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全欧盟停飞波音737!特朗普表态 波音最新回应(组图)

新闻来源: 环球时报/中新网/观察者网/中央社 于2019-03-12 16:32:19  提示:新闻观点不代表本网立场

中新社柏林3月12日电(记者彭大伟)在日前发生的埃航客机空难事件后,欧洲航空安全局(EASA)12日发表声明称,作为预防性措施,其已发布适航指令,要求从当天19时起,暂停欧盟范围内所有波音737-MAX8和737-MAX9机型的运作。欧洲航空安全局还同时要求所有由非欧盟国家运营的上述机型民航航班暂停进出欧盟。



图为工人们继续在埃塞俄比亚航空公司ET302航班坠毁地点进行现场清理和遗体搜寻工作。

3月10日,埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事,机上149名乘客和8名机组成员全部遇难。失事航班上共有8名中国乘客(含香港居民一人),分别为5名男性、3名女性,其中包括中资企业职员、游客和国际职员。

由于失事航班采用的波音737-MAX8型客机在不到半年前已发生过一次空难,包括英国和德国在内的欧洲多国相继叫停了波音737-8飞机的商业运行。

总部位于德国科隆的欧洲航空安全局负责整个欧盟范围内的航空安全监管。欧洲航空安全局当天晚间发表声明称,在埃航悲剧性的空难发生后,该机构正在采取一切措施以保障乘客安全。

欧洲航空安全局表示,作为预防措施,其已于当天发出适航指令,要求暂停欧盟所有波音737-MAX8和737-MAX9机型的商业运行。该指令于当天19时(UTC时间)起生效。欧洲航空安全局当天还发出另一条同样于19时生效的适航指令,要求属于欧盟以外第三国的航空公司暂停所有使用上述机型的商业航班进出欧盟。

欧洲航空安全局同时表示,事故调查正在埃塞俄比亚当局领导下进行。由于失事飞机是在美国设计和建造,美国国家运输安全委员会亦向调查当局提供支持。欧洲航空安全局同样向事故调查提供了协助。

欧洲航空安全局强调,目前事故调查尚处在进行之中,“要对事故原因作出结论仍为时尚早”。

特朗普疑似回应波音事故:现在的飞机太复杂,连飞行员都不需要

就埃航波音客机坠毁事件,沉默至今的美国总统特朗普,刚刚终于开口了。

12日晚间10点,特朗普连发2推,在不点名波音的情况下表示,现在的飞机太复杂了,复杂就会有危险。



他说:“飞机现在变得越来越复杂了。飞行员都不需要了,只要MIT的电脑就行了。我看过很多型号的飞机,都是这样。(新飞机)总是在往一些没有必要的方面发展,而相比起来,简单的老机型更好。”


“(飞机出现故障时)需要争分夺秒做出决定,这样的复杂性就催生了危险性。如此更新换代,飞机变得越来越贵,但收效甚微。我不知道你们这么想的,但我也不是说想要爱因斯坦来当我的飞行员。我想要的是,让专业飞行员们驾驶容易操控的飞机,可以迅速掌控的飞机!”


波音公司是特朗普“重振美国制造业”倡议的主角之一。2017年2月,特朗普还出席波音787-10客机首发揭幕仪式,当时美国总统表示,波音787-10是美国制造业即将复兴的证据。



图自西雅图时报

值得一提,多年来美国总统座机“空军一号”,也是从波音公司采购。

美国航管局:波音737MAX8 软件必须升级



  美国联邦航空管理局(FAA)宣布波音公司将在未来几周内对波音737MAX 8飞机进行软件升级,3月11日晚些时候,波音证实了这一消息。两名美国参议员表示,这一机型的飞机应当立刻停飞。越来越多的航空公司也表示,自愿停飞该机型飞机。


  波音公司称过去几个月一直在研发737MAX飞机的加强版飞行控制软件,旨在使安全的飞机更加安全。波音公司在声明中明确表达了对10日埃塞俄比亚航空公司飞机失事事故遇难者家属的慰问,但并未提及飞机失事与软件升级的关系。

