▲这一手暗度陈仓有点厉害
文章声称，阿塞拜疆在2024年2月正式采购“枭龙”Block3，也就是广为人知的16亿美元16架初始订单。今年印巴冲突结束后，阿塞拜疆迅速决定扩大采购规模，升级到现在的46亿美元40架。巴基斯坦面对史无前例的巨额出口订单，也是使尽浑身力气满足用户需求。先是在去年9月，出动一架现役“枭龙”Block3赴阿塞拜疆，交由后者政府和军队高官仔细评估。以现在的眼光看，这应该就是针对当时阿塞拜疆考虑增购“枭龙”的表演，否则很难解释阿塞拜疆只用了不到一个月时间，就能作出多花30亿美元的重量级决定。
▲巴基斯坦是真的在很用力推销“枭龙”
大概一个月前，巴基斯坦抽调精锐飞行员和地勤组成特遣队，赴阿塞拜疆参加阅兵。但阅兵实际时间是11月8日，特遣队在阿塞拜疆待了整整三周，这是不合理的。“Defence Security Asia”网站声称，巴基斯坦这次实际上出动了8架“枭龙”，包括2架双座型号，其中5架直接交付阿塞拜疆空军（包括1架双座型号），另外3架才是巴基斯坦自用机队，主要作为阅兵备用和教习。这也就是上个月外界发现，在阿塞拜疆对外机场出现3架“枭龙”，而阅兵场上却是5架的原因。
▲“枭龙”经常出现在巴基斯坦参加的国际活动里
实际交付的价值不言而喻，因为16架也好，40架也罢，不管多大的空头支票都是没意义的。美国在2023年邀请印尼代表参观波音F-15EX生产线，双方签订了初步采购意向，甚至后面美国国防部都批准了，以139亿美元出口36架F-15EX的进一步协议（话说印尼战斗机采购也正是什么单子都敢签），现在也没有下文了。军事贸易高价值、政治背景浓郁等特性，天生就容易毁约。美国眼馋巨额收益，不惜冒天下之大不韪出口核潜艇，抢走法国板上钉钉的澳大利亚潜艇订单；埃及苦等俄罗斯苏-35SE数年，却在交付前夜被美国阻拦，这都是大家前几年亲眼见证的事情。
▲苏-35因此损失很大，但美国也付出了一定代价
巴基斯坦-土耳其-阿塞拜疆的合作圈子看似稳固，实则以土耳其为绝对核心，手握高达46亿美元的订单，却不具备实际控制权，巴基斯坦史上最大武器出口订单的危险性，可想而知。从现实来看，巴基斯坦在本身对“枭龙”Block3有旺盛需求，印度虽然战败但蠢蠢欲动的情况下，只花费20个月就完成首批交付，已经是尽了最大努力。按照国际惯例，这个时间间隔是除了移交现役/自用装备之外，最典型的交付周期，甚至超过了当年俄罗斯向中国交付首批苏-35SK的速度，可见巴基斯坦也明白交易背后蕴含的风险。
▲被抢单是很常见的
如今首批“枭龙”成功落地，有充足采购经验，这几年也积累少量出口经验的巴基斯坦，还借助参加阅兵的机会，提供了细致的上门服务，到这一步，军售才算是基本尘埃落定了。当悬念消失，“枭龙”Block3高达一亿多美元，甚至比歼-10CE还高的出口均价，就显得很突兀了。针对这一点，目前有三种解释：额外引进组装生产线、搭配采购了预警机和指挥系统、合同中包含了大量霹雳-15E和CM-400AKG等先进武器。
▲歼-10CE卖给巴基斯坦也就9000万美元
考虑到机载武器和本地组装不致于造成这么大增幅，配套预警机、抗干扰和指挥体系的可能性最大，本身也确实值这个价钱。但这套设备其实和巴基斯坦的关系很小，甚至包括“枭龙”Block3本身，核心设备和大部分收益也都不属于巴基斯坦。中航工业当年在巴基斯坦一度放弃的情况下，苦心坚持十几年，终于在现在收获了硕果。