7月初，市长何塞·安东尼奥·迪亚斯（José Antonio Diez）宣布了一项新举措：在市区多个公共停车场增设“粉色车位”，只供女性使用。停车位底色鲜艳的粉色上，印着一枚标志性的女性形象图案，紧邻出入口与主要人行道。
按市长的说法，这一设计“旨在为女性，尤其是脆弱群体，提供更安全的停车体验”。那些位置不需要深入停车场，周围没有障碍物。
可就在这片新刷的粉色油漆干透之前，一场激烈的舆论风暴已经卷起。
在接受《20分钟》西班牙版采访时，迪亚斯市长阐述了初衷：
“这是一种带有性别视角的城市交通策略。停车位靠近出入口、照明良好，能有效降低女性在停车场中遭遇侵害的风险。”
的确，停车场向来是犯罪的高发地带。德国巴登-符腾堡州早在多年前就规定大型停车楼必须拿出10%的车位供女性使用，勃兰登堡州更是将比例提高到30%。法国梅斯市在2024年夏天的圣雅克停车场发生一起恶性强奸案后，也紧急试点了“女性专用车位”，同样设置在出入口附近，以缩短女性步行穿越停车区的距离。
“我们不是第一个这样做的城市。”迪亚斯强调，“欧洲不少城市都有类似安排。”
然而，出于善意的举措，却很快陷入争议。在莱昂，当地居民对这些粉色停车位看法分化严重。
有人认为这是一种必要的保护手段：“事实就是，停车场对女性的确更危险。如果这能减少潜在风险，我支持。”一位年轻母亲在Cuatro电视台的采访中说。
但反对者的声音更大。“这是对宪法的践踏！”一名市民愤怒地对《20分钟》表示。他引用西班牙宪法：“西班牙人在法律面前一律平等，不得因性别受到歧视。”在他看来，这种车位限制“无法可依”，一旦男性占用，市政府也没有合法途径进行处罚。
而对于莱昂当地的女性，你以为粉红车位能赢得她们的欢心？事实却恰恰相反。另一种反对声音，正是来自女性内部。
“这完全荒谬。我们有和男人一样的权利，为什么要分出专属车位？”一位受访女性直言。另一位补充说：“这就像是在暗示女人不会开车，需要特殊照顾。这措施完全就是大男子主义。”
在她们看来，这一抹刺眼的粉色，更像是“区别对待”。真正的防护，应该是加强停车场管理，完善安保系统，而非把责任甩给颜色花哨的车位。
反对者搬出宪法和性别平等，支持者则用现实反驳，质疑他们忽视了停车场里的真实威胁。
在德国和法国，女性专用车位多设置在照明良好、靠近出口的区域，并配有监控摄像头。统计数据显示，停车场性侵案中，受害者女性的比例远高于男性，尤其在夜间和人流稀少的时段。
一位西班牙城市安全研究员在Cuatro节目中表示：“我们需要正视这一现实——停车场的确对女性更危险。增加专属车位，是降低风险的有效手段之一。”
一边是事实和数据揭露的风险，一边是长期以来争论的性别议题，善意和平等，界限难以拿捏。
那些“第一个吃螃蟹”的例子，可以照搬吗？德国的“女性车位”多年来一直存在，社会争议较小。这些车位的官方表述是“优先为女性提供便利”，并非强制性限制，男性停放不会受罚。
然而在西班牙，迪亚斯的做法却引来“违宪”的批评。如果仅依靠道德约束，如何保障女性的专用权？如果通过罚款惩罚男性，又会触碰法律的平等条款。
有法律学者指出，这类政策的落地需要谨慎：“与其单纯按性别划分车位，不如扩大高安全等级车位的数量，供所有脆弱群体使用，比如女性、老年人、残障人士。”
在莱昂街头，新的粉色车位格外显眼，但它们象征的不只是“安全”，还有无形的社会张力。
有人认为，这是政府为女性做出的现实保护；也有人觉得，这是一种“软性歧视”，甚至是在性别平等的倒退。
究竟是保障还是冒犯？是前进还是退步？争论尚无定论。但可以肯定的是，这一抹粉色，已经让整个城市重新审视：如何在安全与平等之间，找到一条真正公平的路。
当你看到这些粉色停车位，先别急着批判，不妨多想一下，也许除了“专属的粉色”，还有另一条路可以走。-END-
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