  美国联邦航空管理局表示,波音公司将更新飞行训练要求和飞行机组手册,以匹配全自动保护系统的设计升级,该系统被称为操纵特性增强系统(MCAS)。

  美国联邦航空管理局在面向国际社会发布的有关波音737MAX 8飞机持续适航通知中表示,外部报告正在寻找埃塞俄比亚航空公司飞机失事与印尼狮航飞机失事的相似性,“然而,相关调查才刚刚开始,到目前为止美方还没有获取数据来对事故得出任何结论或采取任何行动”。

  美国运输部部长赵小兰告诉记者,如果发现安全问题,监管机构会毫不犹豫地采取行动。“我希望人们放心,我们会非常认真地对待这些事故。”

  波音公司总裁米伦伯格11日告诉员工,他对于公司最畅销的波音737MAX飞机的安全性充满信心。波音还强调,对埃塞俄比亚航空公司飞机失事的调查仍处于早期阶段。

737MAX飞机遭多国禁飞 波音最新回应:对其安全性充满信心



当地时间10日上午,一架埃塞俄比亚航空公司客机从首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕途中坠毁,机上157人全部遇难。目前,各方的质疑焦点集中在失事客机波音737Max8机型上。据多家外媒报道,这已经是波音737Max 8客机在5个月内出现的第二起坠机事故,其安全性能引发质疑。

继中国民航局周一宣布暂停所有波音737 MAX 8机型的飞行后,这一举动如多米诺骨牌一样引发越来越多国家开始行动。10日,印度空管部门要求波音公司就该机型提供更多信息,“如有需要将采取更多安全措施”。印尼航空官员则要求该国航企禁飞所有波音737Max8客机。在此之后,澳大利亚、韩国、新加坡、阿根廷、墨西哥、英国、挪威等国也纷纷决定暂停波音737 MAX客机航班在本国执飞。

当地时间12日,波音公司在推特和官网发布最新声明表示“对737MAX的安全充满信心”。波音称“安全是波音公司的首要任务,我们对737 MAX的安全性充满信心。我们了解监管机构和客户已做出他们认为最适合其本土市场的决策。我们将继续与他们保持沟通,以确保他们拥有对运营机队充满信心所需的信息。美国联邦航空管理局此时并未强制要求采取任何进一步行动,并且根据现有信息,我们没有任何依据向运营商发布新的指南。”

波音737MAX8接连事故 赵小兰出面回应

  美国运输部长赵小兰今天表示,经过衣索比亚10日空难事件,美国联邦主管机关一旦确认波音737 MAX 8型客机有任何安全问题,将对此型客机"采取立即行动"。


  赵小兰说,美国联邦航空总署(FAA)今天稍晚将为营运操作波音737 MAX 8型客机的航空业者发布持续适航通知。她告诉记者:"联邦航空总署不断评估并监督美国商业航机的安全表现,一旦确认有影响飞安的问题存在,联邦航空总署将采取立即而适当的行动。"
 
  赵小兰表示,她今天见过联邦航空总署代理署长艾威尔(Dan Elwell),检讨了10日衣索比亚航空公司以及去年10月印尼狮子航空公司(Lion Air)的两起坠机事件;"我要让大家放心,我们十分认真看待这些事故和意外"。

  她并告诉记者,美国主管机关"非常谨慎"地研究这前后两次波音737 MAX 8客机的坠机原因,国家运输安全委员会(NTSB)和联邦航空总署的人员都已到了衣索比亚空难现场。

全球21国+欧盟宣布停飞波音737 Max 8,可加拿大仍然无动于衷

发生在埃塞俄比亚的空难造成机上157名乘客全部遇难。而失事的飞机机型为波音737 Max8。在去年十月,印尼狮航空难坠海的机型,也同样是波音737 Max8。

在空难发生后,世界各国对波音飞机的处理方式十分不同。

据华尔街见闻统计,目前已有21个国家停飞波音737 MAX或者禁止其飞入其领空,包括埃塞俄比亚、澳大利亚、巴西、墨西哥、开曼群岛,亚洲的中国、印度、印尼、新加坡、韩国、土耳其、科威特,欧盟全境,奥地利、法国、德国、英国、挪威、冰岛、爱尔兰、波兰、比利时。



