可能一些不清楚事情缘由的中国网友对于这则消息，还有些蒙——不是中美最近在角力吗？怎么这家韩国造船公司被卷进去了？而且还是中国商务部专门点名“精确打击”？
但如果大家熟悉韩华在这个问题上来回蹦跶的情况，那么对于它今天的遭遇就不会意外了——是的，不久前刚大张旗鼓宣扬“MASGA”（“让美国造船再次伟大”的英文缩写）、还要协助美国海军造舰的，正是这家韩国造船巨头。甚至韩华方面还在美国向中国发起的相关301调查中主动“出谋划策”……
大家都知道，近年来美国本土造船业持续萎缩，美国在全球商用造船中占比不到1%，远低于中国的约60%，韩国以22%排名第二，连带让美国海军造舰能力也严重不足——今年7月时任美国海军代理作战部长詹姆斯·基尔比承认，由于造船工业的衰落，“几乎在每一类舰艇上，我们的建造计划都有所落后。”
韩华海洋已经开始为美国海军维修后勤舰艇
实在没有办法的美国海军，将希望寄托在盟友身上，先后考察了日本、韩国和印度的造船厂，并与这些国家的造船厂签署了军舰的维护和保养协议——是的，韩华海洋就是其中之一。
但这依然解决不了美国海军最大的问题——新军舰的建造。这倒不是说韩国和日本这两个全球第二和第三大造船国缺乏相关建造技术，毕竟它们的宙斯盾舰都是美国“阿利伯克”级驱逐舰的翻版，即便搞不定核动力航母或核潜艇这样的高级货色，日韩承建最新批次的“阿利伯克”级驱逐舰或“星座”级护卫舰这样的能力，还是有的。
韩华海洋为韩国海军设计的新一代KDDX驱逐舰
真正的问题在于美国自身的法律限制——根据1920年通过的《琼斯法案》，在美国港口之间运输的货物必须由美国人建造、拥有和运营的船只运载；《伯恩斯-托勒夫森修正案》则禁止在美国境外的船厂建造美国海军舰艇。
于是，“急美国之所急”的韩华就果断出手——不是美国法律不许在韩国建造美国军舰吗？那韩华就重金收购美国造船厂，方便在美国为美国海军造军舰！这才是真正的自带干粮的美国“舔狗”。
李在明视察费城造船厂
按照这个思路，韩华在2024年年底收购了费城造船厂，外界普遍此举是该公司有意绕过法律障碍，进而为美国海军建造舰艇。韩华还宣布为该造船厂实施一项价值50亿美元的基础设施升级计划，目标是将费城造船厂的年产量从不到两艘增加到20艘。今年8月，访美的韩国总统李在明也专门视察了费城造船厂，并出席该船厂建造的美国国家安全多任务船（NSMV）“缅因州”号的命名仪式。
问题是，美国海军不惜血本地强化造船能力，到底是为了什么？所有人都知道，这就是针对中国而来的，五角大楼对此都将“中美大规模冲突”成天挂在嘴上了。韩华此时如此积极主动地“帮助美国海军造舰”，且不论效果如何，但其“扶美反中”的心态，世人皆知。
更有甚者，在今年美国举行的301听证会上，韩华海洋的高层不但“强烈支持”美方针对中国的各种歧视性举措，甚至还主动“出谋划策”！
也正因为如此，中国商务部新闻发言人14日专门强调，美国开始实施对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施，严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业合法权益。韩华海洋株式会社在美相关子公司协助、支持美国政府相关调查活动，危害了中方的自身主权、安全和发展利益。
因此可以说，中国商务部制裁韩华，当真是一点都没有错！
至于说中方的制裁效果如何，为了避免有人抬杠说是笔者自吹，不妨看看韩国方面自己的说法：
消息一出，韩华海洋股价跌幅超8%。韩国《中央日报》引述庆熙大学教授朱载宇（音译）的话说，中国将韩华费城造船厂纳入制裁清单，堪称一种双重打击与联动举措，既牵制了特朗普重振造船业的计划，同时也瞄准了韩华使用中国稀土元素的国防产品。
要笔者说，韩华助纣为虐，最终求锤得锤，该！