因。

  狮子航空的联合创始人鲁斯蒂(Rusdi Kirana)当时就表达过对波音公司的不满,并一度声称要取消和波音公司的订单。

  “我们是他们最大的客户之一,而他们却认为我们没有好好维护这些飞机。我觉得这是非常狡猾和不当的”,当时他曾说。

  



  

彭博社(12月12日):狮子航空坚持要取消与波音公司的220亿美元订单

  丹尼尔·普图称,目前狮子航空已经与波音公司进行了交流与重新谈判,以期取消已有的订单并改为其他型号的飞机。

  “那(重新谈判)是肯定的,而且我们已经在和他们(波音)谈了。”丹尼尔·普图说。

  普图表示,目前双方尚未达成协议,但已经同意将狮航订购的四架波音737 MAX飞机的交付时间推迟。这四架飞机原本计划于今年5月份交付使用。

  



  

2013年4月13日,狮航波音737-800客机在巴厘岛坠毁(印尼tempo.co网站图)

  印尼交通部发言人亨基(Hengki Angkasawan)告诉新华社,目前该部门已经下令停飞狮航剩余的10架波音737 MAX 8客机,以及印尼鹰航(PT Garuda Indonesia)的一架该型号客机。

  而印尼鹰航总裁兼首席执行官古斯蒂(Gusti Ngurah Askhara)在3月12日表示,该公司也在寻求撤回与波音签下的49架波音737 MAX 8客机订单,并将改为其他类型的飞机。

  另据彭博社3月12日援引“知情人士”消息称,狮子航空正在对法国空中客车公司的A321neo客机进行评估,而后者正是波音737客机的直接竞争对手。

  



  

彭博社:波音737空难之后,狮航表示正计划转向空客

  在此次事故前,波音737 MAX飞机已经接获了来自全球的5111架订单,价值6000多亿美元,而目前仍有4751架尚待交付。

  作为波音公司的一个重要机型,737 MAX客机此次在国际范围内遭遇的信任危机也重创了波音的股价。

  3月11日,波音公司股价一度大跌13%,创下了自“911事件”以来的最大跌幅。

  12日,波音股价继续下挫6.15%

  



  

事故发生后,波音公司股价猛跌
网编:爱国者

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热门评论当前热评  更多评论...
评论人:对不起我是警察 [御史大夫★★★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 7:06:43 回复
这事就是空客的利好 为什么欧洲这么着急禁飞?

这事吧 跟C919倒是没啥关系的
18 
评论人:陷疯稻谷 [巡抚★★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 6:53:00 回复
资本主义恶性竞争的必然结果,公司高层满脑子都是钱,没人会在乎其他因素

来自留园官方客户端

16 
评论人:jjjohnson [♀★别惹老娘★♀][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 6:48:29 回复
空客躺着也笑醒
34 
评论人:憨厚熊 [布政使★★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 6:48:55 回复
感觉这个脑残的飞行控制回路是印度程序员编的
31 
评论人:geoman [太守★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 6:49:50 回复
波音急需印度人民来挡枪
18 
评论人:boring12345 [举人][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 6:51:58 回复
为什么上一次出事后没有及时补救,草菅人命!
10 
评论人:游戏猴 [布政使★★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 6:45:12 回复
墙倒众人推,破鼓万人捶,祝早日成为下一个高田!
35 
评论人:txxm3100 [太守★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 9:17:03 回复
 回复23楼:说得很多,死了那么多人狗粮们还在,现在轮也轮到死狗粮了

来自留园官方客户端

6 
评论人:新手驾到 [♂☆连升三级☆♂][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 7:37:06 回复
很快事态会发展到,只有普世价值国度的国民才“有权”“自由”乘坐737Max,要不说人家才是灯塔国呢
26 
评论人:greentee [御史大夫★★★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 7:16:17 回复
波音有必要解释:

1. 这个已经导致两起坠毁事故的设计的合理之处在哪里?当初设计这个高风险软件的真实动机是什么?是否是为了掩盖另外的设计缺陷?

2. 为何第一次坠机后,波音不召回飞机修改软件,直接导致第二期坠机事件发生?
25 
评论人:BOBOLI [★☆灭狗粮踩粪青☆★][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 7:10:39 回复
 回复7楼:
咋这么温柔了,按你的操性,狂咬欧洲啊,傻逼狗
12 
评论人:gamma [布政使★★☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年03月13日 7:09:19 回复
为了省丁点油料,不惜拼命加大发动机风扇,迫使发动机机位前移,不然着陆时高度不够碰地,导致飞控加码改写,编程外包印度,飞机就像神经病。飞机过道越来越窄,座位越来越挤。

- CEO -
21 
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