另据澎湃新闻统计,算上埃塞俄比亚航空、开曼航空、墨西哥航空、巴西高尔航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空、印度捷特航空、韩国易斯达航空,目前至少已有来自23个国家(地区)的航空公司宣布暂停波音737 MAX 8航班飞行。

但是,美国与加拿大还没有做出这样的决定。



波音公司表示,自五个月前印尼狮航航班失事后,公司一直在为737 MAX系列开发飞行控制软件增强功能,以提高飞机安全程度。

问题一:谁能够将飞机停飞?

在停飞的问题上,有许多利益相关团体可以做出这一决定。飞机制造商波音、以及各家航空公司,都可以自行决定,是否要继续飞行涉事机型。

不过,能够决定在全国范围内停飞某一个机型的,只有该国的民航管理部门。但通常来讲,飞机原产国的民航监管部门会开始推动这一进程。

波音是一家美国公司,而美国联邦民航管理局将会决定在美国境内是否允许Max 8继续飞行。如果他们停飞了Max 8,那么其他国家将会效仿。这款机型将很有可能会在全球范围内被禁止飞行。

在2013年,美国民航管理局曾经因飞机电池问题,命令美国所有航空公司停飞波音787 Dreamliners。针对目前的空难,美国民航管理局目前还没有发出停飞通告。



问题二:为什么是否停飞还有争议?

停飞一款机型并不是可以十分容易做出的决定。而各国的民航管理部门会设立自己的标准,这包括什么样的飞机可以飞行,以及飞机维护的准则。

而在埃塞俄比亚空难后,一些人认为,在调查期间,波音737 Max 8应该被停飞。但另一方面,虽然民航部门的头号任务是保护乘客的安全,不过停飞一款机型将会带来巨大的经济成本。这也是为何一些国家没有停飞波音737 Max 8的主要原因。

在昨天的新闻发布会上,加拿大交通部长Marc Garneau表示,期望民众不要直接跳到找出结论的过程,造成事故原因的可能性有很多。

问题三:停飞的经济成本到底有多大?

简单来说,停飞的经济成本很大。同时,这也取决于,停飞的时间有多长。对于航空行业来说,这至少是每天上百万元的损失。

而对于拥有大量波音737 Max8飞机的航空公司来说,这无疑将会成为一项灭顶之灾。例如美国的西南航空公司,他们拥有大量的波音737 Max 8。对于美国民航局来说,他们不仅仅需要管制航空飞行准则,他们还需要呼吁旅客乘坐飞机出行。如果他们直接建议停飞这一机型,这将对美国航空业造成不小的影响。

以此前停飞的波音787 Dreamliner为例:根据多伦多航空咨询公司AirTray的数据,停飞造成美国航空业每天330万美元的损失。



问题四:航空公司可以做些什么?

对于航空公司来说,他们主要能够做的,是将乘客转移到其他机型当中。如果他们的飞机周转出现问题,他们可以暂时租赁飞机前来填补空缺。在此前787被停飞的时候,一些航空公司就被迫使用这样的方法来维持运营。不过同样,这将会是十分昂贵的一种运营方式。

问题五:停飞之后,什么时候才能复飞?

