有零星的乘客开始反映，现在打车，怎么变得像是玩整蛊游戏了？
因为在他们的打车经历中，出现了一种神秘现象——
一开始还挺正常：下单、接单、等车。
直到他们收到了司机的消息。
不是“我到了”，也不是“请问去哪里”。
而是知识问答。
是的，知识问答，或者脑筋急转弯。
你说它不正经吧，也没那么不正经，但你要说它正常吧，那可也太离谱了。
且更离谱的是，司机还会一本正经地说：
“平台要求的，不答不行。”
一副我也很无奈的态度。
于是一些困惑的乘客就把这事发到网上，也直接发现这样式的迷局不止一个，而且之前还挺多，有的还是司机自己发网上的。
在这之中，最频繁出现问题是“太阳大还是月亮大”。
其次也有不同的提问。
比如接暗号，最常见的天王盖地虎。
还有不少问题，看着特别疑似是找事的。
更重要的是，即便问题刁钻，大部分乘客可能是被问懵了，还是会老老实实回答的。
但之后的剧情就更跳脱了。
无论你怎么答，都猜不中出题者的心，有种期末考的无力感。
答什么都说错，或者直接下一个。
最后的结局，往往是订单取消，司机也潇洒消失于人海。
全程都让人想不通。
但如果加上一个重要因素，其实就通了——
这样的情况，大多出现在各个平台的“一口价”、特惠车等打车订单中。
这出答题戏，不是为了娱乐，而是司乘之间在“一口价”面前的一次被动博弈。
且只不过是其中一面。
答题，只是个幌子。
“取消订单”，才是主线剧情。
司机们的提问，看似考验智慧，其实考验的是：自己能不能尽快抽身而退。
问什么都说错，错了就让你取消订单。
因为他们压根就不想接“一口价”的单，便选择用这种似是而非的答题方式，完成一次“高情商”式的临阵脱逃。
至于“一口价”是啥，现在大多数人应该或多或少都有点了解了。
就是字面意思，是近年来多家网约车平台都在搞的新计价模式。
大多数情况下，下单时价格就给锁死了。
不管路上是快是堵、是顺路还是翻山越岭、是是直行还是逮虾虎……
司机都只能拿到平台定的那一口价。
乘客角度来说，看起来价格特别稳定、靠谱、透明。
但在如今的司机眼里，搞起来血压特别波动、没谱、闹心。
因为这个“一口价”，“一口”得比较玄学。
它不看天气、不看来时路、也步看红绿灯的心情，就拍胸口给出个数。
五公里不堵，是这个数；五公里堵成浆糊了，还是这个数。
导致有的司机跑完一单算一笔账，成干公益了，自然不乐意接触。
也就有了搞答题拒单折磨乘客的这个损招。
而至于“为啥还非得接？”，这个问题，其实答案很简单：
大多数时候，是没得选。
自动派单不能随便拒、你不干有的是人干、长期不接系统就把你好单屏蔽……
种种理由五花八门，但归根结底，就是把司机逼进了“非接不可”的死胡同，也就自然演化出了如今的“司乘博弈”局面。
只能听天由命地接，完了用各种方式拒掉太亏的。
正如前面说的，“答题”只是其中一招，类似的花活儿近年来越来越多，五花八门的。
尤其在一些监管较弱的平台上，如果碰到彻底摆烂的司机，可能连“答题”都省了，直接精神肉搏。
比如，有些司机会对“一口价乘客”另眼相待。
现在最典型的，就是“制空调权”。
少部分司机干脆空调一关，不提前说、不吭声，要么乘客加钱开空调，要么两人一同桑拿到终点。
乘客认为空调是基础服务，司机则觉得：你付的是“从A点送到B点”的钱，其他都不含。
这种看似荒诞的现象，随着运价一降再降，也就变得越来越普遍、越来越现实。
司乘关系，也就变成如今这个冰点。
.类似于答题这种“个体防御”，以后只会越来越多。
因为目前来看，就是个无解的局。
对平台来说，一口价是个不得不赌的筹码。
为了和其他平台竞争，就得拿“实惠”来博留存，而实惠又没法凭空出现。
对乘客来说，打一口价/特惠也不是硬薅羊毛。
压力大了，出行成本自然也要精打细算，只是预期管理还停留在上个年代。
对司机来说，这就是逃不开的压迫。
平台不理，所以哪怕低单价的乘客在后座一路沉默，看起来也是个微笑着吸血的反派角色。
有人在卷算法，有人在卷价格，最后所有人都在互相伤害。
于是答题开始了，暗号上线了，博弈和误解不断堆叠。
这就是不得不面对的“关系降级”：
当繁荣退水，人与人之间的关系失去了润滑空间，就只剩下最真实的“骨架”浮现。
雇佣露出压榨，感情变成交易，交易又沦为互相啄食。
而每个主动增加防御边界的人，则都在指望对方退一步先。