他指出，国防部内部一些人将“空中运动目标指示”（AMTI）等同于空中作战指挥，这种观念错误将直接威胁美国的制空权。
他特别提到，如果美国在未来的台海冲突或印太地区战事中仅依赖AMTI，而缺乏E-7这样的空中预警与指挥平台，那么面对中国的反介入/区域拒止体系，美军将可能陷入盲区。
乔治利斯强调，数据只是原始情报，而制胜关键在于指挥，必须有E-7这样的平台在战区内由人来实时调度战机，才能有效对抗解放军数量更多、覆盖更广的预警机和地面雷达网。
乔治利斯认为，若美国贸然取消E-7而押宝AMTI，中国正好可以利用这种空档，在局部战场上获得优势。
（外媒报道截图）
美国的E-7项目是用来接替E-3的，E-3服役至今已超过40年，平台老化、维护成本高昂，性能难以满足现代战场需求。
而E-7基于波音737平台改造，装备多功能有源相控阵雷达，探测范围更广，抗干扰能力更强，还能与盟友系统无缝对接。
美国空军原计划采购26架E-7，2027年前完成首批交付，以填补E-3退役后的能力缺口。
然而今年6月，项目被取消，国防部提出用海军的E-2D过渡，并将资金投入AMTI研发。
这一决定搞得北约也很尴尬，因为北约本也打算采购E-7替代老化的E-3，如今美国自己都不用了，那我们是买还是不买？
不少分析指出，美国此举并非完全出于成本考虑，而是战略层面有人押宝AMTI方案，认为卫星可以全面接管空战中的态势感知功能。
但这首先就遇到一个问题，即便AMTI有用，也需要过渡，而美国现在等于自毁了唯一可行的过渡桥梁，使未来五至十年的空中指挥陷入真空。
（E-7预警机）
AMTI的设想在纸面上确实吸引人。
按照美国空军和太空军的设想，利用分布式低轨和中轨卫星星座，搭载合成孔径雷达或有源相控阵天线，实现对全球空中目标的持续监视。
构想中，数百颗甚至上千颗卫星形成网络，不仅可以像预警机那样捕捉并追踪目标，还能覆盖更广阔的范围，不受航程和起降限制。
理论上，卫星星座能做到全天候、无缝隙覆盖，从台海到南海，从东欧到中东，任何空域内的移动目标都会被及时发现。
同时，数据通过高速链路传回地面指挥中心，再分发至作战部队，形成分层感知架构。
支持者认为，这种体系能克服单一平台易受打击的问题，一旦预警机被击落，卫星依旧存在；而如果卫星部分失效，空基和地基依旧能提供补充。
一些美军官员甚至设想未来完全由卫星承担AMTI任务，再配合地面指挥中心，实现去平台化的空战管理，把战场信息和指挥完全分离。
（AMTI设想图）
然而，理想很丰满，现实很骨感。
AMTI的实际问题十分严重。
首先，它依然只是数据源，不能替代作战指挥。
预警机上搭载的空战管制员能即时判断态势、分配任务、协调火力，而卫星只能提供数据，无法作出战术决策。
而且卫星极易遭受攻击，中国和俄罗斯都已具备反卫星导弹、激光致盲和网络攻击能力，一旦冲突爆发，星座可能首当其冲被摧毁。
此外，数据链条过长会导致延迟。卫星到地面再到作战单元的传输速度，远不如预警机来得及时，而在现代空战中，几秒钟的差距足以决定生死。
从技术实现角度来看，要在轨道平台上安装大功率相控阵雷达，需要突破供电、散热和天线尺寸的瓶颈，目前根本不成熟。
这些因素叠加，使得AMTI更像是未来的研究方向，而不是可以直接押宝的现实方案。
（AMTI设想图）
归根结底，AMTI无法从根本上解决制空权问题。
它可以告诉你敌机的位置，但不能保证战斗机能在第一时间拦截，链路延迟和带宽瓶颈，注定无法适应瞬息万变的空战环境。
可以说，AMTI只是眼睛，预警机才是大脑。光有眼睛而没有脑子，仗还怎么打。
当然，美军心里也苦得很，现在E-7不只是难产的问题，关键在于，即便造出来了，也已经落后于中国最先进的预警机。
也就是说，想要在预警机方面压制中国已经不现实了，而且会随着时间的推移，差距越拉越大，所以只能另寻出路。
所以现在已经不是该不该赌一把的问题，而是不赌不行了，寄希望于一个幻想，总好过无处寄托。