这将取决于造成停飞的具体原因。而即使是很小的问题,也会造成飞机在数个月后才会复飞。

在2013年1月,美国联邦民航管理局停飞了波音787 Dreamliners,直到4月份,他们才重新允许787复飞。
网编:和评

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热门评论当前热评  更多评论...
评论人:YouWire[布政使★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 16:35:39
川普太实在, 在把责任往波音身上推。
评论人:魏习加[秀才][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 16:39:37
呵呵,老川的科技思维和我一样简单啊。我所见的,确实有些人喜欢做系统,做复杂的系统,没有需要也制造出需要来。当然,飞机的事情我完全不懂。
预感索马里青年党要准备背锅了。
欧盟正要跟美国搞贸易谈判呢,做些动作的动机也有那么一点点让我觉得酸酸的。
评论人:等着看[布政使★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 16:40:51
美国政府让波音升级软件的表态,基本坐实了波音的责任,接下来提取黑匣子的数据,跟狮航的比对,差不多就实锤了。

然后就是300多人加上两家航空公司的巨额索赔,加上对公司信用的打击,波音股价搞不好要腰斩,作为道琼斯里的重比重股,美股又要悬了。
评论人:对不起我是警察[御史大夫★★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 16:44:13
 回复5楼:

C919部件供应商:

涡轮扇叶发动机 CFM International
发动机罩含反推力装置 Nexcelle
发动机排气系统 Nexcelle
APU Honeywell Aerospace
发电和配电系统 Hamilton Sundstrand
启动发电机 Honeywell Aerospace
油料惰化系统 Parker Aerospace
油箱和惰化系统 Parker Aerospace
液压系统 Parker Aerospace
线传飞控系统 Parker Aerospace
水平安定面配平系统 Parker Aerospace
油料液压输送系统 Eaton
整合式火警和防护系统 Kidde Aerospace & Defense
空气管理系统 Liebherr Aerospace Toulouse SAS
机轮、轮胎、刹车 Honeywell Aerospace
机鼻段机身 成都飞机工业(集团)
前后段机身 中航工业洪都
机尾段机身 中航工业沈阳飞机工业(集团)
中段机身(含机翼副翼等) 中航工业西安飞机工业(集团)

先花二十年赢过巴西再说吧,呵呵
评论人:对不起我是警察[御史大夫★★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 16:50:29
天助欧洲,天助空客
评论人:英国流氓[★★黑帮老大★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 16:54:26
阴谋 他妈的 起码要等结果出来吧

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评论人:自然而然[布政使★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 16:54:46
派大班人马人去现场真的是去协助调查还是去掩盖真相?
评论人:原则同意[进士☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 16:34:46
评论人:bennylin[进士☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 23:09:38
狗粮不是和中共对着干吗?这次中共第一时间停飞这系列型号的飞机,目前加拿大美国没禁,你们快坐,带上全家,来证明中共小题大做
评论人:txxm3100[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 22:00:17
 回复106楼:世上万事万物狗粮说了算

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评论人:dbj[★独运轮下三滥★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 21:20:59
 回复99楼:
软件外包印度的没有好下场,我曾经工作过的两个start up都是这样被搞死的,还好我在船没有沉之前先跑了,这辈子再不会去跟印度人有关系的公司。
评论人:dbj[★独运轮下三滥★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 21:18:51
操你妈逼的美媒,怎么不说欧盟和其他国家停飞737max是别有用心?难道只有中国是吗?曹尼玛
评论人:Locus[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 21:18:20
叫波音招这么多印度人写码,很大可能是软件的问题,印度人除了会吹还能干嘛
评论人:GYY4137[秀才][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 21:13:04
 回复8楼:
不说别的,比起飞机手机算是个简单东西吧,零件都是公开采购的,曾经NB到不行的诺基亚,索尼,如日中天的HTC怎么都死了,组装是容易很多,不否认,但是也没有几个能做到的,你敢不敢对应列一下空客和波音的零部件供应商,说的好像都是自己产的一样
评论人:金山浪人[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 20:44:56
这次中国带头大哥的表率作用还是杠杠的!
评论人:澳洲LKJ[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 20:18:05
这次中国开了一个好头,主动停飞737 max 8。 波音这回损失惨重
评论人:txxm3100[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 19:58:00
 回复85楼:好吧,我什么都不说了,让狗粮们凉透的心好受点

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评论人:我要举报[布政使★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 19:41:27
这是我在昨天的报道里写的:

看起来好像是空速管和自动驾驶系统出现问题,飞机的自动控制系统认为飞机失速,所以需要加大推力并降低机头 --- 但这样几乎等于向地面俯冲,所以飞行员想尽办法拉高机头,而自动驾驶系统则按自己的错误信息一如既往地想改正“飞行员的错误”。结果就造成了灾难。
评论人:我要举报[布政使★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 19:31:42
“全自动保护系统”--- 这个名字一看就知道是个坑爹的设计。就像川普同学说的那样,别去折腾“一些没有必要的方面发展”。飞机就是需要在紧急的时候,让飞行员能够简单地断开自动驾驶!!!

