7月18日，美国“Military Watch”网站援引歼-35量产型资料，认为这款隐身战斗机的服役，标志着中国海军步入隐身时代，升级为西太对抗的绝对核心，F-35的日子从此开始就不太好过了。
▲歼-35量产确实已经成为现实
文章认为，歼-35最大的优势就是性价比，因为其绝大部分技术都是为歼-20开发，研发成本远低于其他五代机。这种情况其实有一个很经典的例子，在上世纪90年代，苏-27和苏-30的售价只有F-15的一半不到。除了当时卢布贬值，外汇紧缺的因素外，新生的俄罗斯没有计算研发成本，只凭借制造成本来制定价格才是关键。对歼-35而言，站在歼-20的肩膀上，既意味着试飞风险显著降低，也导致先天就有经济优势，这与国内希望歼-35快速铺开产能，扩充五代机装备规模不谋而合。
▲歼-20验证过的技术、设备，歼-35直接拿过来就能用
但作为服役时间比歼-20晚七年的存在，歼-35本身也面临着特殊的生存危机——正在试飞的歼-50预计2030年就要服役了，仅仅五年量产时间实在太短了。这事说到底还是中航工业前几年的底子太薄，负担不起同时开发两款五代机的代价和风险（不同于美国几家军火公司各干各的，歼-20发展期间得到了北方很多支持，当然歼-35后面得到的支援更多），以至于当歼-20开始小规模量产后，歼-35才正式立项。从2021年10月首飞至今不到四周年，就走到量产交付这一步，歼-35已经创下五代机最快试飞纪录，却仍然不足以弥补落后歼-20的时间。
▲歼-20首飞比歼-35早了十年
而国内研发六代机的速度，显然是按照歼-20的发展进度安排——同样在最近露面的歼-20S，量产估计会持续到2030年前后，届时歼-36刚好成熟，两者交接的非常圆润。手中资源丰富的中航工业，不希望再出现两款六代机研发间隔多年的局面，所以歼-50几乎是与歼-36同步发展，一起露面，自然也是在2030年左右服役。届时，歼-35虽然还有升级潜力等待挖掘，但海空军未必愿意继续采购。用“Military Watch”网站的话来说，“歼-35很快就会被歼-50取代”。
▲哪怕歼-35是站在歼-20的肩膀上，也不可能刚量产就面面俱到
考虑到中航工业为量产歼-35准备的奢华设施，以及歼-35优秀气动布局赋予的战斗力，这实在太浪费了。最好的解决办法，是效仿美国F-16的发展模式，在歼-50量产后将歼-35产能专供出口——美国空军在20多年前就停止采购F-16，但F-16的生产线至今还在运转。前两年F-16影响到F-35的生产效率后，洛克希德马丁甚至不惜花大力气将F-16V产线转移，只因为手中掌握了大量F-16V订单，利润大到不忍心放弃。
▲F-16至今还在源源不断的生产
国内在2030年之后列装两款六代机基本板上钉钉，但这并不意味着会马上对其他国家出口歼-50。毕竟现在全球装备五代机的国家仍然是少数，就连与中国关系密切的巴基斯坦，也没有拿到歼-35，过早出口歼-50只会浪费自己的战略优势。换句话说，在2030年之后，国内将形成量产歼-36和歼-50自用，歼-20逐步停产，歼-35专供出口的大致格局，直到适合出口六代机的时机到来。从这一点来说，歼-50取代歼-35并不是坏事，反而是促进国内下定决心，开启国产战斗机出口狂潮的催化剂。
▲歼-10性能不俗，可惜登场时间太晚，出口成绩注定有限
国内从80年代出口歼-7开始，到现在主推歼-10CE和“枭龙”，主力战斗机的销售始终没能踏入主流。这里面有国内自己的因素，也有政治力量干扰、战斗机性能不佳等原因。歼-35在2025年才问世，对其后续发展虽然有些不利，但与F-35独领风骚的时代机遇、造价低廉的经济优势，以及2030年放开技术管制的特殊待遇，都是其攀登国产战斗机出口巅峰的基石。