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3个月2宗 港航载270人客机差点又撞上货机(图)

新闻来源: 东网 于2017-12-25 11:43:49  提示:新闻观点不代表本网立场

  



  新空管系统千疮百孔,机场跑道变“真空”管理,准备起飞客机险“炒”横过跑道货机事故,平安夜前夕不平安!民航处公布,香港航空一架载有二百七十多人前往印尼峇里的客机,前晚在跑道刚开始起飞滑行时,国泰航空一架抵港货机却正在同一跑道尾横越,最终要国泰机师通知,空管人员才指示港航急煞,两机相距不足三千八百米。

  九月廿二日港航往上海客机险与Air Cargo Global土库曼抵港货机在跑道相撞事故后三个月、民航处最终调查报告仍未公布之际,惊魂再现。民航处昨公布,港航前往峇里的HX709航班,前晚九时零六分左右收到航空交通管制人员指示后,准备由机场南跑道起飞,但同一时间,国泰由美国阿拉斯加抵港、编号CX071的货机飞行员通知空管人员,说“我们仍未离开跑道,仍在跑道上滑行”。

  空管人员此时才叫停港航:“709 stop immediately(港航709立即停止起飞)。”民航处指,初步资料显示,当时港航客机在跑道的起点开始滑行约数十米后中止起飞,国泰货机则在跑道尾另一端,而跑道长约三千八百米,两机没有碰撞危险,属A333机型的HX709其后按计划飞往目的地。



  从飞行追踪网站模拟重播数据可见,机型为B748的CX071前晚约八时五十八分从机场北跑道降落,之后在北跑道尾右转横越机场中间通道,九时零五分左右在南跑道尾端开始横越南跑道,零七分完成。HX709则于八时四十分从停机坪驶往滑行道,排到九时零六分在南跑道头起飞,但重播数据见到当刻CX071正在南跑道尾“拦腰”经过,起飞滑行了以秒计的HX709惟有左转离开跑道重回滑行道,转个小圈约六分钟后再起飞。

  港航及国泰均强调航班当时是按空管指示正常运作,两间公司会配合民航处调查,而港航重申一贯以乘客及机组人员安全为首要,客机是根据控制塔发出指示而滑行起飞,当时机上共有二百六十五名乘客及十二名机组人员。

  九月险撞事故是客机机组人员见到货机正进入跑道而中止起飞,今次则是横越跑道货机机组人员通知“未过完”。本身是民航机师的立法会议员谭文豪认为,两次事故均是由机师发现险象,情况不理想,有关方面需彻查空管系统及人员当时有否发现问题,如有,为何没发出指示?如没有,原因为何?

  


  谭强调,两次事故属性相同,相隔三个月两次发生不寻常,而当一架飞机起飞滑行,无论相距多远,同一跑道也不能有其他飞机或工程车,否则即属严重事故,航空历史上曾有人命伤亡事故因此引起,“跑道头同跑道尾好似好远,但唔可以咁就否定严重性,空管系统会显示另一架飞机横越中,到底今次系无显示定人为出错睇唔到?点解会出错?统统都要查。”
网编:大实话

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