另外,看了全欧盟停飞波音737,觉得中国首先停飞737的决定太正确、果断了,值得点赞!
评论人:txxm3100[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 19:26:30
这回中国也好好搞了一把美国公司。中国民航局全世界第一个停飞波音737 max8,导致全世界绝大多数国家跟随停飞。这回波音的损失大了,也是给中国的大飞机开始创造市场机会

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评论人:mrp[♂★元首★♂][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 19:01:28
大麻国死了18个表示毫无问题,继续他妈的给我飞!
评论人:春风吹[巡抚★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 19:00:24
 回复43楼:
搞得好像你可以制造火箭,傻逼
评论人:侠客素心[♂★★麻婆豆腐★★♂][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 19:00:16
 回复8楼:
你妈生你这个狗杂种的时候,也是全球采购吧。
评论人:严寒酷暑[☆傻逼终结者☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:57:07
波音当年的二战的空中堡垒 机尾掉了 发动机坏了两个 全凭飞行员手动 操作 还能平稳着陆 越大的飞机应该越安全才对 怎么现在娘的因为一个破程序就掉下来真是恶心 砸你们自己牌子 你们像再改必须重新设计气动模型 不投钱研发 吃老本就是被淘汰的。
评论人:春风吹[巡抚★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:55:37
下次轮到摔死加拿大人了
评论人:翩翩中年[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:48:14
 回复19楼:
说的对啊 当时各种带路党不是说吗,买的比造的好,买来的直接用,自己造周期长,测试长,还容易出问题....要不是中共卯足了劲自立根生,也不可能有现在这种摆脱别人束缚的结果!
高铁的发展史就应该成为中国重工业发展的指导史,论谁来了都不应该被撼动!
评论人:wlhe03[中书令★★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:44:48
本坛狗粮居然认为,造飞机就像反共反华一样,只要造谣传谣,缝中必反,专黑本国,丧心病狂,就可以轻而易举地做出飞机。。。
评论人:mattnz[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:43:57
波音反复强调对这一机型充满信心 也就是说之前的狮航和这次的空难都跟飞机没有半毛钱关系。但很多证据都指明最有可能的问题恰恰是这款飞机的最新的失速软件误报问题导致飞行员跟电脑争夺飞机控制权。波音冷血的态度令人震惊
评论人:88lot52[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:43:57
 回复8楼:你倒挺有闲功夫的,找这么多东西,知不知道中国这些都能造,但为了拿适航证就非得用这些,只有等中国自己的慢慢被国际承认才能换,但就看你那狗爹的德性,处处给中国使绊,中国要全用国产的还要等N年了

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评论人:88lot52[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:34:42
昨天还有狗说什么中国停飞是违反什么什么协议,这么快就打脸了

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评论人:陷疯稻谷[巡抚★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:28:12
狗杂们要护主的话,这次看来要骂遍全球了

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评论人:caseydong[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:20:38
 回复57楼:
比你强把,至少你从你妈逼里出来就一直在厨房给人家刷盘子刷到现在。还代表处呢。
评论人:caseydong[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:19:55
 回复56楼:
所以说,所有的技术全都是西方的,但西方不管是美国还是欧洲就愣是做不出和华为一样好的产品????
你他妈是智障还是跪太久了血液供不上你的脑子了??????
评论人:reddust2013[♂中书令★★★♂][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:09:45
 回复8楼:
没做过系统工程的智障狗粮。。。

这些材料提供给你,你能凑出一架飞机吗?世界上有几个国家能凑出来?这些东西哪个国家都可以买到。
评论人:兽性大发小白兔[★★什么仇什么怨★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 18:07:27
别人是确定没问题才能飞,美加是确认有问题才停飞。号称最讲人权的两个国家,什么时候已经堕落成这样了
评论人:David2009[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:53:53
让美国佬当小白鼠🐁,看看安全不安全
评论人:Lamphare[中书令★★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:50:13
 回复43楼:
你又开始造谣华为技术来自欧美日???

