法兰克福机场
此举的背景是俄罗斯因2022年乌克兰战争而对欧洲航空公司关闭了俄罗斯领空。这是对欧洲禁止俄罗斯航空公司飞越欧洲领空的回应。
据史密斯称，这将使从西欧飞往亚洲的航班飞行时间延长最多两个半小时。这项制裁不适用于中国航空公司，这使得它们得以扩大欧洲航线业务。史密斯表示：“中国航空公司能够进入欧洲市场，而我们却处于竞争劣势，这真是令人难以置信。”
德国新闻电视台的报道
为了说明这两位CEO的无理要求显得符合规定，欧洲媒体还搬出了欧盟单方面的理由。
“欧盟与中国之间没有全面的航空运输协议，”欧盟委员会在2024年告诉航空媒体Aero：“如果来自中国航空公司的客流量导致不公平竞争，成员国有权审查是否可以根据各自的双边协议采取措施。”
关键是什么才是不公平竞争？能否飞越俄罗斯领空实际上是欧洲与俄罗斯的事情，与中国并没有关系。
对此，欧洲方面仍不服气，搬出了大哥哥美国的计划。美国政府现在希望彻底消除俄罗斯的竞争因素——未来所有在美国起飞或降落的航班都将被迫避开俄罗斯领空。施波尔在采访中表示：“我们希望特朗普总统的倡议能够得到实施，并希望欧洲也能这样做。”
许多老外到中国旅行也搭乘中国的航空公司
除了对中国的航空公司，欧洲航空公司对中东的航空公司也充满不满。
两位高管抱怨说，非欧洲航空公司，尤其是来自海湾地区和土耳其的航空公司，可以不受限制地进入欧洲市场，并且在那里不断发展，而欧洲供应商的增长却停滞不前。史密斯还“与政治挂钩起来”称，尽管欧盟代表面临相关的腐败调查，但欧盟与卡塔尔的航空运输协议却没有被暂停或终止，这简直是一桩丑闻。
施波尔补充道：“欧盟授予一家没有相关本土市场的卡塔尔航空公司不受限制地进入所有欧洲市场，这在全球航空业中是前所未有的。”这导致卡塔尔的就业机会不符合欧洲的社会和环境标准。“与此同时，欧洲枢纽的交通流量和就业机会也因此被抢走。”
飞越俄罗斯的航班并不多
法航-荷航老板警告说：“随着越来越多的航班经过卡塔尔、土耳其和阿拉伯联合酋长国，欧洲航空公司提供直飞航班将变得越来越困难，而且这种情况非常非常难以扭转。”
据称，25 年前，从荷兰、德国和法国飞往东南亚的直飞航班比现在还要多。 “然而，这些连接正在被国家支持的非欧洲枢纽所取代，”斯波尔说。欧洲航空公司老板最后呼吁欧盟保护欧洲公司，并提议在边境建立反倾销机制以确保竞争力。
中国航空公司的中欧汉线票价较为便宜
青木22日在中国一家知名旅行平台搜索了明年2月12日从德国法兰克福飞中国上海、2月22日再从上海飞法兰克福的往返机票。结果显示，中国航空的优势其实并不大。
出乎意料的是，土耳其航空排以5480元排最便宜的机票榜首，东方航空第二（最便宜的5694元），国航第三（5732元），之后就是汉莎集团旗下的瑞士航空（5732元）、国泰航空（5838元）、卡塔尔航空（5859元）、荷兰航空（5912元）和法国航空（6083元）。
从价格比较看，各大航空的差距并不很大，但足以让乘客选择更便宜的。而且，欧洲航空服务的劣势也在增加，一些航空公司的托运行李甚至还必须支出数百元的额外托运费。
青木认为，欧洲航空公司与其要求欧盟采取保护主义，歧视外国航空公司，不如审视自己的做法，比如官僚主义导致人工费用过高，收取托运费吓跑乘客等。最重要的是，欧盟应该尽力让俄乌走向和解，而不是火上浇油，让欧亚航空更加自由！