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印度用16年才修好这座大桥!中国网友却发现...(图)

新闻来源: 世界华人周刊 于2018-12-26 6:29:53  提示:新闻观点不代表本网立场



最近印度有一件大喜事儿,不过放在咱们国家,实在不值得一提。

· 世界华人周刊出品 ·

作者:木蹊



带着圣诞的欢乐气氛,印度媒体在12月25日报道,总长4.94公里的印度最长公路铁路两用桥“博济比尔桥(Bogibeel)”首次通车。

为了见证这一历史性时刻,印度总理莫迪还特地出席了通车仪式,并剪彩。



印媒宣称,这是印度唯一一座按照欧洲规范完全焊接的大桥,使用寿命高达120年。

法新社消息,此桥位于迪布鲁加尔市附近,建成后有助于印军加速向所谓“阿鲁纳恰尔邦”(我藏南地区)调兵。



此桥建成后,从迪布鲁加尔市到所谓“阿鲁纳恰尔邦”“首府”伊塔那噶的铁路运输距离得以缩短750公里。大桥设计可通行印度最重的60吨级坦克,还能起降战机。

看来,这座桥也不是为了方便人民嘛,只不过,修到我们眼皮底下,就可以犯我中华了吗……

喜马拉雅山了解一下?



更为奇葩的是,本来,这座大桥于2002年就开工了,到今年年底才修好,5公里不到的桥,耗时了16年……

说到这,都懂了吧。太年轻,太幼稚,这不禁让我们想到了之前刚通车不久的“港珠澳大桥”。

港珠澳大桥,东起香港,西跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门,桥隧全长55公里,双向六车道高速的公路,设计速度100千米/小时;工程项目总投资额1269亿元,世界最高水准,历时才不过14年。

反观印度呢,按欧洲标准焊接的桥就焊了16年,那要是按中国标准,岂不是要26年或36年?像珠港澳这样的大桥,如果放在印度搞,是不是要搞一两个世纪?



港珠澳大桥


所以嘛,还是那句话……什么叫文化自信、理论自信、制度自信、道路自信。没有对比,就没有伤害啊。印度小老弟,这一波操作看似猛如虎,但放在我们这旮旯,也就是块瓜皮。

中国速度有多快,2G时代,我们还付着诺基亚的高额专利,5G时代,我们就领先了世界。

目前,华为5G在技术和商用上均处于世界领先地位,是目前行业内唯一能够提供端到端5G全系统的厂商。



即便遭遇到了打压,华为也获得了超过25份5G商业合同,并与超过50个商业伙伴签署合作协议。5G商业基站已出货超过10000个,在行业处于遥遥领先地位。

就连特斯拉的创始人,埃隆·马斯克也曾在Twitter上转发了一则有关中国建设速度的新闻:“中国工人9小时内建成火车站”。



对此,马斯克评论:“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍。”随后他又表示:“更高的安全标准、环境要求和劳动力成本只是小部分原因,更深的原因在于官僚作风盛行,以及私有行业根据项目成本的百分比拿回报,因而总是将成本最大化。”

这就是我们的大国优越性了啊,中国的重大项目是统一规划的,可以迅速集中力量办大事!

其实,在过去的很长一段时间,中国的建造业的确是落后的。俄罗斯还曾发过一篇报道:《铺路——俄罗斯与海外如何修路》。



文章中介绍了中国的公路建设:

很长一段时间,中国的道路质量和长度都远远落后于欧美,1988年中国才拥有了自己的第一条高速公路。但是从那时起中国在建设高速公路方面奋起直追,不仅赶上了世界其他国家,甚至已经实现了超越,领先全球。

不仅如此,此前《罗斯托夫报》将俄罗斯邮政与蜗牛、乌龟和树懒相比较,称乌龟的速度都是俄罗斯邮政的6倍,树懒更比俄罗斯邮政快200倍,只有蜗牛的速度能与之相比。



中国速度呢,EMS虽慢,但也快过了亚马逊,至于顺丰、圆通、申通、韵达……快的不谈。

所以说,中国人,要自信。

当我们还在为老干妈、卫龙走出国门而开心的时候,原来我们的重工和高新技术产业已经发展得这么牛×了!长征运载火箭、高铁、大疆无人机、比亚迪电动巴士、振华港机……这些建造行业,也早已经领先了世界。