哈哈哈,要是华为真是用欧美日的技术,你美国爸爸还需要抓孟晚舟?中兴就是最好的例子。

爱因斯坦是德国人,所以你美国爸爸还用的是德国人的技术?
评论人:Lamphare[中书令★★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:47:31
 回复43楼:
傻逼,别偷欢概念了。

你自己意淫到高潮就好了。
评论人:Lamphare[中书令★★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:46:48
 回复8楼::
你智商有问题,那你也把运20的供应商列出来吧?中国都能做200吨+的飞机,你觉得做个C919很艰难???

用外国供应商的零件当然有好处,因为这些零件供应商有美国认证的标准,所以更容易打开国际市场,运20可以不计成本,反正也只有自己用,然而C919这种商业飞机自然不行。使用成熟的技术,省去认证的时间和金钱,这才符合商业规律。

不过和你说了也是白说,在狗粮看来,能做J20,运20,舰载机的国家,航空工业的技术水平不如一个只能做客机的巴西。
评论人:han89012[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:37:31
 回复8楼::
你懂个屁啊!全球采购是为了换适航证。有能力研发并制造宽体运输机的国家会造不出干线客机?!你的智商余额不足。
评论人:一仆二主太监党[举人][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:34:11
大家还是挺爱护波音的。
如果继续让它飞,再掉下一架,整个波音就关门大吉了。
评论人:开开心心一辈子[举人][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:33:26
 回复24楼:
不要侮辱国外刷盘子的,这些人相反更偏五毛点,8楼傻逼是职业狗粮,靠反华黑共言论帖子养活自己的
评论人:郁闷中[巡抚★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:29:50
傻逼狗粮不是说中国禁飞是因为贸易战吗?
那现在大家都禁飞是为啥呢?
评论人:netcamel[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:27:08
目前至少已有来自23个国家(地区)的航空公司宣布暂停波音737 MAX 8航班飞行。

但是,美国与加拿大还没有做出这样的决定。

因为美加有合法大麻,其他国家只能壮士断腕停飞了事。
评论人:caseydong[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:26:31
这次波音真的是不管如何都要抹一鼻子灰了。
就算你最后的调查报告把责任全部算到其他人头上,大家也会认为你是遮掩,美国政府在背后帮你。所以,现在这个危机管控可就要看怎么做了。如何把自己的责任减到最小的同时让大家觉得合情合理还会继续信任波音的飞机??
如果大家看看历史上民航飞机的发展史就能发现,但凡自己的牌子的信任度被质疑,这家公司也就等着垮台吧,毕竟飞机不同于其他产业,安全是绝对的第一重心。只有在保证先对于其他竞争者绝对的安全的前提下,才能再考虑经济型舒适性等等。
评论人:西安以东[巡抚★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:25:07
如果真是软件问题 烙印码工应该背锅

而且很有可能是外包到班加罗尔或者海德拉巴的烙印
评论人:雁过留鸣[★★踩狗粮踢洋奴★★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:24:36
狗粮主动去坐,为主子分忧。
评论人:diblo42[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:24:29
补丁个鸡巴。。。经常fix一个bug, 同时在别的制造两个。。。
评论人:David2009[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:16:36
 回复8楼::
你的头来自隔壁王叔叔
你的屁股来自隔壁王叔叔
你的小鸡鸡来自隔壁王叔叔

你是纯种的大傻逼
评论人:OZJOE[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2019年03月12日 17:13:07
升级软件~尼玛~想拉三哥垫背的节奏!!
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