还是在几年前,有一位在中国旅行的瑞典人,在乘坐京沪高铁的时候,把一枚硬币立在了高铁的窗台上,而这枚硬币呢,竟然坚持了将近9分钟才倒,一下子震惊了国际。



当然,也有人不服,在日本新干线上也模仿了这波操作,结果……立不起来。





不仅如此,很多歪果仁都是中国高铁的粉丝:

中国高铁真是准时得有点残忍;

中国高铁刷新了我的认知!

中国高铁上竟然还供应咖啡和哈根达斯!

包括美国知名问答平台Quora上,还有“在中国坐高铁是一种怎样的体验?”的提问。



许多老外普遍认为相对于美国列车的“老旧破”,中国的高铁更加“干净,舒服和便宜” ,“不用担心安全性”,是“最好的出行方式”:比新干线舒服,甩美国几条街!

最近刷爆朋友圈的中国四川雅西高速公路,着实令人惊艳:

你看,中国桥梁道路事业如此发达,印度为啥就不能谦虚学习合作一下呢?一座桥建了16年,也不过才5公里,网友们纷纷表示:交给中国建造,三年就搞定了!



为中国效率点个赞!
网编:睿文

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热门评论当前热评  更多评论...
评论人:生命无奈[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 7:12:52
印度体量不小,可以比差距但不能太轻看的。
评论人:qiaoba[秀才][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 7:14:46
阿三的这座桥是公路铁路两用桥,需要公路和铁路部门联合设计,协调施工,承载能力是明显大于港珠澳大桥,下层军用货车运输,上层可以同时坦克开进,军事用途十分明显,对中国一定的威胁,这是阿三兴奋的原因。
评论人:michikazu[举人][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:55:05
中国高铁不太便宜,不过方便了很多。

来自留园官方客户端

评论人:ItsThere[♂布政使★★☆♂][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:38:34
甭急着吹,继续努力。
评论人:中國仁[进士☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:39:25
自己快跑大步!也要容忍别一小步!这才叫气度
评论人:JamesGordon[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:40:13
对阿三的确伟大的成就了 之前一小阿三说他们有八亿贫困人口 饭都吃不饱 居然有欧洲标准的桥

来自留园官方客户端

评论人:Relief[知县★][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:41:20
就事论事,乱扯又变成洗白文了
评论人:拿大家[举人][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:48:23
不只是国家硬件,社会软件也要同步发展。这才是造福于民,全面赶超世界先进
评论人:samkuhai[御史大夫★★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:49:47
按照印度去年的洞朗争议的标准说,靠近中印敏感区域,是不是为了方便侵略中国才修的桥?
评论人:不里莫[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:33:30
说大大桥。你牛不知道吹去哪里了
评论人:等着看[布政使★★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:33:04
新闻里没说的是,印度自己修了n年发现完全没有希望,最后找了个德国公司又修了7,8年才修完,所以说号称是欧洲标准。
评论人:羊肉串儿[☆再加点孜然!☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 8:03:52
 回复19楼:
没打仗,就撤兵了,不是很好么?当时军演的声势撼天动地,边境也频频传出增兵和重型装备部署调动的消息,阿三自己退却了,这是最好的结果。
为了争口气,而发动战争,代价太高,两个有核邻国,不太可能热战,即使打赢对方,自己也会重创,何必呢!阿三也是咖喱上脑,差点惹毛中国,他会忌惮一阵子的。
评论人:tianzhihu[太守★☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 7:53:03
一个用了16年才能建成一条大桥的垃圾国家,悍然入侵厉害国洞郎地区2个月,吓得厉害国不敢发一枪厉害国媒体集体失声5毛集体吓尿,入侵部队还能全身而退没有伤亡。
嗯,楼下的是在嘲笑一个垃圾国家还是在嘲笑一个比垃圾国家胆小的厉害国?
评论人:路见不平[进士☆][个人频道][个人动态]发送时间: 2018年12月26日 6:42:58
继续努力,戒骄戒躁

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